● 新款高爾夫家族
新車特點：保持海外版車型的外觀設(shè)計
上市時間：今年年底

　　根據(jù)最新消息顯示，國產(chǎn)新款高爾夫家族（新款高爾夫、新款高爾夫R-line和新款高爾夫GTI）將于今年8月25日開幕的成都車展正式發(fā)布。并計劃于今年年底正式上市。

『一汽-大眾新款高爾夫諜照』

『新款高爾夫海外版』

　　結(jié)合此前曝光的申報圖和諜照來看，國產(chǎn)新款高爾夫的前臉與此前發(fā)布的海外版車型基本一致，其采用了全新樣式的大燈和前保險杠。其中，新車前進氣格柵處的鍍鉻飾條與雙段式LED日間行車燈相連，延展了前臉的視覺寬度。而下進氣格柵與霧燈區(qū)域經(jīng)過重新設(shè)計后，看上去也更加精致。

　　在車尾設(shè)計上，新款高爾夫保持了經(jīng)典的線條，雖然看起來變化并不大，不過新車的尾燈組內(nèi)部的LED光源采用了全新布局。同時，高配車型雙邊共兩出鍍鉻排氣設(shè)計看起來更加具有檔次感。

『新款高爾夫海外版』

　　目前，國產(chǎn)新款高爾夫內(nèi)飾仍處于保密階段，作為參考，海外版車型的內(nèi)飾使用了大眾最新Virtual Cockpit（虛擬座艙），采用一款1440X540像素的12.3英寸的全液晶儀表盤，并可顯包括3D導航在內(nèi)的示多種信息。

『一汽-大眾新款高爾夫GTI申報圖』

　　而新款高爾夫GTI的外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風格，但前大燈組和保險杠經(jīng)過了重新設(shè)計，搭配現(xiàn)有的5輻戰(zhàn)斧式輪圈和雙邊共兩出的排氣布局，使得新車的運動氣息更濃。此外根據(jù)配置不同，該車還配備天窗和鯊魚鰭供選擇。

　　動力方面，從此前我們獲得的申報信息來看，一汽-大眾新款高爾夫仍將搭載1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四種動力，其最大輸出功率分別為110馬力、110馬力、131馬力和150馬力。海外車型所提供的1.5T發(fā)動機先期將缺席。新款高爾夫GTI仍將搭載最大功率220馬力的2.0T發(fā)動機。傳動方面，與上述車型匹配的將是5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：作為大眾旗下最經(jīng)典的車型之一，高爾夫深受全世界各國人民喜愛。2017年上半年高爾夫在國內(nèi)的銷量為74962輛，這個銷量雖比朗逸、捷達等同門兄弟相比差距甚遠，但對比其他緊湊型兩廂車絕對是佼佼者。不過跟同級別的其他車型相比，高爾夫一直屬于更新速度緩慢的車型。

　　計劃于年底上市的第7代高爾夫的中期改款車型有望通過外觀和內(nèi)飾細節(jié)方面的優(yōu)化，營造出更加動感的氛圍，緊跟時代潮流。新車上市后，標致308S、別克威朗GS和馬自達昂克賽拉等競爭對手的壓力將會越來越大。不過遺憾的是，從目前的消息來看海外版高爾夫提供的1.5T發(fā)動機在國產(chǎn)版車型上并沒得到應用，而且GTI車型的動力也沒得到升級，這不免有些誠意不足。

● 捷豹XEL
新車特點：車身長度比標準軸距車型增加120mm、捷豹又一款國產(chǎn)車型
上市日期：計劃今年年底

　　捷豹XE最早曾在2015年3月進入中國銷售，截止目前，這款車仍然采用進口方式銷售。不過在此前我們獲得了一組捷豹XEL國內(nèi)路試諜照。據(jù)了解，新車將在今年年內(nèi)正式由奇瑞捷豹路虎常熟工廠投產(chǎn)并上市銷售。

『此前曝光的捷豹XEL國內(nèi)路試諜照』

　　捷豹XEL基本沿用了目前在售的XE的設(shè)計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側(cè)狹長犀利的前大燈組等細節(jié)。值得一提的是，該車的前保險杠下方的進氣口造型或?qū)⒂兴�調(diào)整，顯著更加成熟、穩(wěn)重。此外，其車身長度將會增加120mm。作為參考，目前在售的XE的長寬高分別為4686/1850/1416mm，軸距為2835mm。所以未來捷豹XEL的車身長度有望超過4800mm，其后排腿部空間將有所提升。

『圖片質(zhì)量有限，請大家見諒』

　　同樣，捷豹XEL的內(nèi)飾也沿用了目前在售的XE車型的設(shè)計風格。從此前曝光的諜照來看，其整體采用了全黑色的內(nèi)飾色調(diào)搭配，并在中控臺、空調(diào)出風口以及三輻式多功能方向盤上加以鍍鉻飾條進行裝飾，從而使內(nèi)飾質(zhì)感得到提升。此外，該車配備了一塊大尺寸中控液晶屏，并采用了捷豹家族式的可升降旋鈕式換擋機構(gòu)。

　　該車預計會采用現(xiàn)款XE搭載的全新Ingenium 2.0T發(fā)動機，其中低功率板車型最大功率為200馬力；而高功率版的最大功率為250馬力。此外，新車還有望提供最大功率為380馬力的3.0 SC車型供消費者選擇。傳動方面，新車有望搭載8速手自一體變速箱。

　　編輯點評：捷豹XE在2015年3月正式進入國內(nèi)市場銷售，不過由于該車采用了進口的方式，所以在售價方面相比同級別合資品牌車型不占據(jù)太多優(yōu)勢。但是反觀自家的捷豹XF早在2016年就率先實現(xiàn)了國產(chǎn)（國產(chǎn)后命名為XFL），并在車身尺寸方面以及軸距都進行了調(diào)整。此舉受到不少消費者的青睞，而且由于國產(chǎn)該車的售價也有所降低，綜合競爭力可以說是得到了質(zhì)的提升。不過此次捷豹XE終于迎來國產(chǎn)而且也進行了本土化的加長，并憑借獨具特點的運動風格設(shè)計、捷豹品牌調(diào)性以及豐富的配置均能在上市之后吸引大部分消費者的青睞。

● 雷諾全新塔利斯曼
新車特點：雷諾旗下旗艦轎車
上市日期：有望在11月上市

　　全新塔利斯曼采用了雷諾品牌最新的家族式設(shè)計語言，一改上一代車型的較為中庸的外觀。細節(jié)方面，倒梯形前進氣格柵與兩側(cè)細長的前大燈相融合，而兩側(cè)延伸至前保險杠上的L型LED日間行車燈造型與新科雷傲等車型保持一致，具有極強的辨識度。

　　從側(cè)面來看，流暢的線條勾勒出類似掀背的車身，讓新車看起來更具有美感。而在尾部，新車的尾燈同樣采用了家族化實際風格，兩個炯炯有神的“大眼睛”與中部的雷諾LOGO相連接。下方雙邊共兩出式扁口鍍鉻排氣精致且具有檔次感。

　　走進內(nèi)飾，我們發(fā)現(xiàn)全新塔利斯曼與新款科雷傲風格相似，較多的皮質(zhì)包裹，頗具質(zhì)感。與此同時，該車配備了三輻式平底運動式多功能方向盤，以及當下流行的大尺寸中控液晶屏。

　　新車預計將搭載一臺1.6T汽油發(fā)動機，其高/低功率版本的最大功率分別為200馬力和150馬力，傳動系統(tǒng)匹配的將是7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：雷諾全新塔利斯曼進入中國市場明顯是做了十足的準備，它肩負著雷諾家族旗艦轎車的重任，毫無疑問，該車確實是一臺極具法式浪漫設(shè)計的車型，在德系與日系車型家族化越來越嚴重的今天，或許這臺車的外觀可以讓您眼前一亮。

　　該車除了吸睛的外觀之外，還有眾多科技與舒適性配置的加持，讓我們有理由相信雷諾希望以這樣一種方式再次向市場證明自己，目前該車在法國市場獲得了不錯的反響，而其在進入國內(nèi)市場的表現(xiàn)還需要我們共同來期待，相比于國內(nèi)其他合資中型車，全新塔斯利斯曼在外觀設(shè)計上存在著一定亮點，但是考慮到國內(nèi)消費者對雷諾品牌的認可度并不高，其或許會出現(xiàn)“水土不服”的尷尬境地。

● 新款凱迪拉克XTS
新車特點：全新家族化外觀設(shè)計
上市日期：有望于年內(nèi)上市

　　此前，凱迪拉克官方發(fā)布了一組新款XTS的車型官圖，新車對外觀進行了微調(diào)，前臉風格更接近于凱迪拉克CT6。相比現(xiàn)款車型前進氣格柵有所增大，配合兩側(cè)Y字形的前大燈組，讓該車更加年輕一改之前較為商務(wù)的氣息。

　　車身尾部，其采用了全新L樣式的尾燈，配合高位剎車燈使車輛在夜晚的辨識度有所提升。值得一提的是，尾部的車牌安裝位移至下方保險杠處，使車輛尾部看上去更加和諧。

　　車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5103/1852/1502mm（18英寸輪胎對應高度1502mm,19英寸輪胎對應高度1511mm），軸距為2837mm，對比現(xiàn)款車型，車身長度方面縮短了28mm。動力方面，該車將沿用現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動機，最大功率269馬力，峰值扭矩400�！っ住Ｅc發(fā)動機或搭配的是一臺6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：現(xiàn)款凱迪拉克XTS基于通用Epsilon II平臺打造，在海外上市至今已經(jīng)有五年之久（該車于2011年11月發(fā)布，2012年5月在海外投產(chǎn)次月上市），消費者的“審美疲勞”使其銷量逐漸下滑，此次凱迪拉克新款XTS希望能夠通過全新的外觀獲得更多的市場份額。

　　此外，凱迪拉克XTS的推出最初是為了彌補SLS賽威銷量不理想的缺憾，而XTS車型也憑借著大氣且個性的外觀給很多人留下了深刻的印象。在中大型車市場競爭如此激烈的今天，XTS車型還是占據(jù)了一席之地，這也與其超高的性價比有著密切的關(guān)系。但值得一提的是，凱迪拉克本身屬于美系豪華品牌，但是在中國市場一直被寶馬、奔馳以及奧迪的強力勢頭所“壓蓋”著。所以近幾年凱迪拉克在中國市場快速的響應以及布局，都是為了尋找一條能夠逆襲的方向，以此來提高旗下車型的市場占有率。