在新技術(shù)下最先看到的就是改進方向盤，款式上幾乎沒有變化，但是多功能按鍵從攬勝上的全物理按鍵變?yōu)榱擞|控式的，這樣工程團隊就可以在有限的空間里加入更加多的功能。而設(shè)計團隊要做的就是在單側(cè)大約28mm×35mm的區(qū)域內(nèi)和諧的畫出至少7個功能區(qū)塊，每個區(qū)塊的大小是有嚴(yán)格要求的，這直接關(guān)系到用戶體驗，更進一步來說事關(guān)安全性，所以Mark告訴我們，“方向盤的設(shè)計有很多技術(shù)參數(shù)，別看那么點空間，寫7、8頁紙都不是問題，太復(fù)雜了�！�

　　雙屏系統(tǒng)是星脈的內(nèi)飾中最亮眼的元素，這套系統(tǒng)由路虎和松下聯(lián)合開發(fā)，雖然Mark并沒有透露其硬件水平，但是從流暢的體驗和出眾的UI效果來看想必也不會令人失望。

　　可翻轉(zhuǎn)的上屏一方面是為了提升檔次感，另一方面也方便了不同身高坐姿的駕駛者可以更方便的觀看其內(nèi)容。上下屏幕內(nèi)的顯示具有互補邏輯，并且設(shè)計團隊為其配備了觸覺反饋系統(tǒng)，也就是震動回饋，他們認(rèn)為汽車內(nèi)的所有觸控式的設(shè)計都必須要有震動回饋。

　　“我們還在這兩塊屏幕上做了防指紋涂層，這種涂層可以在手指比較干凈的情況下減少指紋，而且我們隨車還給用戶附贈了一塊擦拭布�！盡ark補充道，“當(dāng)然像蘋果那么領(lǐng)先的IT企業(yè)也無法完全杜絕指紋，所以這方面的技術(shù)還是在慢慢演化的，目前我們已經(jīng)用了現(xiàn)有的最好的硬件，相信下一代產(chǎn)品肯定還會做的更好�！�

　　而在屏幕的安全性和兼容性方面，Mark也給出了解釋，車內(nèi)大面積的液晶顯示屏必定會帶來另一個嚴(yán)峻的問題——碰撞安全。所以星脈的顯示屏在開發(fā)的時候單這一配件就做過幾百次的碰撞測試，要求在屏幕碎裂的時候絕對不能傷及車內(nèi)乘客。

　　此外冬季使用的時候，和絕大部分采用電容屏的系統(tǒng)一樣，普通的棉質(zhì)手套是無法操作屏幕的，就需要使用電容屏專用觸摸手套（馬云家到處都有賣），或是通過語音識別來完成一些常用指令。當(dāng)然，Mark也提出了一點，冬季駕駛其實并不一定需要手套，因為車?yán)锲鋵嵤呛芘�和的�?/p>

　　中控臺上的扶手是可以前后滑動的，長途駕駛的時候可以降低疲勞感，人可以坐的很舒服。另一個使用上的好處是，當(dāng)你使用觸摸屏的時候可以有扶手來支撐你的手臂，作用就類似于平時我們在轎車上操作觸摸屏?xí)r把手?jǐn)R在擋把上一樣。