● 預(yù)售：全新皇冠（皇冠SportCross）

　　在2022廣州車展上，全新豐田皇冠正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間36.90-42.90萬(wàn)元，其將于2023年第一季度上市。新車作為豐田皇冠的換代車型，對(duì)整體車身設(shè)計(jì)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了豐田最新的造車?yán)砟�，與此前商務(wù)范兒十足的皇冠形成了鮮明的反差。據(jù)悉，新車將在3.2號(hào)館一汽豐田展臺(tái)展出。

　　外觀方面，新車采用了豐田家族全新的設(shè)計(jì)理念，狹長(zhǎng)的前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的大燈組相連接形成貫穿式設(shè)計(jì)，提升了車頭的視覺(jué)寬度。同時(shí)，新車前包圍采用了大尺寸的通風(fēng)散熱開(kāi)口設(shè)計(jì)，整體搭配較為時(shí)尚。

　　另外，新車采用了溜背式的車頂設(shè)計(jì)，前后側(cè)翼子板上則配備了寬厚的黑色輪眉，以凸顯新車獨(dú)特的跨界屬性。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤(pán)，中控中央的懸浮式多媒體顯示屏則與儀表臺(tái)相連接，同時(shí)搭配了三輻式多功能方向盤(pán)以及電子換擋機(jī)構(gòu)，整體內(nèi)飾的布局和搭配能夠展現(xiàn)出皇冠車型應(yīng)有的大氣感。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前的信息顯示，新車將擁有2.5L混動(dòng)版以及2.4T混動(dòng)版兩種動(dòng)力選擇，其中2.5L混動(dòng)匹配的是e-CVT無(wú)級(jí)變速箱。而2.4T混動(dòng)版匹配的是6速手自一體變速箱，該混動(dòng)系統(tǒng)最大功率255kW，最大扭矩551牛·米，0-100km/h加速僅需5.8秒。

● 首發(fā)：一汽豐田皇冠Seden

　　12月30日，廣州車展正式開(kāi)幕，一汽豐田皇冠Sedan也迎來(lái)了首發(fā)亮相。該車可以看做是皇冠SportCross的轎車版本，外觀設(shè)計(jì)方面一脈相承，不過(guò)車身降低后，整體氣場(chǎng)更加接近熟悉的老款豐田皇冠。

　　新車外觀依舊采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兩側(cè)類似C字形的大燈組與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條均與皇冠SportCross一脈相承，下方進(jìn)氣格柵采用豎條狀進(jìn)行裝飾，同時(shí)皇冠品牌LOGO也得以回歸，都幫助新車增添了氣場(chǎng)。

　　側(cè)面來(lái)看，新車依舊采用溜背式造型設(shè)計(jì)，車頂線條十分流暢，同時(shí)該車并沒(méi)有采用雙色車身設(shè)計(jì)，下方配備20英寸密輻式輪圈，翼子板處還擁有類似通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，不過(guò)它只是起到裝飾作用。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm。

　　車尾方面，新車在后備廂尾門(mén)上集成了擾流板，下方采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與下包圍形成呼應(yīng)。同時(shí)，車尾依舊采用豐田品牌LOGO，下方是“CROWN”英文標(biāo)識(shí)。此外，新車或?qū)⒉捎眉冸婒?qū)動(dòng)，具體動(dòng)力參數(shù)官方并未公布，關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

● 首發(fā)：賓利飛馳S

　　 2022廣州車展正式開(kāi)幕，在本屆車展上賓利飛馳S車型進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相。新車外觀方面進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的調(diào)整，動(dòng)力方面將有2.9T混動(dòng)與4.0T V8兩種可選。同時(shí)，我們也獲得了該車在國(guó)內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)，其中飛馳S插電混動(dòng)版275.8萬(wàn)元起，飛馳S V8售317萬(wàn)元起。

　　外觀方面，新車依舊采用了四邊形前進(jìn)氣格柵并搭配直瀑式中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的四圓大燈組由亮黑色邊框修飾，前包圍貫穿式的設(shè)計(jì)讓新車展現(xiàn)出了非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　車身側(cè)面，新車較為修長(zhǎng)，車身腰線從車頭貫穿至車尾部，前后翼子板微微寬出車身的設(shè)計(jì)再配合大尺寸輪圈以及紅色的制動(dòng)卡鉗，進(jìn)一步展現(xiàn)出了新車的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　車尾部分，新車在后備廂上配備了一個(gè)小型的擾流板裝飾，尾燈組采用了熏黑式燈殼加亮黑色的邊框設(shè)計(jì)，后包圍上也采用了亮黑色的裝飾條點(diǎn)綴，同時(shí)還配備了黑色排氣尾嘴，進(jìn)一步增加運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊配備全液晶儀表盤(pán)以及三輻式多功能方向盤(pán)，中控中央則使用了可進(jìn)行三面翻轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)，將多媒體屏幕三聯(lián)表等功能整合到了一起。

　　動(dòng)力方面，新車將擁有2.9T V6插混以及4.0T V8兩種動(dòng)力可選。其中2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)將配合一個(gè)電動(dòng)機(jī)形成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率544馬力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.1秒，該車型還擁有41公里的純電續(xù)航里程。另一個(gè)4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為551馬力，最大扭矩達(dá)到了770�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。官方0-100km/h加速時(shí)間為4秒，最高時(shí)速319km/h。

● 首發(fā)：奧迪A6 Avant e-tron概念車

　　2022廣州車展正式開(kāi)幕，在奧迪展臺(tái)上我們看到了A6 Avant e-tron概念車，這是新車首次正式亮相。作為奧迪A6 e-tron純電家族的第二款概念車型，新車將會(huì)同樣基于PPE平臺(tái)進(jìn)行打造。同時(shí)，其也將在位于中國(guó)長(zhǎng)春的PPE工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

　　作為一臺(tái)PPE平臺(tái)車型，新車將會(huì)帶來(lái)諸多亮點(diǎn)，包括800V高電壓技術(shù)、270千瓦超充，以及達(dá)到700公里的WLTP工況續(xù)航里程等。此外，根據(jù)奧迪官方表示，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24，封閉式前格柵、導(dǎo)流槽、擾流板、擴(kuò)散器、純平底盤(pán)、22英寸低風(fēng)阻輪圈、虛擬外后視鏡等均起到了關(guān)鍵作用。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4.96米、1.96米、1.44米。

　　此外，新車還將在燈組內(nèi)部應(yīng)用數(shù)字OLED技術(shù)，并提供定制化的燈光特征可選。不僅如此，新車的車身兩側(cè)各裝有3個(gè)小型高分辨率LED投影儀，可通過(guò)定制化動(dòng)態(tài)燈光投影實(shí)現(xiàn)個(gè)性化迎賓功能。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)配備兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率為350千瓦，峰值扭矩為800�！っ祝�可以在4秒內(nèi)完成0-100km/h加速。此外，單電機(jī)版車型也將擁有7秒內(nèi)“破百”的加速能力。此外，新車將會(huì)配備100千瓦時(shí)電池組，電池組將會(huì)平整地安裝在車身底部，不侵占車內(nèi)空間；同時(shí)，800V高壓快充的加持能夠讓虧電狀態(tài)下的車輛續(xù)航10分鐘增加300公里；從5%充至80%所需時(shí)間不到25分鐘。續(xù)航里程方面，奧迪A6 Avant e-tron概念車擁有700公里的WLTP續(xù)航表現(xiàn)。