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追求極簡的美學 攬勝星脈外觀設計解讀

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■ 工程科技與高新材料

  “可持續(xù)性”是近年來全球各大汽車制造商所共同追求的理念之一,用更接地氣的話來說就是“環(huán)保”或“可回收性”。作為豪華SUV品牌的領軍,路虎在開發(fā)攬勝星脈初期就制定了使用更多可持續(xù)性材料來制造車輛,并且產生更少廢物、利用更少自然資源的目標。因此我們會看到路虎全新的發(fā)動機制造中心具有英國國內面積最大的屋頂太陽能電池板設施,而星脈也被設計為在壽命末期具有較高的翻新價值或回收價值。

路虎(進口) 攬勝星脈 2017款 P380 首發(fā)限量版

路虎(進口) 攬勝星脈 2017款 P380 首發(fā)限量版

  和絕大部分捷豹路虎的產品一樣,攬勝星脈車身結構大多采用鋁合金組合,僅在一些關鍵部位采用了超高強度熱成型鋼作為補強,從而實現(xiàn)其輕量化目標。

路虎(進口) 攬勝星脈 2017款 P380 首發(fā)限量版

路虎(進口) 攬勝星脈 2017款 P380 首發(fā)限量版

  豐富的車身色彩也是攬勝星脈的一大看點,從國內市場車型的配置表來看,路虎一共為星脈提供了13種不同的配色方案,而其中最有看點是名為“富勒銀”(FLUX)的配色方案,這也是13種配色中唯一的啞光車漆,質感相比傳統(tǒng)的亮面車漆高檔許多。當然了,這款配色也僅僅只出現(xiàn)在頂配車型上,并不提供其他車型進行選裝。

● 外觀部分總結:

  其實外觀方面的內容,仁者見仁的比重很大,但不可否認好的設計往往認可的人會更多,也會直接影響產品的銷量,這也是為何設計部門在車企中的地位日益上升的主要原因。攬勝星脈的外觀無疑是成功的,從最早概念車的揭曉,再到車展上實車的亮相,全球的主流汽車媒體都對之大加贊賞。由Gerry所定下的“極簡”設計語言在Massion準確而高效的執(zhí)行之下,賦予了星脈比以往任何一臺攬勝都更優(yōu)雅和富有朝氣的外貌,同時還能夠一眼分辨出它是一臺正統(tǒng)的路虎攬勝。

  外觀方面的設計故事就講到這里,在下期中我們將為大家?guī)韮蕊棽糠值脑敿毥庾x,屆時不僅有負責星脈車內造型的內飾設計創(chuàng)意總監(jiān)Mark Butler給我們主講,還有負責內飾材料和配色的Mel McWhirter女士給我們分享星脈是怎樣在極簡理念下還能夠保證內飾的豪華質感,我們下期再見。(文/圖/攝 黃正橋 攝像/后期剪輯 劉巍。

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  • 攬勝星脈 2017款 P380 R-DYNAMIC HSE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.43 41.60 13.20
    測試文章:享受注目禮 搶先測試攬勝星脈P380 HSE
    評測編輯-曹昊旻:

    這是一臺不太考慮性價比的車,這個價位比它大的車有的是,但是和它一樣酷一樣吸引眼球的卻不多?梢哉f攬勝星脈就是用設計營造出一種跨級的感覺,再加上開著很有高級感,跟攬勝十分相似。對于這個售價來說,就不覺得虛高了,它的消費者也不會把空間作為第一要素。

    評測編輯-盛元珺:

    駕駛舒適性比較意外,他并沒有想fp那么極致追求運動,星脈在舒適性和操控性做的比較平衡,開起來有一臺更加靈活的攬勝,四驅系統(tǒng)反映非常迅速,在滑輪組上的測試結果對得起路虎這個名字,但是這臺車使用了太多電子系統(tǒng),穩(wěn)定性如何還需觀察。

    評測編輯-祁子鑫:

    設計是星脈的重點,狹長而扁平的車身營造一種運動狀態(tài),同時它又不像那些運動型SUV一樣有一個不太協(xié)調的車尾。漂亮的外觀和內飾就如同當年極光誕生一樣,讓人驚訝。3.0T發(fā)動機動力充沛,不過可惜的是加速成績與官方有差距。對于星脈的目標用戶來說,買星脈是一種態(tài)度,即使需要付出不菲的成本。

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攬勝星脈

指導價:56.80-78.80萬
級別:中型SUV
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