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奔馳(進(jìn)口)-奔馳GLK級(進(jìn)口)

周末改裝車集錦第19期 750馬力奔馳GLK

何寬
2009年12月19日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● speedART推出3.2秒的保時(shí)捷977

　　speedART可能只有在保時(shí)捷身上才能體現(xiàn)自己的價(jià)值，近日推出了一款基于保時(shí)捷911 Turbo（997）打造的一款高性能跑車。賽車空氣學(xué)套件和大量的碳纖維材料使其改裝總成本超過2萬歐元。

汽車之家

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　　speedART對保時(shí)捷997的增壓器進(jìn)行了調(diào)整，當(dāng)然排氣也得到了升級，同樣重新寫入了ECU的程序，使3.8L直噴發(fā)動機(jī)的最大功率高達(dá)580馬力，最大扭矩高達(dá)720N·m，繼續(xù)采用PDK雙離合變速器，使其百公里加速僅為3.2秒。

● ABT改裝廠推出AS5 Sportback

　　AS5 Sportback擁有非同尋常的空氣動力外型，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域向外突出，豎式中網(wǎng)與車身同色，翼子板上留有散熱孔。車輪可選用18或20英寸ABT AR/BR系列產(chǎn)品，配合345毫米大直徑通風(fēng)剎車碟和運(yùn)動彈簧懸掛，ABT AS5 Sportback的操控性較改裝前有明顯提升。

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　　針對不同動力版本，ABT POWER和ABT POWER S兩套發(fā)動機(jī)升級套件均可壓榨出額外的動力。例如搭載ABT POWER的2.0 TFSI現(xiàn)在可以輸出275馬力，比原來足足增加95馬力，而得到ABT POWER S一臂之力的3.0 TDI也能產(chǎn)生310馬力，增加了70馬力。

文章標(biāo)簽： 周末改裝車集錦 大馬力改裝
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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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      測試文章：越野性能一樣強(qiáng)悍 奔馳GLK 350越野測試
      評測編輯-韓路：

      除了價(jià)格貴了點(diǎn)、不帶陡坡緩降、奔馳中控按鈕相對比較繁雜外，其他地方我對GLK350都很滿意！尤其是越野脫困性，和我之前想象的出入很大，說實(shí)話，它比Q5脫困性要好一些。
      評測編輯-王苦公：

      GLK是奔馳的又一款精品。不過GLK 350比300型貴了10萬塊錢，但只升級了發(fā)動機(jī)、輪胎和一些小細(xì)節(jié)，感覺這10萬不太值，所以350賣得不如300好。
      評測編輯-孟慶嘉：

      本次越野測試真沒想到GLK350會有如此表現(xiàn)，雖說四驅(qū)方面更側(cè)重公路性，但面對較為復(fù)雜的路況它也能有快速反應(yīng)和實(shí)用的表現(xiàn)，真是不錯(cuò)！只可惜GLK的駕駛選項(xiàng)太少，稍微有悖于它的這個(gè)身板兒。
    • 奔馳GLK級(進(jìn)口) 2008款 GLK 300 4MATIC 豪華型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.30秒 39.20米 --升
      測試文章：公路性能出眾 測試奔馳GLK 300 4MATIC
      評測編輯-韓路：

      GLK300的四驅(qū)主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性，但并不強(qiáng)調(diào)越野讓我有些失望，總體來說，我給它定位在高通過性的C級轎車似乎更合適。
      評測編輯-王苦公：

      又是一款不折不扣的奔馳，有一貫的高品質(zhì)。如果喜歡C級，但又覺得C級有些太普通、太常規(guī)，那就買GLK吧。除了有和C級一樣的駕駛感、運(yùn)動性，GLK還多了些玩樂性，不像C級那么死板。增加了通過性也沒有影響到GLK的靈活，公路性能同樣犀利。
      評測編輯-孟慶嘉：

      形容奔馳GLK？我覺得它就是升高了的C級，從內(nèi)飾氛圍到實(shí)際駕駛，它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺；我很喜歡C級，緊湊、扎實(shí)、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過性！在寶馬X3與奧迪Q5后，奔馳也終于有了自己的同類產(chǎn)品。
    最新文章
    加載中

    奔馳GLK級(進(jìn)口) 2011款 GLK 350 4MATIC

    指導(dǎo)價(jià)：72.80萬
    級別：中型SUV
    發(fā)動機(jī)：3.5L 272馬力...
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