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獨立懸架較量 自主品牌SUV底盤解析

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陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)領版

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● 前懸架

  談及陸風X5,想必最吸引人眼球的就是其將要上市的搭載自主8速自動變速箱的車型了。前不久我們已經(jīng)對其開發(fā)故事以及制造過程進行了揭秘,這次我們看看它的下盤表現(xiàn)如何。前懸架結構上,仍舊是我們熟悉的麥弗遜獨立懸架,占用空間小的優(yōu)點正好幫助陸風X5在發(fā)動機艙里塞下8速自動變速箱。

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● 后懸架

  陸風X5的后懸架為多連桿式獨立懸架,其減振器采用傾斜布置的方式,這樣可以在滿足操控性的設計前提下,盡可能的節(jié)省機械部分占用的空間,為乘員艙營造更好的乘坐空間。

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