- 巨變后的未來內(nèi)飾會(huì)是什么樣?
聊完了外觀,接下來當(dāng)然是聊內(nèi)飾。目前謳歌(參數(shù)|詢價(jià))國產(chǎn)的三款車型,內(nèi)飾的風(fēng)格可以說是截然不同的。TLX-L雖然中期換代將外觀換為了最新的家族化設(shè)計(jì)語言,但是雙屏的內(nèi)飾還屬于上一代設(shè)計(jì)語言,基本保留了面世之初的樣子,因此也常常被消費(fèi)者詬病。
在概念車PRECISION首發(fā)十個(gè)月后的洛杉磯車展上,謳歌又給大家?guī)砹艘豢蠲麨镻recision Cockpit的概念座艙,在這個(gè)概念座艙中,同樣出現(xiàn)了兩塊大屏幕,其中一個(gè)作為儀表出現(xiàn)在方向盤后側(cè),另一個(gè)則遠(yuǎn)在中控臺(tái)中央靠前、與視線基本平行的位置。
然而為了讓中控屏幕的位置與駕駛員視線基本持平,屏幕出現(xiàn)在了中控臺(tái)中央上方較遠(yuǎn)的位置,開車時(shí)駕駛員使用余光就能看到。然而這樣一來屏幕又距離駕駛席太遠(yuǎn),以開車的正常坐姿很難伸直手臂去操作屏幕。如何解決這個(gè)問題呢?
但是謳歌的這套系統(tǒng)和雷克薩斯的完全不同,因?yàn)槌司邆浠瑒?dòng)和點(diǎn)擊之外,還具有“精準(zhǔn)定位”的功能。也就是說,中控顯示屏也和觸控板一樣被分成了一大一小兩部分,而你想點(diǎn)擊屏幕的什么位置,就在觸控板對(duì)應(yīng)的地方點(diǎn)擊就可以了。所謂“指哪兒打哪兒”,就是這個(gè)意思。因此它雖然和筆記本電腦的觸控板一樣具備多點(diǎn)觸控的功能,但更像是在順手的地方安裝了一塊不能亮的屏幕。
除了顯示屏和Touchpad觸控板,RDX的內(nèi)飾也將旋轉(zhuǎn)式的駕駛模式控制放在了和NSX、CDX相同的地方,這也和概念座艙的設(shè)計(jì)理念相同。所以我們有理由相信,未來謳歌的新車上,駕駛模式的控制仍然會(huì)采用這種方式。
對(duì)于我的這個(gè)觀點(diǎn),Dave也表示概念車PRECISION那種簡(jiǎn)潔中控的設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)是謳歌品牌未來中控區(qū)域的設(shè)計(jì)方向,不過羅馬城也不是一天建成的,內(nèi)飾的進(jìn)化需要循序漸進(jìn)的一步步來,不能期望一蹴而就的完成,畢竟還是要考慮消費(fèi)者的實(shí)際用車習(xí)慣。
- 謳歌未來在中國的路怎么走?
中國市場(chǎng)如今已經(jīng)成為每一個(gè)豪華品牌都不舍丟棄的重要戰(zhàn)場(chǎng),所以通過什么樣的手段去博得中國消費(fèi)者的好感,是每一個(gè)大牌設(shè)計(jì)師都會(huì)去考慮的問題。那么謳歌會(huì)為中國市場(chǎng)在設(shè)計(jì)方面做出哪些改變呢?
連Dave都坦言其實(shí)美國市場(chǎng)應(yīng)該考慮將加長(zhǎng)版的TLX引入,這樣其在空間方面會(huì)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說更有吸引力。不過奈何TLX的內(nèi)飾還是上一代的設(shè)計(jì)語言,面對(duì)豪華中型車市場(chǎng)的其它競(jìng)爭(zhēng)者很難讓消費(fèi)者動(dòng)心,加上2.4L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī),雖然動(dòng)力夠用,可是全世界的汽車廠商都知道,中國消費(fèi)者可是對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)偏愛有加。
特有的車型、專屬的加長(zhǎng)以及引入運(yùn)動(dòng)套件,這是目前謳歌針對(duì)中國市場(chǎng)所作出的針對(duì)性的設(shè)計(jì)。再加上一些特有的外觀和內(nèi)飾顏色,Dave說他們?cè)诒M量滿足中國消費(fèi)者喜好的同時(shí),也盡量的希望大家能得到原汁原味的謳歌產(chǎn)品。
總結(jié):
當(dāng)然,如今謳歌也開始加快了產(chǎn)品更新的步伐,除了之前提到的全新四門高性能轎車外,TLX和MDX的換代據(jù)說也會(huì)在今年底或明年初完成。再加上傳聞即將復(fù)出的運(yùn)動(dòng)型SUV車型ZDX,謳歌在經(jīng)歷了一段時(shí)間的迷茫后終于讓人看到發(fā)力復(fù)興的跡象,也希望謳歌的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在Dave的帶領(lǐng)下,能夠給中國消費(fèi)者帶來更多更適合咱們的產(chǎn)品。(文/圖 汽車之家 苗帥)
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