★ 16號(hào)館
● 賓利汽車
◆ 歐陸GT雅度定制版
車展節(jié)奏：首發(fā)

　　8月25日，2023成都車展正式拉開帷幕，在本屆車展中賓利官方為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了一臺(tái)賓利歐陸GT雅度定制版。該車是為慶祝歐陸R型車（賓利R-Type Continental）問(wèn)世70年打造而來(lái)，采用了典藏車漆、豪華內(nèi)飾等設(shè)計(jì)來(lái)致敬經(jīng)典，僅生產(chǎn)一臺(tái)。

　　歐陸R型車JAS 949誕生于1952年，它標(biāo)志性的線條設(shè)計(jì)如今依舊影響著第三代歐陸GT。定制版車型外觀采用古典英式白（Old English White）手工車漆，還原傳統(tǒng)車漆顏色。前格柵、下包圍和車燈邊框等處均采用了鍍鉻材質(zhì)，此外新車的22英寸輪圈還采用了手工拋光，表達(dá)了對(duì)經(jīng)典車型的致敬。

　　內(nèi)飾方面，新車還原了經(jīng)典車型上的板球紅（Cricket Ball）配色，并配備現(xiàn)代開孔工藝（Open Core）打造的直紋胡桃木（Crown Cut Walnut）飾面，漆面厚度僅0.1mm。搭配黃楊木嵌件和金色MULLINER標(biāo)識(shí)，營(yíng)造出經(jīng)典而優(yōu)雅的車內(nèi)氛圍。另外，新車的迎賓踏板也擁有專屬標(biāo)識(shí)，展現(xiàn)新車獨(dú)特的身份。

　　動(dòng)力方面，新車將依舊搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率404kW，最大扭矩770�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速濕式雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

　　歐陸GT于2003年問(wèn)世，其設(shè)計(jì)借鑒了1952年的歐陸R型車（賓利R-Type Continental），第一代使用6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率560馬力，峰值扭矩為649牛·米。第二代車型于2010年首次亮相，最初同樣搭載W12發(fā)動(dòng)機(jī)，但在2012年加入4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。當(dāng)前第三代車型于2018年首發(fā)，仍然提供V8和W12的動(dòng)力系統(tǒng)選擇。

● 猛士科技
◆ 猛士917
車展節(jié)奏：上市
售價(jià)：63.77-73.90萬(wàn)元

　　在2023成都車展上，猛士917迎來(lái)正式上市，新車分別推出普通版與創(chuàng)始版車型。其中，普通版車型分別推出增程版與電動(dòng)版，售價(jià)分別為63.77、69.77萬(wàn)元；創(chuàng)始版車型同樣推出增程版與電動(dòng)版，售價(jià)分別為67.80、73.90萬(wàn)元。

　　外觀方面，新車?yán)饨欠置�，采用梯形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部波浪造型，前大燈采用X型的交叉日間行車燈設(shè)計(jì)。車輛尾部，十字尾燈得以保留，后車窗的尺寸也不小，車尾采用“小書包”式的外掛備胎，后尾門采用側(cè)開式設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車的中控臺(tái)區(qū)域采用了非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)，當(dāng)然，我指的并不是如今已經(jīng)比較常見的“三塊屏”，它真正的獨(dú)特之處在于細(xì)節(jié)層面。比如，新車中控屏周圍甚至配備了“裝甲”，空調(diào)出風(fēng)口處也采用了類似鎧甲的紋路設(shè)計(jì)，相當(dāng)硬派。同時(shí)，新車還在中控臺(tái)細(xì)節(jié)處融入了木紋設(shè)計(jì)元素，營(yíng)造出一定的豪華氛圍。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4987/2080/1935mm，軸距2950mm。動(dòng)力方面，整車搭載四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，1000匹馬力的動(dòng)力輸出，0-100km/h加速4.2秒，這讓爬坡、沖沙等越野場(chǎng)景有著更強(qiáng)的持久動(dòng)力。

● 保時(shí)捷
◆ 丁乙“十示”定制
車展節(jié)奏：首發(fā)

　　在本屆成都車展上，保時(shí)捷帶來(lái)了其高級(jí)定制車型Taycan Turbo S 丁乙“十示”高級(jí)定制。全方位展示了保時(shí)捷Sonderwunsch項(xiàng)目作為最高水平的定制化服務(wù)所提供的極致工藝和無(wú)限可能。

　　30多年來(lái)，藝術(shù)家丁乙的創(chuàng)作只專注于一種圖形——十字。他的抽象繪畫中包含了這一符號(hào)的所有形式、顏色及表達(dá)。他的作品常出現(xiàn)在博物館、畫廊及私人收藏家的家中。此次，他的一幅特殊新作——Taycan Turbo S 丁乙“十示”定制，首次亮相成都車展，這輛轎跑的車身及內(nèi)飾均裝點(diǎn)著《十示2022-2》的畫作細(xì)節(jié)，作為一件獨(dú)一無(wú)二的流動(dòng)藝術(shù)品即將駛?cè)虢诸^。

藝術(shù)與跑車的碰撞—— Taycan Turbo S 丁乙“十示”定制

　　保時(shí)捷全球個(gè)性化及經(jīng)典車副總裁范思弋（Alexander Fabig）表示：“丁乙提出的需求是保時(shí)捷有史以來(lái)執(zhí)行過(guò)的最復(fù)雜的噴漆工藝。要在車身上完美重現(xiàn)出他的作品，這要比量產(chǎn)車的涂裝過(guò)程花費(fèi)更多時(shí)間。”保時(shí)捷的Sonderwunsch項(xiàng)目為客戶提供最高水平的個(gè)性化定制服務(wù)�？蛻魧⒂H自參與設(shè)計(jì)過(guò)程、與設(shè)計(jì)師和開發(fā)人員見面，并以聯(lián)合項(xiàng)目經(jīng)理的身份參與其中。2022年夏季，丁乙與保時(shí)捷設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)及Porsche Exclusive Manufaktur專家深入交流了他的想法。同時(shí)，他也選定了車身及輪轂的基礎(chǔ)漆面顏色：“個(gè)性精制顏色”（Paint to Sample）中的914奧林匹斯藍(lán)。

　　這款以Taycan Turbo S為基礎(chǔ)而打造的“十示”定制之車，不僅彰顯著保時(shí)捷對(duì)定制化服務(wù)的精益求精，同時(shí)也在極盡探索跑車藝術(shù)表達(dá)的無(wú)限可能和全新境界，引領(lǐng)大眾突破想象。首先，Taycan Turbo S的前蓋、后擾流板和后視鏡外殼都采用《十示2022-2》的畫作細(xì)節(jié)作為點(diǎn)綴。借助量身定做的特殊遮蔽箔，專家對(duì)畫中的每種顏色都進(jìn)行了單獨(dú)噴涂，并覆蓋了兩層透明漆面。

　　車輛內(nèi)飾也融入了諸多丁乙的畫作細(xì)節(jié)，在這臺(tái)Sonderwunsch打造的獨(dú)一無(wú)二的跑車?yán)�，前后車門的飾條、儀表盤以及前排杯座周圍，都可見畫作的元素。雖然內(nèi)飾表面由不同材質(zhì)制成，但畫作細(xì)節(jié)的色調(diào)保持整體一致。這是通過(guò)一種特殊絲網(wǎng)印制技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。“這對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是初次嘗試。在此之前我們從未如此大面積地采用過(guò)這種印制技術(shù)。”范思弋補(bǔ)充道。

　　由于空間限制，整幅畫作未能完整地再現(xiàn)于跑車內(nèi)飾之上，而是通過(guò)精心挑選的特殊細(xì)節(jié)來(lái)呈現(xiàn)。這些細(xì)節(jié)與原畫在車內(nèi)完整鋪開時(shí)的位置一一對(duì)應(yīng)，從而營(yíng)造出置身畫作中駕駛的感覺。外部噴涂也要求類似的精確位置，因此車內(nèi)外最終呈現(xiàn)效果與設(shè)計(jì)一比一還原。

　　“與藝術(shù)家丁乙的合作是一次非同尋常的經(jīng)歷，其獨(dú)特藝術(shù)視角帶來(lái)的啟迪和激情超出我們的想象，”柯時(shí)邁表示，“Sonderwunsch項(xiàng)目致力于為客戶打造真正專屬的愛車。得益于此，我們才有機(jī)會(huì)與丁乙共同呈現(xiàn)這件突破框架的藝術(shù)作品。我們希望通過(guò)這樣的合作，用嶄新視角審視前衛(wèi)科技與藝術(shù)美學(xué)的融合，并再度詮釋保時(shí)捷Taycan的創(chuàng)新精神和奢華體驗(yàn)。”

◆ 新款Cayenne
車展節(jié)奏：新消息

　　在2023成都車展上，除了發(fā)布全新車型之外，保時(shí)捷還帶來(lái)了一則令車迷們振奮的消息，新款保時(shí)捷Cayenne預(yù)計(jì)將會(huì)在9月正式到店并完成交付。在今年的上海車展上，新款Cayenne迎來(lái)全球首發(fā)并開啟預(yù)訂，建議零售價(jià)94.80-250.80萬(wàn)元。新車擁有全新的內(nèi)外設(shè)計(jì)，并針對(duì)底盤以及動(dòng)力進(jìn)行升級(jí)。

　　新款Cayenne外觀主要針對(duì)前格柵、包圍、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及大燈造型進(jìn)行了微調(diào)，它標(biāo)配矩陣式LED大燈，三段式進(jìn)氣口整體尺寸更大，并融入了LED日行燈。此外新車還將會(huì)提供全新造型的貫穿式尾燈。與此同時(shí)，新車將在輪圈樣式以及車身顏色方面提供更加豐富的選擇。

　　作為中期改款車型，新款保時(shí)捷Cayenne的內(nèi)飾變化可謂大刀闊斧，在保留典型的Cayenne特征的同時(shí)，借鑒了Taycan的一些設(shè)計(jì)，全面提升動(dòng)感豪華的舒適性和功能性。新款Cayenne從儀表板到中控臺(tái)，再到車門內(nèi)部的上沿均經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，優(yōu)雅的出風(fēng)口采用Cayenne標(biāo)志性的垂直排列設(shè)計(jì)。

　　12.6英寸組合儀表將采用全數(shù)字化顯示，根據(jù)具體配置，駕駛者可在組合儀表上獲得七種視圖選項(xiàng)。轉(zhuǎn)速表、在線導(dǎo)航、夜視輔助系統(tǒng)或3D駕駛輔助系統(tǒng)的選擇界面將設(shè)置在最顯著的位置。更有一個(gè)大幅精簡(jiǎn)的視圖和一個(gè)經(jīng)典模式可選，經(jīng)典模式將以數(shù)字化形式呈現(xiàn)保時(shí)捷標(biāo)志性的五連表。

　　12.3英寸高清中央顯示屏搭載保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），標(biāo)配在線導(dǎo)航和多媒體服務(wù)。而最令人眼前一亮的是，新款Cayenne可選裝10.9英寸副駕駛側(cè)顯示屏。得益于特殊的貼膜，從駕駛座位置將無(wú)法查看副駕駛側(cè)顯示屏的內(nèi)容，這意味著即使副駕乘客在用流媒體觀看視頻，也不會(huì)干擾到駕駛者。用戶可以通過(guò)多種方式將智能手機(jī)與車輛配對(duì)，除了前排的USB-C接口，還可掃描PCM上顯示的二維碼，體驗(yàn)Apple CarPlay豐富的互聯(lián)功能，以及大量?jī)?nèi)置應(yīng)用程序。此外通過(guò)Siri語(yǔ)音助手，也可操作車輛功能。

　　全新的多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤源自911車型，具有鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。標(biāo)配的駕駛模式切換旋鈕位于方向盤上，可切換Normal（標(biāo)準(zhǔn)），Offroad（越野），Sport（運(yùn)動(dòng)）和Sport Plus（運(yùn)動(dòng)升級(jí)）模式。新樣式的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕依然位于方向盤左側(cè)，而在方向盤右側(cè)，選擋桿被調(diào)整至組合儀表和中央顯示屏之間。由此，中控臺(tái)上可留出更多空間，能夠放置一個(gè)帶實(shí)體控制鍵的全新大型空調(diào)控制面板，并加大儲(chǔ)物空間。

　　全新的空調(diào)控制面板采用黑色玻璃面板表面，造型獨(dú)特且極富質(zhì)感。觸摸識(shí)別與觸控反饋，搭配機(jī)械空調(diào)開關(guān)和一個(gè)實(shí)體的音量控制鍵，通過(guò)清晰布局的控制界面，可以實(shí)現(xiàn)快速且直觀的空調(diào)設(shè)置。前排儲(chǔ)物箱配備兩個(gè)全新的USB-C接口，另兩個(gè)同類型接口則設(shè)置在中控臺(tái)的后部，所有USB接口均支持快充。車內(nèi)還配備一個(gè)冷卻式智能手機(jī)儲(chǔ)物箱，標(biāo)配感應(yīng)充電，冷卻功能使得充電功率可達(dá)15瓦。

　　據(jù)悉，新款Cayenne入門版車型依舊搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將提升至354馬力，最大扭矩提升至500�！っ住Ｐ驴頒ayenne S將換搭4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)款2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率474馬力，最大扭矩599�！っ住�

　　新款Cayenne Coupe還將提供Turbo GT版本，其搭載的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將最大功率進(jìn)一步提升至660馬力，最大扭矩達(dá)到850�！っ�。新車將會(huì)全系配備8擋手自一體變速箱，同時(shí)底盤方面也將進(jìn)行升級(jí)。據(jù)悉，新車將會(huì)換裝雙腔室雙閥門的空氣懸架替代目前三腔室單閥門空氣懸架，這一變化使得新車的懸架阻尼變化更加明顯，從舒適模式到Sport Plus模式，滿足你的各種需求。當(dāng)然，它很可能將作為選裝配置提供給消費(fèi)者。此外，新車還將提供后輪轉(zhuǎn)向功能，讓它變得更加靈敏。

　　采用插電混合動(dòng)力的新款Cayenne E-Hybrid將會(huì)搭載25.9kWh電池，不過(guò)具體純電續(xù)航里程并未公布。動(dòng)力上將搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，最大功率469馬力，最大扭矩649�！っ�。此外，新車還將專為中國(guó)市場(chǎng)提供一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的插混車型，而在北美市場(chǎng)或許會(huì)有Cayenne Turbo S E-Hybrid版本。

● 路特斯
◆ 路特斯EMIRA
車展節(jié)奏：預(yù)售
售價(jià)：90.28-118萬(wàn)元

　　2023成都車展期間，路特斯EMIRA正式重啟預(yù)定并公布售價(jià)，I4版價(jià)格為90.28萬(wàn)元起；V6版車型的售價(jià)則為118萬(wàn)元起。同時(shí)我們還了解到，EMIRA現(xiàn)有訂單年底前全部交付。

　　路特斯EMIRA承襲了純電動(dòng)超跑EVIJA的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有現(xiàn)代感十足的外觀，線條十分干脆利落，型面設(shè)計(jì)很有雕塑感，這一切都充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)的要求。新車的前艙蓋上設(shè)計(jì)有開孔，可以配合前包圍的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)來(lái)降低車頭的升力。車頭內(nèi)部的LED燈組造型也令人眼前一亮，它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于早期雙翼面戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)。

　　側(cè)面的輪廓彰顯了中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的結(jié)構(gòu)，側(cè)面雕刻狀的構(gòu)型延伸到了車門中，將氣流導(dǎo)入后輪側(cè)上方的進(jìn)氣口，在為發(fā)動(dòng)機(jī)提供進(jìn)氣的同時(shí)起到了冷卻效果。官方表示，這款車還采用了擠壓鋁底盤技術(shù)，讓它擁有更輕的車身重量。此外，這款車會(huì)標(biāo)配20英寸的輪圈，標(biāo)配固特異Eagle F1輪胎，還可以選裝米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，這兩款輪胎均為定制研發(fā)款。

　　車尾部分，兩側(cè)通風(fēng)孔上方各有一個(gè)C型LED燈組，中央則通過(guò)一條細(xì)長(zhǎng)的剎車燈相連，形成貫穿式的設(shè)計(jì)效果。雙排氣被設(shè)置在牌照框的兩側(cè)，在底部還設(shè)置有擴(kuò)散器，后者可以進(jìn)一步增加下壓力。

　　作為一款路特斯旗下的跑車，這款車依舊強(qiáng)調(diào)以駕駛為中心，同時(shí)在配置和座艙設(shè)計(jì)方面帶來(lái)了更多科技感。它采用帶有鍍鉻裝飾的平底式運(yùn)動(dòng)方向盤，后者還集成了多項(xiàng)功能的控制。同時(shí)新車還配備了10.25英寸的中控屏，標(biāo)配蘋果CarPlay功能，液晶儀表的尺寸則達(dá)到了12.3英寸。值得一提的，該車還會(huì)搭載英國(guó)KEF音響系統(tǒng)，采用了Uni-Q音響技術(shù)。

　　其他方面，自適應(yīng)巡航控制、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、疲勞監(jiān)測(cè)報(bào)警、路標(biāo)信息提示、車道偏離警告、倒車安全警告等功能也被配備在EMIRA身上，駕駛輔助系統(tǒng)非常齊全。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，先期推出的“首發(fā)版”配備的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力，最大扭矩480牛·米，匹配8速雙離合器變速箱。中國(guó)版官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒，最高速度超過(guò)300km/h。

● 大眾汽車
◆ 途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版
車展節(jié)奏：上市
售價(jià)：69.38-79.38萬(wàn)元

2023成都車展之間，大眾途銳火山巖涂裝運(yùn)動(dòng)版正式上市，該車推出兩個(gè)配置版本，售價(jià)為69.38-79.38萬(wàn)元，限量發(fā)售1001輛，據(jù)悉該車也是途銳在國(guó)內(nèi)中期改款前的最后一款限量版車型。

　　途銳火山巖涂裝運(yùn)動(dòng)版全車采用專屬的特調(diào)火山巖灰色亞光金屬車漆，并配備了曜黑R-Line風(fēng)格套件。細(xì)節(jié)方面則擁有黑色外后視鏡、黑色輪眉、內(nèi)熱擾流板、黑色鋁合金輪圈。

　　內(nèi)飾部分，配備全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，中控臺(tái)采用15英寸的多媒體觸控屏，中央功能區(qū)域保留了部分物理按鍵以及電子換擋桿，換擋桿后方還有一個(gè)駕駛模式選擇旋鈕，整車的豪華氛圍與科技感搭配得相得益彰。銳享版配備Vienna真皮座椅，支持前排18項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、頭枕4向調(diào)節(jié)以及通風(fēng)加熱。銳尊版則采用Varenna真皮座椅，前排座椅還擁有8種模式氣動(dòng)按摩。其他方面，該車擁有30色可選氛圍燈，銳尊版搭載730瓦丹拿音響系統(tǒng)。

　　 在智能安全科技方面，車輛配備并線輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航（帶跟停功能）等。此外還提供帶360度全景影像的智能泊車輔助系統(tǒng)。該車配備智能矩陣式LED大燈，包含256個(gè)LED光源，擁有12種照明模式可根據(jù)行車環(huán)境自動(dòng)切換。銳尊版則會(huì)配備夜視系統(tǒng)，后者可以與大燈交互，會(huì)以閃光提示來(lái)預(yù)警行人并敦促駕駛者盡早防范。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，銳火山巖涂裝運(yùn)動(dòng)版搭載的是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩為450�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配的是8速手自一體變速箱，同時(shí)還配備托森中央差速器的4 MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。懸架部分，自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)可針對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的地形，進(jìn)行5種不同的高度調(diào)節(jié)，最多可在標(biāo)準(zhǔn)高度之上升高70毫米，降低40毫米。銳尊版車型配備全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，借助車輛后橋上增加的伺服電機(jī)，為后方兩個(gè)車輪提供了由電力驅(qū)動(dòng)的最大5度的轉(zhuǎn)向角。

● 極越汽車
◆ 極越01
車展節(jié)奏：首發(fā)

　　8月25日2023成都車展上，極越01迎來(lái)首發(fā)亮相。極越01定位純電動(dòng)中大型SUV并基于SEA浩瀚架構(gòu)打造。極越是由吉利與百度聯(lián)合打造的全新品牌，官方對(duì)其定義為“汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”，首款車型極越01將成為集度ROBO-01的繼任者。

　　外觀方面，新車與集度ROBO-01基本保持一致，采用封閉式的格柵設(shè)計(jì)，配合“T”字型的大燈組，整體科技感十足。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與前包圍之間采用分割造型，為前臉增添更多細(xì)節(jié)以及精致感。此外，新車配備有兩個(gè)激光雷達(dá)，多個(gè)800萬(wàn)高清像素的攝像頭，全車一共有31個(gè)傳感器。

　　車身側(cè)面采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，同時(shí)還采用了隱藏式門把手。側(cè)裙部分采用向上提拉的造型，將車身側(cè)面收緊，使整車具有外觀簡(jiǎn)潔且肌肉感十足的姿態(tài)。車身尺寸長(zhǎng)/寬/高分別為4853/1990/1611mm，軸距為3000mm。尾部則采用了貫穿式尾燈，整體造型十分簡(jiǎn)潔。其后備廂空間達(dá)到555L，座椅放倒后可擴(kuò)展至1528L。

　　內(nèi)飾部分同樣采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，采用U型方向盤，并使用一個(gè)35.6英寸貫穿式的中控屏。ROBO-01標(biāo)配高通第四代驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)——8295芯片。高通8295是首個(gè)量產(chǎn)5nm制程的車規(guī)級(jí)芯片，AI算力30TOPS，較上一代產(chǎn)品近8倍性能提升，支持沉浸式3D交互。此外，新車還搭載了百度阿波羅最新的智能化技術(shù)，并配合英偉達(dá)Orin X智駕芯片。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供單電機(jī)以及雙電機(jī)版本，單電機(jī)最大功率為200kW，雙電機(jī)版本兩個(gè)電機(jī)的最大功率也都是200kW。新車將采用寧德時(shí)代100kWh電池，續(xù)航最高可達(dá)600km。雙電機(jī)最大功率為400kW，0-100km/h加速時(shí)間為3.9s。

● 起亞汽車
◆ 摩比斯M.Vision 2GO
車展節(jié)奏：首發(fā)

　　2023成都車展上，摩比斯M.Vision 2GO概念車迎來(lái)首發(fā)亮相。新車為一款氫燃料概念車，展出未來(lái)移動(dòng)出行專用車輛的多種新技術(shù)，迎合碳中和戰(zhàn)略需求。

　　根據(jù)官方描述，這款車搭載自主研發(fā)的30kW氫燃料電池模組，續(xù)駛里程可達(dá)200km。體積更小的氫電池組，為M.Vision 2GO釋放出600L的后部載貨大容積，該車擁有橫向移動(dòng)、原地掉頭、透明LED屏幕車窗等設(shè)計(jì)，主打未來(lái)城鎮(zhèn)內(nèi)的短途出行和貨運(yùn)交通。

★ 全文總結(jié)：

　　僅媒體日一天，就有將近百余款車型齊上陣，包含首發(fā)、預(yù)售以及上市等，以上就是2023成都車展的強(qiáng)大陣容。在這里，我們不僅看到了海外品牌向新能源轉(zhuǎn)型的決心，也看到中國(guó)品牌積極向上的態(tài)度。在百花齊放的車市大環(huán)境下，2023成都車展的一眾新車，將對(duì)這一年車市的發(fā)展帶更好的推動(dòng)力。在如此眾多的產(chǎn)品中，你最喜歡哪款車？你有最想看、想買哪款產(chǎn)品，歡迎在評(píng)論區(qū)留言！（文/汽車之家 車聞團(tuán)隊(duì)）