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獨(dú)立懸架較量 自主品牌SUV底盤解析

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  [汽車之家 技術(shù)]  在上一期的自主品牌SUV底盤對(duì)比中,我們見到了奔騰X80、傳祺GS5中華V5以及全球鷹GX7。本次我們將為您展示比亞迪S6哈弗H6、瑞風(fēng)S5、陸風(fēng)X5這四款車型的底盤,它們的共同特點(diǎn)是后懸架均為獨(dú)立懸架。它們各自的獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)偏向如何、有無為四驅(qū)做鋪墊的設(shè)計(jì)、各自細(xì)節(jié)上有什么亮點(diǎn)?這些問題本次自主品牌SUV底盤拆解為您解答。

汽車之家

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● 前懸架

  比亞迪S6前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,所有材質(zhì)均為鋼制,對(duì)于很多前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛來說,車頭部分的大部分空間都要用來布置橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱,留給懸架的空間并不大,因此麥弗遜懸架體積小質(zhì)量輕的優(yōu)勢(shì)就會(huì)表現(xiàn)的非常明顯。

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  機(jī)械液壓助力沒有電子系統(tǒng),可靠性較高,不過它也存在著自身的局限性,那就是拓展性不高。在不使用伺服式助力轉(zhuǎn)向下,無法做出可變助力功能、無法拓展出自動(dòng)泊車等功能。

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  根據(jù)我們搜集到的資料看,比亞迪S6根據(jù)生產(chǎn)時(shí)間的不同,也有部分車型使用博世作為剎車卡鉗供應(yīng)商。

向編輯唐朝提問
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