5. “銀發(fā)經(jīng)濟(jì)”吸引車企，豐田將在華推出純電動(dòng)福祉車型

11月28日，豐田汽車（中國）投資公司副總經(jīng)理（下稱“豐田中國”）牛煜透露，中國人口結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)中度老齡化特征，重視“銀發(fā)經(jīng)濟(jì)”的企業(yè)越來越多。日本汽車公司豐田計(jì)劃于年底前在中國推出純電動(dòng)車型BZ3的福祉版。

拓展閱讀：

1. 福祉車又稱無障礙車型，旨在滿足行動(dòng)不便人群的出行需求

a. 車輛搭載可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)并下降至車外的座椅，乘客可以輕松地從輪椅轉(zhuǎn)移到座椅上，座椅再自動(dòng)升起旋轉(zhuǎn)至車內(nèi)。有的車型還可以通過一個(gè)升降平臺(tái)將輪椅和乘客直接轉(zhuǎn)移至車內(nèi)。

2. 目前福祉車在中國非常小眾，中日銷量懸殊，但市場(chǎng)暫空白

a. 目前福祉車市場(chǎng)在中國還非常小眾。日本每年新車銷量約為400萬輛，福祉車銷量為3萬至4萬輛。中國國內(nèi)每年乘用車新車銷量為2000多萬輛，而包括豐田在內(nèi)所有福祉車型的年銷量?jī)H1000至2000輛。福祉車銷量占比在中日兩國相差懸殊。

b. 豐田中國提供的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)老年人和殘疾人總數(shù)超過3億人，其中失能和半失能老人約有5000萬人，肢體殘疾和多重殘疾人約為3800萬人。

c. 這些人群也有出行需求，而很多人可能不愿意給家人增加負(fù)擔(dān)，主動(dòng)減少了出行，他們并不知道有福祉車型可供選擇。由于福祉車開發(fā)成本高，市場(chǎng)卻非常小，供應(yīng)并不豐富。“產(chǎn)品屈指可數(shù)。”牛煜說。

3. 目前福祉車售價(jià)較高

a. 賽那和格瑞維亞都是MPV車型，福祉版售價(jià)較高，都在30萬元以上，豐田中國特別開發(fā)了售價(jià)較為低廉的BZ3福祉版，預(yù)計(jì)售價(jià)在20萬元以內(nèi)。

b. 豐田中國已經(jīng)在和一些網(wǎng)約車平臺(tái)接觸，希望將BZ3福祉版投入到網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)之中，擴(kuò)大市場(chǎng)認(rèn)知。豐田汽車還將在北京建設(shè)一座專門的福祉車展廳，預(yù)計(jì)2024年內(nèi)就能開門營(yíng)業(yè)。

4. 宏觀層面，國務(wù)院頒發(fā)銀發(fā)經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策

a. 2024年1月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于發(fā)展銀發(fā)經(jīng)濟(jì)增進(jìn)老年人福祉的意見》；

b. 10月，民政部等部門發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)養(yǎng)老服務(wù)消費(fèi) 提升老年人生活品質(zhì)的若干措施》。

c. 這些文件均提及無障礙出行，包括引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)適應(yīng)老年人無障礙出行的車型、配置適量無障礙出租車等。

短評(píng)：

作為典型老齡化國家，日本針對(duì)福祉車頒布了很多扶持政策，比如消費(fèi)者購車時(shí)減免消費(fèi)稅、可以使用無息和低息貸款，在日常使用中，福祉車享受減免汽車稅、高速通行費(fèi)打折等，福祉車可以在一些禁停區(qū)域停車等。

中國政府可參考借鑒，鼓勵(lì)網(wǎng)約車平臺(tái)等引入福祉車，允許對(duì)量產(chǎn)車型進(jìn)行福祉車改裝，放寬福祉車上牌限制，也可以出臺(tái)購車和用車免稅或補(bǔ)貼政策。