● 中期改款索納塔九
新車特點：對比現(xiàn)款車型、車身尺寸略小縮小
上市日期：最快將于8月上市；

　　在2017上海車展北京現(xiàn)代正式發(fā)布了新款索納塔九，其采用了全新的家族設計風格，造型更加激進。其前進氣格柵造型采用了寶瓶式設計，并且內部是由多橫幅式鍍鉻飾條組成。前保險杠下方鏟型前唇搭配兩側豎條式L型的日行燈造型，讓該車增添一絲運動氣息。

　　相比車頭激進的造型設計，尾部卻有點過于簡單。兩側細長的尾燈造型搭配簡單的線條設計讓該車看起來十分大氣、商務。同時，該車還配備了雙邊共兩出的排氣布局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4855/1835/1485mm，軸距為2805mm，車身寬度相比現(xiàn)款車型減少了30mm。

『北京現(xiàn)代新款索納塔九內飾諜照』

『新款索納塔九海外版』

　　此前我們曝光過該車的內飾諜照，該車內飾設計與海外版車型基本保持一致。細節(jié)方面，其空調區(qū)域以及多媒體控制區(qū)域采用了全新的布局，疑似加入了鍍鉻飾條進行點綴，看上去更具質感。

　　新款索納塔九新增一臺最大功率為245馬力的2.0T發(fā)動機供消費者進行選擇，并且現(xiàn)款車型的1.6T、2.0L發(fā)動機也將繼續(xù)提供，其最大功率分別為160馬力和180馬力。傳動部分，參考現(xiàn)款車型，與2.0L匹配的是6速手自一體變速箱；與1.6T匹配的是7速雙離合變速箱；而此次新增的2.0T有望搭載一臺8速自動變速箱。

　　編輯點評：國產索納塔九與2015年3月正式上市，截止至今已經有兩年之久，雖然與同級別車型相比有著別具一格的外觀設計，但是在銷量表現(xiàn)并沒有延續(xù)上一代車型（索納塔八）的輝煌戰(zhàn)績。根據資料查詢，在2016年，索納塔九僅售出3.7萬輛左右，相比本田雅閣等競品車型相差甚遠。當然，這現(xiàn)象也與日系品牌在價格上的逐漸下探有著不可分割的關系。此次改款，該車在外觀方面可謂是進行了大刀闊斧般的改變，而且在海外首發(fā)之后僅11天就在國內車展進行了亮相。如此迅速的反應也說明了現(xiàn)代品牌對國內市場的重視以及打算用索納塔九改款車型來刺激在華銷量。

● 全新瑞納（REINA）
新車特點：定位低于現(xiàn)款悅納、煥馳的姊妹車型
上市日期：最快于8月上市

　　全新瑞納在2017重慶車展上正式亮相，該車是一款小型車，定位將低于現(xiàn)款悅納，為起亞煥馳的姊妹車型。在外觀設計上，新車采用了現(xiàn)代家族最新的設計語言，六邊形的大嘴式進氣格柵，內部采用了黑色的設計，是該車看上去十分動感。

　　從側面來看，從前大燈燈眉起始一條腰線直接貫穿車身，而且雙腰線的設計呈現(xiàn)出整車向前俯沖的視覺效果，讓車輛有種蓄勢待發(fā)的感覺。尾部方面，兩側設計較為獨特的尾燈組營造出更加年輕的視覺感受。

　　尺寸方面，官方公布新車的軸距參數為2570mm，相比悅納減少30mm。新車將搭載一臺1.4L自然吸氣發(fā)動機，但具體參數官方并沒有公布，傳動方面，與之匹配的將是5速手動和4速自動變速箱。

　　編輯點評：全新瑞納的推出可以看出現(xiàn)代品牌正在深耕合資品牌入門級市場。由于該車定位低于悅納，所以其入門級車型的價格有可能會低于7萬元這一大關。其之所以采用這種全新的戰(zhàn)略手段，與其在各車型市場遇冷有著一定的關系。所以現(xiàn)代憑借自身合資品牌的吸引力以及較低的售價來進一步進軍我國三、四線消費市場，從而拉攏更多入門級消費者，也是目前對于產品銷量的“渴望”。但是隨著我國消費者對購車需求的轉變以及SUV車型的高溫態(tài)勢，小型車市場一再萎縮，也是北京現(xiàn)代品牌不可忽視的。

● 全新悅動兩廂版
新車特點：基于悅動三廂版打造
上市日期：今年年底正式上市

　　此前，我們曾曝光過一組現(xiàn)代悅動兩廂版的車型諜照，但由于該車采用了較重度的偽裝，無法從輪廓以及細節(jié)發(fā)現(xiàn)其中端倪，不過新車整體造型仍舊沿用了北京現(xiàn)代的家族式設計風格，悅動兩廂版基于三廂車型進行打造，預計汽車頭樣式也會與三廂版本車型保持一致或相近，不會有過多的改變。

　　全新悅動兩廂版尾部設計較為修長。其整體設計造型有些旅行車的味道。此外，官方并沒有透露該車的車身尺寸等信息，不過預計動力系統(tǒng)方面將沿用現(xiàn)款車型的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為123馬力，峰值扭矩為151�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：全新悅動兩廂版車型的誕生可以看出，現(xiàn)代正在開始著手細化入門級市場的車型數量�，F(xiàn)代之所以采用“車海”戰(zhàn)術，也是與其在多個市場遇冷的尷尬境地有著很大的關系。其希望通過推出多款入門級產品來進一步打開較低的市場大門，從而得到更多對價錢敏感、對品牌有要求的入門級消費者的青睞。未來此舉是否能夠成功，我們將拭目以待。

● 謳歌TLX-L
新車特點：基于海外版TLX中期改觀車型打造并進行加長
上市日期：今年12月上市銷售

『廣汽謳歌TLX-L量產版實車圖』

　　此前我們曝光過一組廣汽謳歌TLX-L量產版車型的實車圖，該車基本沿用了概念車的設計語言，其前臉部分采用了謳歌最新的家族式設計風格，盾型的進氣格柵造型內部融入了大量菱形進行點綴。值得一提的是，該車配備全LED大燈，內部包含五顆矩形LED燈組，點亮之后視覺效果出色。車身側面，新車相比海外版車型有著更加修長的車身，配合18英寸多輻輪圈，整體效果更加協(xié)調。

『新款謳歌TLX海外普通版車型內飾』

　　據悉，目前該車的內飾依舊處于保密狀態(tài)，作為參考海外版新款謳歌TLX沿用了現(xiàn)款車型的內飾設計，其依舊采用略顯成熟的設計風格，不過換裝了最新的按鍵式換擋機構，在一定程度上增加了該車的科技質感，預計國產謳歌TLX-L也有望沿用類似的設計風格。

『新款謳歌TLX海外普通版車型』

　　動力方面，同樣作為參考，海外版車型搭載2.4L和3.5L V6兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.4L發(fā)動機匹配8速雙離合變速箱；3.5L V6發(fā)動機匹配的是9速手自一體變速箱。

　　編輯點評：目前在售的謳歌TLX在市場上的表現(xiàn)一直欠佳，究其原因是該車采用了進口的方式進行銷售，其售價較高、經銷商數量、品牌力度以及后排空間都無法有力的吸引住消費者。不過隨著謳歌近兩年在國內的頻頻發(fā)力（CDX車型國產上市）漸漸在國內打響了知名度，隨后經銷商網絡也在逐漸鋪開改善。而此次及時的推出TLX-L車型有彌補了進口的高售價以及后排空間表現(xiàn)欠佳的亮相不足。但是其競品英菲尼迪Q50L、凱迪拉克ATS-L這些20多萬的2.0T+后驅的競爭對手售在，不知道能夠吸引到多少潛在消費者的青睞。