● 首發(fā)：奇瑞大螞蟻

　　在4月19日開幕的上海車展上，奇瑞新能源大螞蟻X概念車正式發(fā)布，新車未來(lái)將與小螞蟻Z組成雙車戰(zhàn)略共同征戰(zhàn)新能源市場(chǎng)。

　　外觀方面，大螞蟻X采用了官方稱之為“星翰脈沖光柵”的前格柵設(shè)計(jì)，大量的LED燈組具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。另外，從圖中可以看到新車并沒有配備車門把手，官方稱這款車配備了“原力感應(yīng)艙門”。據(jù)悉該車會(huì)配備V2X技術(shù)、L4架構(gòu)下的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)配備智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程可以達(dá)到600km的水平。據(jù)悉，在本屆車展期間，官方還會(huì)發(fā)布全新產(chǎn)品架構(gòu)：全鋁車身+一主三副式域控制器+以太網(wǎng)電子架構(gòu)。

● 首發(fā)：思皓A5 PLUS

　　2021上海車展于2021年4月19日正式開幕。在車展開幕當(dāng)天，思皓A5 PLUS車型正式首發(fā)。新車基于現(xiàn)款思皓A5升級(jí)而來(lái)，并將于2021年8月正式上市。

　　外觀方面，思皓A5 PLUS繼續(xù)保持了一款緊湊型轎車的外觀造型，并針對(duì)前臉和尾部造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。新車采用了下傾式腰線設(shè)計(jì)，同時(shí)搭配掀背式設(shè)計(jì)，讓新車看上去更顯運(yùn)動(dòng)氣息。此外，新車還搭配了Y字造型的輪圈，進(jìn)一步增強(qiáng)其運(yùn)動(dòng)屬性。

　　尾部來(lái)看，新車的層次感更加鮮明，車尾處增設(shè)了后擾流板，凸顯運(yùn)動(dòng)感。新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈造型，進(jìn)一步提升尾部的視覺寬度。車尾凹凸有致的后備廂蓋和后保險(xiǎn)杠，也進(jìn)一步增強(qiáng)尾部的精致感。此外，新車還采用了單邊共單出的排氣造型。

　　在車內(nèi)，這款車采用家族式的風(fēng)格，配備了運(yùn)動(dòng)式的方向盤，前方是一塊全液晶儀表，而中控部分則是大尺寸的豎向液晶屏。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了全新的1.5TDGI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。同時(shí)，現(xiàn)款的1.5T+MT/CVT的動(dòng)力依舊繼續(xù)提供。

● 首發(fā)：恒馳6

　　在2021上海車展上，恒大新能源將攜旗下9款車型正式亮相，其中恒馳6定位緊湊型跨界SUV，封閉式前臉以波紋線條點(diǎn)綴，車尾部分采用了溜背設(shè)計(jì)。

　　恒馳旗下9款車型都有著差異化的定位，恒馳5為緊湊型SUV，恒馳6則是采用了溜背造型的跨界產(chǎn)品，與此同時(shí)其外觀也有較大的區(qū)別。恒馳6具備電動(dòng)車行較為典型的封閉式前格柵，但整體視覺重心更低，兩側(cè)大燈造型更為犀利。車尾使用了溜背造型，并融入了時(shí)下流行的貫穿式尾燈。目前官方并未公布具體信息，我們?cè)诤笃谶M(jìn)行補(bǔ)充。

● 首發(fā)：MINI Electric Pacesetter

　　4月19日，在2021上海車展上，MINI Electric Pacesetter車型正式亮相。新車是由MINI設(shè)計(jì)部門、寶馬賽車運(yùn)動(dòng)部門、國(guó)際汽聯(lián)與電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，聯(lián)合打造的電動(dòng)車型，并參加了Formula E賽事。

　　新車整體設(shè)計(jì)采用了JOHN COOPER WORKS車型造型為靈感，運(yùn)動(dòng)氣息十分濃厚。新車采用了三門的車身設(shè)計(jì)。前臉采用了封閉式的中網(wǎng)造型，并在前中網(wǎng)中部以及前保險(xiǎn)杠保留了進(jìn)氣口。

　　車身配色方面，新車色彩更加鮮艷，橘色與銀灰色的撞色搭配，營(yíng)造出更加強(qiáng)烈的視覺效果。此外，車尾處的寬大擾流板加上尾部后包圍，更加凸顯出該車獨(dú)特的造型魅力。

　　內(nèi)飾來(lái)看，車內(nèi)配色與車身相呼應(yīng)，黑與橙撞色呈現(xiàn)出不一樣的視覺效果。值得一提的是，新車內(nèi)飾由3D打印定制，更顯獨(dú)特性。動(dòng)力方面，目前新車僅僅作為賽事專用車。其MINI品牌高級(jí)副總裁柯博恩表示：“這款擁有極致性能的MINI電動(dòng)車，專為Formula E賽事開發(fā)，但暫不作日常使用……”關(guān)于新車更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 東風(fēng)風(fēng)行MPV概念車

　　4月19日，2021上海車展正式開幕。在此次車展上，東風(fēng)風(fēng)行首款家用概念車正式亮相，新車擁有全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，演繹未來(lái)“智慧空間”的內(nèi)涵。新車將會(huì)是一款純電動(dòng)SUV車型。

　　外觀方面，新車將采用封閉式的前進(jìn)氣格柵，搭配網(wǎng)格狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中間還有“T”字形的裝飾條所點(diǎn)綴，格柵周圍采用了粗壯的鍍鉻裝飾條勾勒，具有十足的科幻感。此外，新車兩側(cè)的大燈組造型非常犀利，并向前包圍兩側(cè)延伸出了獠牙一般的LED日間行車燈，整體細(xì)節(jié)搭配，讓新車擁有很強(qiáng)的氣場(chǎng)。

　　車身側(cè)面，新車整體線條較為平整，前后微微寬出車身的翼子板搭配亮黑色的密條輻輪圈，讓新車動(dòng)感十足。

　　車尾部分，新車配備了一個(gè)小型擾流板，中間還搭配了高位剎車燈；尾燈則采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，后備廂們也非常富有層次感；新車后包圍為雙層設(shè)計(jì)，并采用了立體條紋作為點(diǎn)綴，讓新車尾部的層次感進(jìn)一步提升。

　　內(nèi)飾方面，新車將使用全液晶儀表盤與中控多媒體屏幕相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并搭配三輻式多功能方向盤，中控臺(tái)整體造型非常簡(jiǎn)潔但富有層次感，在座椅以及裝飾面板的用料方面也具有不錯(cuò)的豪華感。

　　配置上，新車將搭載諸多智能駕駛輔助系統(tǒng)。動(dòng)力上新車采用純電動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)，其續(xù)航里程將滿足大多數(shù)城市出行場(chǎng)景，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。

● 豐田紡織Moox概念車

　　2021上海車展正式開幕，豐田紡織Moox概念車正式發(fā)布，新車是模擬商務(wù)、娛樂等多種應(yīng)用場(chǎng)景，展出的完全自動(dòng)駕駛和MaaS（移動(dòng)出行服務(wù)）的空間概念。

　　Moox概念車的英文名結(jié)合了單詞移動(dòng)Mobile和盒子box，是一款為完全自動(dòng)駕駛時(shí)代設(shè)計(jì)的概念座艙。據(jù)官方透露，用戶可以根據(jù)用途隨意調(diào)整座椅，以及內(nèi)部空間裝飾，乘客可以在車內(nèi)進(jìn)行視頻會(huì)議、觀看電影等。

　　官方表示，座艙內(nèi)部搭載了多重乘員情緒感知系統(tǒng)，通過(guò)監(jiān)測(cè)乘員情緒狀態(tài)可提供適宜的五感刺激服務(wù)，從而將乘員情緒調(diào)整到舒適狀態(tài)。關(guān)于新車更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 首發(fā)：斯柯達(dá)明銳PRO

　　在2021上海車展上，上汽斯柯達(dá)全新明銳PRO正式首發(fā)。新車即為全新一代明銳，采用大眾集團(tuán)全新MQB EVO平臺(tái)打造。更新的造型、全新的車身色彩、RS運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的細(xì)節(jié)，為新車帶來(lái)新的視覺感受。

　　全新明銳PRO前臉全新設(shè)計(jì)的立體垂瀑式格柵造型年輕犀利，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的立體棱線勾勒出光影交錯(cuò)的切割型面，營(yíng)造出三維立體感。車頭設(shè)計(jì)將力量與線條融合。雙L型構(gòu)造3D流晶LED前大燈也很吸睛。新車提供兩個(gè)全新的車身顏色。星云藍(lán)靈動(dòng)突顯科技感，而在斯柯達(dá)品牌車型上首次運(yùn)用的能量橙車色，也滿足新世代消費(fèi)者彰顯自信、時(shí)尚、個(gè)性的需求。全新明銳PRO軸距加長(zhǎng)44mm，長(zhǎng)寬（含外飾件）高分別為4753/1832/1469mm，軸距為2730mm。

　　全新明銳PRO車頂線條與尾部協(xié)調(diào)流暢，車尾上翹的鴨尾式設(shè)計(jì)，使整個(gè)車身呈現(xiàn)前低后高的動(dòng)感姿態(tài)。全新設(shè)計(jì)的流光LED后尾燈的C型光弧式燈帶延伸至車側(cè)，搭配家族式的立體尾標(biāo)，頗為精致。值得一提的是，全新明銳PRO多處細(xì)節(jié)采用RS風(fēng)格設(shè)計(jì)，包括前后保險(xiǎn)杠、前臉下格柵內(nèi)部錯(cuò)落有致的蜂窩狀設(shè)計(jì)以及尾部擴(kuò)散器等等，帶來(lái)更具張力的運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾部分有一種智能化、數(shù)字化的視覺效果，新車中控臺(tái)采用全新設(shè)計(jì)，貫穿式的銀色裝飾條將整體分為了上下兩個(gè)部分，使得整體造型層次感十足。同時(shí)新車采用了10.3英寸全液晶儀表盤，并搭配了與海外版本同款的三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，中控中央的12.1英寸多媒體觸摸屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)，而在其下方還保留了一排傳統(tǒng)的按鍵式控制區(qū)域。此外，新車的電子換擋機(jī)構(gòu)也升級(jí)為撥桿式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了新車內(nèi)飾整體的科技感。

　　動(dòng)力方面，全新國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)明銳將搭載我們熟悉的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，變速箱預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱。

● 首發(fā)：風(fēng)行T5 EVO雷霆版

　　4月19日，2021上海車展正式開幕。在此次車展上，東風(fēng)風(fēng)行帶來(lái)了風(fēng)行T5 EVO雷霆版車型。相比普通版車型，風(fēng)行T5 EVO 雷霆版車型在外觀細(xì)節(jié)等方面進(jìn)行更加大膽的改造，使其更具特點(diǎn)和辨識(shí)度。

　　風(fēng)行T5 EVO定位為一款將年輕人作為目標(biāo)消費(fèi)群體的SUV，外觀采用了緊湊型SUV典型的身材比例，不過(guò)其設(shè)計(jì)語(yǔ)言卻是銳利中帶著動(dòng)感。分體式大燈下方還增加了類似場(chǎng)地賽車的“X”粘膠拉花，并且前唇非�？鋸垼�并采用紅黑的裝飾條點(diǎn)綴。

　　車身側(cè)面，新車腰線從后翼子板延伸到車尾的后半段腰線塑造了頗有力量感的肩部造型，配合上較為低矮的車頂和傾斜的D柱設(shè)計(jì)后，新車呈現(xiàn)出了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，銀色的外后視鏡，維嘉帶有空力套件的側(cè)裙，以及密條輻大尺寸輪圈，都讓新車展現(xiàn)出非常霸氣的視覺效果。

　　車尾部分，新車配備了較為夸張的后擾流板，尾燈則依舊是貫穿式設(shè)計(jì)，后包圍帶有大型尾部擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣布局。新車尺寸方面，新車將與普通版車型保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4565/1860/1690毫米，軸距為2715毫米。

　　車身內(nèi)部依舊延續(xù)了外觀上活力四射的風(fēng)格。造型經(jīng)典的T字型中控臺(tái)層次感較好，液晶儀表盤與中控屏幕的雙聯(lián)設(shè)計(jì)在經(jīng)過(guò)圓角處理之后有一定的精致感，與下方的圓形出風(fēng)口搭配也較為順眼。同時(shí)新車還保留了一些便于操作的旋鈕與物理按鍵，為了突出雷霆版車型的身份，新車還加入了不少智能駕駛輔助系統(tǒng)，提升了新車的性價(jià)比。

　　動(dòng)力方面，風(fēng)行T5 EVO雷霆版依舊搭載型號(hào)為4A95TD的1.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩285�！っ�，動(dòng)力經(jīng)由一具7速濕式雙離合變速箱輸送至前輪。

● 首發(fā)：奔馳EQS

　　在2021上海車展上，梅賽德斯-EQ基于EVA平臺(tái)的首款電動(dòng)車奔馳-EQS正式發(fā)布，新車采用溜背式造型設(shè)計(jì)，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)700公里。

　　奔馳EQS采用了奔馳EQ家族的全新設(shè)計(jì)，新車前臉采用純電動(dòng)車標(biāo)志性的全封閉式格柵，貫穿車頭的燈帶形成半圓弧，其還將采用智能數(shù)字大燈（DIGITAL LIGHT），每個(gè)前燈組帶有兩個(gè)全息透鏡模塊。此外，新車的霧燈區(qū)的風(fēng)刀設(shè)計(jì)頗有AMG風(fēng)格。

　　車身側(cè)面來(lái)看，流暢的溜背式設(shè)計(jì)賦予了新車年輕和動(dòng)感元素，優(yōu)雅的車身造型也成就了奔馳EQS的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.20Cd，成為有史以來(lái)最低風(fēng)阻系數(shù)的量產(chǎn)車。而雙色車身設(shè)計(jì)則很容易讓人聯(lián)想到邁巴赫的作風(fēng)。此外，新車還將搭配多輻式輪圈造型，更顯高級(jí)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距為3210mm。

　　新車尾部的設(shè)計(jì)較短，屬于典型的轎跑車型設(shè)計(jì)。EQS的外后視鏡安裝在車門之上，這有利于進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)特性并降低風(fēng)噪。此外，車尾采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車尾的視覺寬度。

　　內(nèi)飾來(lái)看，整體造型依舊呈現(xiàn)出滿滿的未來(lái)感和科技感。新車將提供兩種不同風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其中配備MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的采用貫穿式OLED大屏由非規(guī)則的曲面玻璃打造，并將三塊顯示屏內(nèi)嵌在其中，從而形成了無(wú)縫的一體式設(shè)計(jì)。兩側(cè)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)樣式的空調(diào)出風(fēng)口也被“融合”進(jìn)這塊MBUX Hyperscreen大屏中，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)儀表臺(tái)區(qū)域的覆蓋。不僅如此，車內(nèi)曲面玻璃的應(yīng)用，既讓乘客的觸控操作更加舒適，還使整塊屏幕呈現(xiàn)出了懸浮感，猶如操控一艘“外星飛船”。

　　新車還將具備學(xué)習(xí)能力的AI人工智能，可根據(jù)用戶使用習(xí)慣定制化推送20余種功能服務(wù)。此外，奔馳EQS還是首款提供整車OTA的奔馳汽車。

　　值得一提的是，官方表示，新車未來(lái)將可以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛功能。動(dòng)力方面，奔馳EQS提供兩種動(dòng)力可選，二者均搭載108.7kWh的鋰電池組，入門級(jí)型號(hào)為EQS 450+，采用后軸單電機(jī)布局，最大功率245kW，峰值扭矩550�！っ�。旗艦型號(hào)EQS 580 4MATIC則在前后軸分別搭載一臺(tái)電機(jī)，最大功率385kW，峰值扭矩828牛·米，其0-100km/h加速僅為4.1秒。此外，奔馳EQS將標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大角度為4.5°，并且可通過(guò)OTA升級(jí)來(lái)激活最大10°的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　續(xù)航來(lái)看，新車的最大續(xù)航里程有望達(dá)到770km（WLTP工況）。關(guān)于充電時(shí)長(zhǎng)，奔馳EQS在交流電下，從電量10%到充滿需要10小時(shí)30分鐘，如果在直流快充（400V電壓）下僅需31分鐘便可從10%電量充至80%。