● 日產(chǎn)新軒逸

懸架結(jié)構(gòu)：前麥弗遜 后縱臂扭轉(zhuǎn)梁

底盤亮點：沒有亮點算不算亮點？

　　“全球首發(fā)”的新一代軒逸在賣相上確實可以用“蛻變”來形容，換裝的新1.6和1.6T發(fā)動機也將成為不錯的賣點。只是，在底盤方面，軒逸并沒有任何“換代”的表示，完全沿用老款車型的底盤結(jié)構(gòu)。

　　前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁的懸架形式毫無變化，并且整個結(jié)構(gòu)在細節(jié)上沒有改變，也就是說，這所謂的“新一代”更多是“改頭換面”的新車，但是在底盤結(jié)構(gòu)上并沒有要進化的意思。當然，不排除日產(chǎn)會針對底盤防護和隔音降噪做做優(yōu)化，但是我們從車展現(xiàn)場無法看到底盤全貌，所以無法給出這方面的結(jié)論。

點評：突然發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)也在中國學會了“幾代同堂”的銷售策略，竟然打算將新老軒逸一起拿來銷售，這意味著老軒逸的定價必然下調(diào)，但是擁有新發(fā)動機的新軒逸在價格上就有了突破老款車型的理由。在底盤方面各位不需要抱著什么期待了，一方面結(jié)構(gòu)毫無改變，另一方面以日產(chǎn)的風格是不會在這樣的車子上為你展示什么叫運動的。所以，沙發(fā)一般的乘坐感受，依然會在新軒逸上出現(xiàn)，買舒適家轎的消費者大可準備銀子了，而沖著1.6T打算弄個運動范兒轎車的消費者，請三思。

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● 大眾新朗逸

懸架結(jié)構(gòu)：前麥弗遜 后縱臂扭轉(zhuǎn)梁

底盤亮點：告別韓泰輪胎？

　　看過新軒逸之后再看新朗逸，大家不難發(fā)現(xiàn)，大眾在中國也進化了，朗逸與軒逸幾乎走的是相同的路線，回去畫個皮就煥然一新的來了��！

　　懸架結(jié)構(gòu)，依然是麥弗遜+扭轉(zhuǎn)梁，不過車身的一些細節(jié)似乎進過了重新設(shè)計，從備胎倉就可以看出來使用了新的沖壓模具，這么看來似乎不是單純的外觀改變。而諸如前部的樹脂護板和覆蓋周全的防護涂層這些細節(jié)也一樣沒丟。

　　值得一提的是，車展上的展車并沒有沿用之前的韓泰輪胎，而是使用了相同尺寸（205/55 R16）鄧祿普輪胎，據(jù)悉目前在產(chǎn)的老款朗逸也已經(jīng)開始使用鄧祿普輪胎。當然，廠商更換供應商是常有的事，我們大可不必猜測背后的動機。

點評：朗逸也一樣是要新老同臺銷售！不過這對于大眾而言太正常了，太普通了，我們早就已經(jīng)習慣了。底盤沒有什么變化，不過在細節(jié)和防護上仍然有德系車的優(yōu)勢，而告別韓泰輪胎不知是出于什么原因。還是那句話，看上長相其他都不計較的就準備出銀子吧。

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