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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

最貴的竟是織物 路虎攬勝星脈設(shè)計(jì)解讀

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  緊接著上一期的內(nèi)容,在聊完了外觀設(shè)計(jì)之后,這一期我們將迎來(lái)路虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)創(chuàng)意總監(jiān)Mark Butler先生以及負(fù)責(zé)內(nèi)飾材料和配色的Mel McWhirter女士。兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)師會(huì)給我們進(jìn)一步的分享攬勝星脈是如何在極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念下,將攬勝家族的豪華質(zhì)感與最新的科技配置結(jié)合在一起的。

汽車之家

■ 漂亮的內(nèi)飾設(shè)計(jì)需要幾個(gè)流程?

  和意大利人Massimo不同的是,Mark Butler是個(gè)地道的英國(guó)設(shè)計(jì)師,現(xiàn)在是攬勝星脈和全新發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人。他告訴我們,每一輛汽車的設(shè)計(jì)都是從設(shè)計(jì)師汲取靈感繪制草圖開(kāi)始的,這個(gè)過(guò)程中會(huì)誕生大量的草圖。而這些草圖并不是憑空想象出來(lái)的,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)研、結(jié)合對(duì)新產(chǎn)品目標(biāo)用戶群的需求,研究確定新車的設(shè)計(jì)方向和靈感來(lái)源,然后再開(kāi)始著手繪制這些草圖。

路虎(進(jìn)口) 攬勝星脈 2017款 P380 首發(fā)限量版

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  早期的草圖數(shù)量會(huì)非常大,在好幾輪的內(nèi)部篩選后,最終確定的方案會(huì)進(jìn)入第二個(gè)階段,也就是3D建模階段。由數(shù)模設(shè)計(jì)師將草圖轉(zhuǎn)化為3D立體模型,并且在此基礎(chǔ)上還要進(jìn)行多次的模擬實(shí)驗(yàn)和改進(jìn),而后再將這個(gè)3D模型做成1:1的實(shí)體油泥模型。

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  最后一步就是把改進(jìn)完成后的方案進(jìn)行試生產(chǎn),樣車還需要在不同的氣候環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試。所以當(dāng)一款車交到消費(fèi)者手中的時(shí)候,內(nèi)飾其實(shí)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了成千上萬(wàn)次的修改和測(cè)試,也是集合了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的心血,并不是大家想象中那么容易的事情。

■ 攬勝星脈的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念

  實(shí)際上我們之前說(shuō)過(guò),攬勝星脈全車的設(shè)計(jì)理念都圍繞著“極簡(jiǎn)”兩個(gè)字來(lái)進(jìn)行。和發(fā)現(xiàn)家族倡導(dǎo)的多功能性不同的是,攬勝家族強(qiáng)調(diào)奢華感,所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候難度相當(dāng)大,設(shè)計(jì)師需要在車內(nèi)氛圍和實(shí)用性上尋求平衡,“畢竟這是一臺(tái)路虎,你必須要考慮一些其他品牌不用去考慮的東西,比如在惡劣環(huán)境下的耐臟性和耐磨程度等等。”Mark如是說(shuō)。

路虎(進(jìn)口) 攬勝星脈 2017款 P380 首發(fā)限量版


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  整套內(nèi)飾的設(shè)計(jì)講究?jī)蓚(gè)詞“簡(jiǎn)約”和“優(yōu)雅”,在此基礎(chǔ)上,我們看到星脈的內(nèi)飾里面保留了非常明顯的攬勝DNA,在路虎品牌中,發(fā)現(xiàn)家族強(qiáng)調(diào)的是豎直結(jié)構(gòu)感,而攬勝家族則更強(qiáng)調(diào)水平結(jié)構(gòu)感,所以我們一眼就可以看出這是一臺(tái)攬勝,而不是發(fā)現(xiàn)。

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  在這種繼承式的線條設(shè)計(jì)打底的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)又盡可能的把一些不必要的開(kāi)關(guān)都減掉了!霸谧鰯垊俚臅r(shí)候,我們(相比上一代車型)減去了大概50%的物理按鍵,而在星脈上我們減掉的更多,取而代之的就是雙屏觸控技術(shù)的引入。”

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  可以說(shuō),新技術(shù)的加入改善了功能的展現(xiàn)方式,為設(shè)計(jì)師提供了更加靈活的創(chuàng)作空間。Mark認(rèn)為觸控技術(shù)的成熟是幫助提升而不是減少了功能性,在一些比較重要的控制上,他們還是選擇了保留傳統(tǒng)的控制方式,比如空調(diào)旋鈕和電子駐車等。

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  在可能會(huì)出現(xiàn)的用戶不習(xí)慣的問(wèn)題上,Mark表示前期他們對(duì)這些功能面板的設(shè)計(jì)做了相當(dāng)多的用戶調(diào)研,征求了很多顧客的意見(jiàn),了解了他們認(rèn)為什么樣的設(shè)計(jì)用起來(lái)是最好的。同時(shí)在顯示效果上,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也做了很多改善,讓整套系統(tǒng)使用起來(lái)更加的方便易懂,降低上手難度。

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  • 攬勝星脈 2017款 P380 R-DYNAMIC HSE 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.43 41.60 13.20
    測(cè)試文章:享受注目禮 搶先測(cè)試攬勝星脈P380 HSE
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    這是一臺(tái)不太考慮性價(jià)比的車,這個(gè)價(jià)位比它大的車有的是,但是和它一樣酷一樣吸引眼球的卻不多。可以說(shuō)攬勝星脈就是用設(shè)計(jì)營(yíng)造出一種跨級(jí)的感覺(jué),再加上開(kāi)著很有高級(jí)感,跟攬勝十分相似。對(duì)于這個(gè)售價(jià)來(lái)說(shuō),就不覺(jué)得虛高了,它的消費(fèi)者也不會(huì)把空間作為第一要素。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    駕駛舒適性比較意外,他并沒(méi)有想fp那么極致追求運(yùn)動(dòng),星脈在舒適性和操控性做的比較平衡,開(kāi)起來(lái)有一臺(tái)更加靈活的攬勝,四驅(qū)系統(tǒng)反映非常迅速,在滑輪組上的測(cè)試結(jié)果對(duì)得起路虎這個(gè)名字,但是這臺(tái)車使用了太多電子系統(tǒng),穩(wěn)定性如何還需觀察。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    設(shè)計(jì)是星脈的重點(diǎn),狹長(zhǎng)而扁平的車身營(yíng)造一種運(yùn)動(dòng)狀態(tài),同時(shí)它又不像那些運(yùn)動(dòng)型SUV一樣有一個(gè)不太協(xié)調(diào)的車尾。漂亮的外觀和內(nèi)飾就如同當(dāng)年極光誕生一樣,讓人驚訝。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,不過(guò)可惜的是加速成績(jī)與官方有差距。對(duì)于星脈的目標(biāo)用戶來(lái)說(shuō),買星脈是一種態(tài)度,即使需要付出不菲的成本。

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攬勝星脈

指導(dǎo)價(jià):56.80-78.80萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢底價(jià)
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