■ 彼得·希瑞爾
失意作品之起亞秀爾
入選理由：不是每個(gè)年輕人都想要一個(gè)方盒子

　　在如今的起亞汽車，彼得·希瑞爾是神一般的存在。從默默無(wú)聞到年銷量接近300萬(wàn)輛，在彼得·希瑞爾的帶領(lǐng)下，起亞完成了不可思議的跨越�，F(xiàn)在的起亞品牌深入人心，是一家充滿活力、年輕以及具有獨(dú)特風(fēng)格的公司，“虎嘯式”前臉成為起亞家族車型最重要的特征。

　　 自福瑞迪開始，起亞隨后推出的速邁、凱尊同樣都采用了虎嘯式的起亞家族前臉，外觀風(fēng)格的轉(zhuǎn)變成功引起了人們的關(guān)注。熱銷的智跑以及在NBA全明星賽驚艷亮相的K5真正讓“DESIGN KIA”的品牌形象深入人心。其中，起亞K5在投放韓國(guó)市場(chǎng)后，迅速躋身“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，超越一直領(lǐng)先的銷量冠軍索納塔，成為韓國(guó)最受歡迎的“國(guó)民車”。

　　2006年，起亞于底特律車展發(fā)布了一款名為SOUL的概念車，該量產(chǎn)車型在2008年的巴黎車展上面正式亮相，于2009年正式在歐洲以及北美等市場(chǎng)陸續(xù)上市。和其它家族車型一樣，它采用了虎嘯式家族前臉，不過(guò)盒子的造型卻成為人們爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。

　　或許除了彼得·希瑞爾，其他人都很難清楚秀爾的設(shè)計(jì)初衷。在上市后，秀爾最初的市場(chǎng)反應(yīng)還是不錯(cuò)的，新穎的造型讓人眼前一亮，更是在2009年獲得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。同樣在2009年，秀爾正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，起亞希望它能開啟中國(guó)車市個(gè)性消費(fèi)的新紀(jì)元。然而，事與愿違。

　　秀爾在中國(guó)市場(chǎng)遭遇失敗的原因同樣是多方面的，但與菲亞特Croma不同的是，造型過(guò)于個(gè)性被認(rèn)為導(dǎo)致秀爾銷量不佳的主要原因，畢竟整體而言，中國(guó)消費(fèi)者的審美還是相對(duì)比較傳統(tǒng)的。其次，定價(jià)過(guò)高也是另一大原因，當(dāng)時(shí)秀爾的售價(jià)區(qū)間為10.38-12.78萬(wàn)元，與科魯茲、寶來(lái)等緊湊型車相當(dāng)，盡管后來(lái)經(jīng)銷商給出了2萬(wàn)元以上的優(yōu)惠銷量仍然無(wú)濟(jì)于事。

　　在起亞的另一大主要市場(chǎng)—北美市場(chǎng)，秀爾的銷量卻異�；鸨�，受歡迎程度遠(yuǎn)超家族其它車型，在美國(guó)甚至能擊敗昂科拉、創(chuàng)酷等競(jìng)爭(zhēng)車型�？尚枰�注意的是，在秀爾的全球銷量中，北美市場(chǎng)的份額就接近80%，這從另一個(gè)層面反映它在北美以外的市場(chǎng)均沒有太好的表現(xiàn)，這不是一種好的現(xiàn)象。

● 彼得·希瑞爾不只會(huì)設(shè)計(jì)平民轎車

　　提起彼得·希瑞爾，現(xiàn)在大家很容易就想到他在起亞設(shè)計(jì)的平民車型，可您是否知道他也曾與設(shè)計(jì)過(guò)一些跑車呢？在大眾時(shí)代，彼得·希瑞爾除了參與設(shè)計(jì)奧迪TT、高爾夫以及捷達(dá)等大家耳熟能詳?shù)能囆屯�，還接手設(shè)計(jì)了蘭博基尼Murcielago。值得一提的是，Murcielago是奧迪介入蘭博基尼后的第一款產(chǎn)品。實(shí)際上，除了Murcielago，蘭博基尼Gallardo同樣是彼得·希瑞爾參與設(shè)計(jì)的作品之一。

小結(jié)：

　　秀爾在中國(guó)市場(chǎng)上市時(shí)，口號(hào)是“特立獨(dú)型”，宣傳打破了傳統(tǒng)小型車的設(shè)計(jì)理念�？稍谌�球第一大汽車市場(chǎng)，秀爾的個(gè)性卻得不到消費(fèi)者的喜愛，銷量可用慘淡來(lái)形容，看來(lái)并非所有年輕人心里都有一個(gè)盒子。究其失敗的原因，盡管有價(jià)格的影響，可造型無(wú)疑是主要原因，因此作為主導(dǎo)設(shè)計(jì)的負(fù)責(zé)人，彼得·希瑞爾注定要背這個(gè)“鍋”了。

總結(jié)：

　　無(wú)論是喬治亞羅、克里斯·班戈還是彼得·希瑞爾，他們都是大師中的大師，給這個(gè)世界帶來(lái)了無(wú)數(shù)美好而又經(jīng)典的作品。相比聊他們出色的作品，其實(shí)找失意作品的難度更大，因?yàn)槭б獾臉?biāo)準(zhǔn)很難界定。另外，導(dǎo)致產(chǎn)品市場(chǎng)失意的原因也是多方面的，除了設(shè)計(jì)，可能包括價(jià)格、定位等。對(duì)于這些傳奇設(shè)計(jì)師的作品，大家是否有其它看法，或者認(rèn)為還有更失敗的呢？歡迎在評(píng)論下方和我們一起討論，權(quán)當(dāng)茶余飯后的談資。（文/圖 汽車之家 陳海傭）