● 日產(chǎn)新軒逸

懸架結(jié)構(gòu)：前麥弗遜 后縱臂扭轉(zhuǎn)梁

底盤(pán)亮點(diǎn)：沒(méi)有亮點(diǎn)算不算亮點(diǎn)？

　　“全球首發(fā)”的新一代軒逸在賣相上確實(shí)可以用“蛻變”來(lái)形容，換裝的新1.6和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也將成為不錯(cuò)的賣點(diǎn)。只是，在底盤(pán)方面，軒逸并沒(méi)有任何“換代”的表示，完全沿用老款車型的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。

　　前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁的懸架形式毫無(wú)變化，并且整個(gè)結(jié)構(gòu)在細(xì)節(jié)上沒(méi)有改變，也就是說(shuō)，這所謂的“新一代”更多是“改頭換面”的新車，但是在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有要進(jìn)化的意思。當(dāng)然，不排除日產(chǎn)會(huì)針對(duì)底盤(pán)防護(hù)和隔音降噪做做優(yōu)化，但是我們從車展現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法看到底盤(pán)全貌，所以無(wú)法給出這方面的結(jié)論。

點(diǎn)評(píng)：突然發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)也在中國(guó)學(xué)會(huì)了“幾代同堂”的銷售策略，竟然打算將新老軒逸一起拿來(lái)銷售，這意味著老軒逸的定價(jià)必然下調(diào)，但是擁有新發(fā)動(dòng)機(jī)的新軒逸在價(jià)格上就有了突破老款車型的理由。在底盤(pán)方面各位不需要抱著什么期待了，一方面結(jié)構(gòu)毫無(wú)改變，另一方面以日產(chǎn)的風(fēng)格是不會(huì)在這樣的車子上為你展示什么叫運(yùn)動(dòng)的。所以，沙發(fā)一般的乘坐感受，依然會(huì)在新軒逸上出現(xiàn)，買舒適家轎的消費(fèi)者大可準(zhǔn)備銀子了，而沖著1.6T打算弄個(gè)運(yùn)動(dòng)范兒轎車的消費(fèi)者，請(qǐng)三思。

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● 大眾新朗逸

懸架結(jié)構(gòu)：前麥弗遜 后縱臂扭轉(zhuǎn)梁

底盤(pán)亮點(diǎn)：告別韓泰輪胎？

　　看過(guò)新軒逸之后再看新朗逸，大家不難發(fā)現(xiàn)，大眾在中國(guó)也進(jìn)化了，朗逸與軒逸幾乎走的是相同的路線，回去畫(huà)個(gè)皮就煥然一新的來(lái)了�。�

　　懸架結(jié)構(gòu)，依然是麥弗遜+扭轉(zhuǎn)梁，不過(guò)車身的一些細(xì)節(jié)似乎進(jìn)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，從備胎倉(cāng)就可以看出來(lái)使用了新的沖壓模具，這么看來(lái)似乎不是單純的外觀改變。而諸如前部的樹(shù)脂護(hù)板和覆蓋周全的防護(hù)涂層這些細(xì)節(jié)也一樣沒(méi)丟。

　　值得一提的是，車展上的展車并沒(méi)有沿用之前的韓泰輪胎，而是使用了相同尺寸（205/55 R16）鄧祿普輪胎，據(jù)悉目前在產(chǎn)的老款朗逸也已經(jīng)開(kāi)始使用鄧祿普輪胎。當(dāng)然，廠商更換供應(yīng)商是常有的事，我們大可不必猜測(cè)背后的動(dòng)機(jī)。

點(diǎn)評(píng)：朗逸也一樣是要新老同臺(tái)銷售！不過(guò)這對(duì)于大眾而言太正常了，太普通了，我們?cè)缇鸵呀?jīng)習(xí)慣了。底盤(pán)沒(méi)有什么變化，不過(guò)在細(xì)節(jié)和防護(hù)上仍然有德系車的優(yōu)勢(shì)，而告別韓泰輪胎不知是出于什么原因。還是那句話，看上長(zhǎng)相其他都不計(jì)較的就準(zhǔn)備出銀子吧。

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