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超200款 上海車(chē)展首發(fā)/上市新車(chē)匯總

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首發(fā):謳歌RDX A-Spec概念版

  在剛剛開(kāi)幕的2019上海車(chē)展上,廣汽謳歌發(fā)布了RDX A-Spec概念版,新車(chē)主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,并將在未來(lái)將作為RDX的運(yùn)動(dòng)版本正式量產(chǎn)。

汽車(chē)之家

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  謳歌RDX是廣汽謳歌投產(chǎn)的一款中型SUV,而此次發(fā)布的RDX A-Spec概念版則在其基礎(chǔ)上針對(duì)外觀(guān)進(jìn)行了升級(jí),一套全新的運(yùn)動(dòng)化包圍加持,使得新車(chē)看起來(lái)更多了幾分戰(zhàn)斗氣息,全新的熏黑大燈組和黑色輪圈,也進(jìn)一步烘托出運(yùn)動(dòng)氣氛。

  新車(chē)并未展示內(nèi)飾設(shè)計(jì),但我們預(yù)計(jì),該車(chē)或?qū)⒓橙『M獍鍾DX A-Spec車(chē)型的設(shè)計(jì),增加大面積Alcantara材質(zhì)和碳纖維飾條,將原有的豪華感更改為運(yùn)動(dòng)感,從而體現(xiàn)出新車(chē)的與眾不同。未來(lái)謳歌A-Spec的定位類(lèi)似于奧迪S-line或?qū)汃RM運(yùn)動(dòng)套裝,主要針對(duì)旗下產(chǎn)品的外觀(guān)和內(nèi)飾進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化升級(jí),從而滿(mǎn)足更多用戶(hù)需求。

  動(dòng)力方面,我們預(yù)計(jì)RDX A-Spec概念版未來(lái)量產(chǎn)后將繼續(xù)搭載代號(hào)K20C5的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率265馬力,峰值扭矩380!っ祝瑐鲃(dòng)系統(tǒng)匹配與海外版車(chē)型相同的全新10速手自一體變速箱,而頂配車(chē)型還將提供SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。


首發(fā):謳歌TLX-L特別改裝版

  2019上海車(chē)展正式開(kāi)幕,本屆車(chē)展上謳歌帶來(lái)了TLX-L特別改裝版,新車(chē)基于廣汽謳歌TLX-L進(jìn)行打造,主要針對(duì)外觀(guān)進(jìn)行了個(gè)性化升級(jí)。

汽車(chē)之家

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  廣汽謳歌TLX-L特別改裝版采用了啞光灰色車(chē)漆,同時(shí)前/后包圍鍍鉻飾條、輪圈改為了亮光黑色涂裝,搭配后擾流板,看上去更具酷感。

汽車(chē)之家

  在內(nèi)飾部分,新車(chē)采用了紅黑雙色搭配,紅色的真皮座椅和中央扶手為其帶來(lái)了更加強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率208馬力,峰值扭矩247牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速雙離合變速箱。


首發(fā):謳歌CDX特別改裝版

  2019上海車(chē)展上,廣汽謳歌CDX特別改裝版車(chē)型亮相。相比原廠(chǎng)車(chē)型,新車(chē)主要針對(duì)外觀(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整,如增加了小包圍,同時(shí)改變了部分配色。

汽車(chē)之家

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  前臉部分,CDX特別改裝版加入了黑色前唇,其造型鋒利,向前突出,降低了車(chē)頭部分的視覺(jué)重心,增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。與此同時(shí),新車(chē)還換裝了亮黑色輪圈、亮黑色外后視鏡外殼、側(cè)裙、霧燈飾條及車(chē)頂行李架,進(jìn)一步提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

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  車(chē)尾部分,新車(chē)增加了后包圍,不過(guò)它的設(shè)計(jì)略顯突兀,后擴(kuò)散器、分色包角的加入增加了底部的累贅感,也讓未經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的原廠(chǎng)鍍鉻排氣呈現(xiàn)出了內(nèi)縮的狀態(tài),完成度有待提高。動(dòng)力方面,新車(chē)預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載現(xiàn)有的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率182馬力,峰值扭矩240!っ,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。


首發(fā):DS 3 Crossback E-Tense

  2019上海車(chē)展上,DS品牌正式發(fā)布了DS 3 Crossback E-Tense車(chē)型。該車(chē)的推出將成為DS旗下的首款純電動(dòng)車(chē)型,并基于eCMP平臺(tái)打造而來(lái)。據(jù)悉,新車(chē)將于2020年以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售。

雪鐵龍(進(jìn)口) DS 3新能源 2019款 Crossback E-Tense

雪鐵龍(進(jìn)口) DS 3新能源 2019款 Crossback E-Tense

雪鐵龍(進(jìn)口) DS 3新能源 2019款 Crossback E-Tense

  DS 3 Crossback E-Tense是基于DS 3 Crossback衍生而來(lái)的新能源版本,也是DS旗下的首款純電動(dòng)車(chē)型,通過(guò)eCMP平臺(tái)打造而來(lái)。外觀(guān)造型上采用了最新的家族式設(shè)計(jì),網(wǎng)狀前格柵環(huán)繞著鍍鉻飾條,前大燈與其相連。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)是纖細(xì)的LED日間行車(chē)燈帶,這也為新車(chē)帶來(lái)了更高的辨識(shí)度。另外,DS 3 Crossback配備了隱藏式的門(mén)把手,令整車(chē)更多了幾分時(shí)尚氣息。

雪鐵龍(進(jìn)口) DS 3新能源 2019款 Crossback E-Tense

雪鐵龍(進(jìn)口) DS 3新能源 2019款 Crossback E-Tense

  至于車(chē)尾部分,鍍鉻飾條將左右兩側(cè)狹長(zhǎng)的尾燈相連,帶來(lái)了更強(qiáng)的橫向視覺(jué)張力的同時(shí),也使得尾部更有層次感。此外,DS 3 Crossback E-Tense取消了車(chē)尾的排氣管,但在原位置上使用了鍍鉻飾條加以修飾,視覺(jué)效果并不突兀。

雪鐵龍(進(jìn)口) DS 3新能源 2019款 Crossback E-Tense

雪鐵龍(進(jìn)口) DS 3新能源 2019款 Crossback E-Tense

雪鐵龍(進(jìn)口) DS 3新能源 2019款 Crossback E-Tense

雪鐵龍(進(jìn)口) DS 3新能源 2019款 Crossback E-Tense

  依據(jù)此前的報(bào)道,DS 3 Crossback E-Tense將搭載容量為50kWh的動(dòng)力電池,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為114馬力,官方宣稱(chēng)其N(xiāo)EDC續(xù)航里程可達(dá)450公里。

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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗(yàn),不過(guò)從實(shí)測(cè)剎車(chē)成績(jī)來(lái)看,買(mǎi)這車(chē)自己強(qiáng)化剎車(chē)系統(tǒng)很有必要。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    不到20萬(wàn)就可以買(mǎi)到這臺(tái)越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對(duì)于車(chē)內(nèi)氛圍的營(yíng)造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,讓人看著不覺(jué)得掉價(jià)了。駕駛質(zhì)感雖沒(méi)有什么超出預(yù)期之處,但也算是符合它的身價(jià)。原來(lái)買(mǎi)它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了。

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    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車(chē)型越野性能是挺強(qiáng)的,它在汽車(chē)之家SUV測(cè)試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻。日常開(kāi)著感受一般,油耗也偏高,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置也比較簡(jiǎn)陋,它適合那些熱愛(ài)越野的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    說(shuō)起測(cè)試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來(lái)的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動(dòng)擋切諾基,其次我原來(lái)是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官。BJ40L其實(shí)整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車(chē)、都出自北汽的工廠(chǎng)等等。另外,它搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車(chē)來(lái)的。這臺(tái)車(chē)的整體表現(xiàn)能夠令我滿(mǎn)意,較老款車(chē)型有長(zhǎng)足的進(jìn)步,越野性能還不錯(cuò),是一款二十萬(wàn)你能買(mǎi)到的比較不錯(cuò)的硬派越野車(chē)了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車(chē)看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒、配置低點(diǎn)兒我覺(jué)得都沒(méi)什么,畢竟它走的不是舒適路線(xiàn),它的動(dòng)力還挺強(qiáng),至少比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多,高速超車(chē)不再干吼不走了。測(cè)試車(chē)的越野能力挺強(qiáng),能通過(guò)汽車(chē)之家SUV評(píng)測(cè)中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    BJ40是15萬(wàn)以?xún)?nèi)少有的個(gè)性化產(chǎn)品,而且這輛車(chē)的底盤(pán)具備很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性,非常適合越野發(fā)燒友,不過(guò)它的懸架設(shè)計(jì)有點(diǎn)限制改裝潛力,另外這輛低配版車(chē)型沒(méi)有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    北京40最大的賣(mài)點(diǎn)就是專(zhuān)業(yè)化的越野底盤(pán)和鮮明性格,可惜我們測(cè)試的低配車(chē)型沒(méi)有后橋限滑差速器,過(guò)不了交叉軸,得算硬傷了。但價(jià)格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車(chē)的,剛硬的外觀(guān),非常直接的駕駛感受,非承載式車(chē)身、整體橋懸架、手動(dòng)擋和分時(shí)四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車(chē),我想對(duì)于北京40的喜愛(ài)大多來(lái)自于小時(shí)候的“北京吉普”情結(jié)。不過(guò)它并不太適合日常駕駛,首先是動(dòng)力偏弱,公路上超車(chē)之類(lèi)的有點(diǎn)費(fèi)勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京BJ40

指導(dǎo)價(jià):13.98-26.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)