車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)領(lǐng)銜北京車(chē)展技術(shù)集錦

唐朝

2014年05月03日 06:36 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　這次的北京車(chē)展，三菱帶來(lái)了兩款概念車(chē)，其中一款是被視為未來(lái)新一代帕杰羅原型車(chē)的GC-PHEV。它除了外觀足夠概念之外，內(nèi)飾和整個(gè)車(chē)內(nèi)人機(jī)交互系統(tǒng)也預(yù)示著三菱未來(lái)車(chē)型的走向，這便是我們今天想要聊的。

小結(jié)：

　　同GC-PHEV概念車(chē)一樣，三菱的這套未來(lái)的人機(jī)交互系統(tǒng)也屬于概念產(chǎn)品，但不難看出很多技術(shù)其實(shí)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)了，總體來(lái)說(shuō)這是一套智能而且看起來(lái)很“炫”的系統(tǒng)，但很難讓我產(chǎn)生期待和好感。當(dāng)隨著科技的發(fā)展，人們開(kāi)車(chē)越來(lái)越像操作平板電腦一樣，沒(méi)有觸感，沒(méi)有反饋，也沒(méi)有掌控一切的樂(lè)趣，那又有什么意思呢？

■ 法雷奧（Valeo）車(chē)聯(lián)網(wǎng)eSkin2技術(shù)

　　自從Android、iOS這對(duì)冤家將戰(zhàn)場(chǎng)從手機(jī)上搬到了駕駛艙，車(chē)聯(lián)網(wǎng)就成了各大零部件廠商爭(zhēng)相學(xué)習(xí)的一門(mén)兒手藝，這其中就包括來(lái)自法國(guó)的著名零部件供應(yīng)商法雷奧（Valeo）。在本屆車(chē)展上，法雷奧展出了其最新研發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)eSkin2，瞄準(zhǔn)的當(dāng)然是龐大的整車(chē)配套市場(chǎng)。