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奔馳(進(jìn)口)-奔馳GLK級(jí)(進(jìn)口)

周末改裝車(chē)集錦第19期 750馬力奔馳GLK

何寬
2009年12月19日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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● G-POWER推出X5M和X6M改裝計(jì)劃

　　G-POWER的產(chǎn)品就像名稱(chēng)一樣有沖擊力，作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)改裝廠G-POWER對(duì)于寶馬的理解也相當(dāng)?shù)轿�，近日，G-POWER又推出了X5 M和X6 M的改裝版本，外形的改裝也是源自G-POWER最著名的寬體臺(tái)風(fēng)版改裝套件。

汽車(chē)之家

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　　外形上，G-POWER賦予了兩輛車(chē)全碳纖維的車(chē)身大包圍，這意味著X5 M和X6 M有著更輕更堅(jiān)固的表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋表面被涂以特殊的凱夫拉（一種合成纖維）涂層，相比普通油漆更加耐磨防撞，而且表面風(fēng)阻系數(shù)也稍有降低。前進(jìn)氣格柵面積被大大加大，而且前臉的風(fēng)格一眼就能斷定是G-POWER的杰作。

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　　同時(shí)配備了23寸的寬大輪轂，米其林出品的高性能輪胎，尺寸315/25 ZR 23，抓地力很強(qiáng)勁，并且車(chē)的底盤(pán)懸架也被降低了30mm。動(dòng)力方面，最高輸出600匹馬力，峰值扭矩700Nm，0-100Km/h加速時(shí)間則是達(dá)到了短短的4.5秒，0-200Km/h也僅需16.2秒，并且兩輛車(chē)的極速都達(dá)到了300Km/h。

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      除了價(jià)格貴了點(diǎn)、不帶陡坡緩降、奔馳中控按鈕相對(duì)比較繁雜外，其他地方我對(duì)GLK350都很滿(mǎn)意！尤其是越野脫困性，和我之前想象的出入很大，說(shuō)實(shí)話，它比Q5脫困性要好一些。
      評(píng)測(cè)編輯-王苦公：

      GLK是奔馳的又一款精品。不過(guò)GLK 350比300型貴了10萬(wàn)塊錢(qián)，但只升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和一些小細(xì)節(jié)，感覺(jué)這10萬(wàn)不太值，所以350賣(mài)得不如300好。
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      本次越野測(cè)試真沒(méi)想到GLK350會(huì)有如此表現(xiàn)，雖說(shuō)四驅(qū)方面更側(cè)重公路性，但面對(duì)較為復(fù)雜的路況它也能有快速反應(yīng)和實(shí)用的表現(xiàn)，真是不錯(cuò)！只可惜GLK的駕駛選項(xiàng)太少，稍微有悖于它的這個(gè)身板兒。
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      GLK300的四驅(qū)主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性，但并不強(qiáng)調(diào)越野讓我有些失望，總體來(lái)說(shuō)，我給它定位在高通過(guò)性的C級(jí)轎車(chē)似乎更合適。
      評(píng)測(cè)編輯-王苦公：

      又是一款不折不扣的奔馳，有一貫的高品質(zhì)。如果喜歡C級(jí)，但又覺(jué)得C級(jí)有些太普通、太常規(guī)，那就買(mǎi)GLK吧。除了有和C級(jí)一樣的駕駛感、運(yùn)動(dòng)性，GLK還多了些玩樂(lè)性，不像C級(jí)那么死板。增加了通過(guò)性也沒(méi)有影響到GLK的靈活，公路性能同樣犀利。
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      形容奔馳GLK？我覺(jué)得它就是升高了的C級(jí)，從內(nèi)飾氛圍到實(shí)際駕駛，它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺(jué)；我很喜歡C級(jí)，緊湊、扎實(shí)、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過(guò)性！在寶馬X3與奧迪Q5后，奔馳也終于有了自己的同類(lèi)產(chǎn)品。
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