[汽車之家 新聞]  7月份是一個(gè)承上啟下的月份，各大車企紛紛開始準(zhǔn)備在下半年大干一場，在此之前我們已經(jīng)為大家?guī)�來�?017年下半年將上市新車之SUV篇以及中國品牌轎車篇。所以本期我們將要和大家聊一聊計(jì)劃在下半年上市的海外品牌轎車，包括新款奔馳S級(jí)、全新凱美瑞、新款高爾夫家族、雷克薩斯全新LS、全新瑞納、國產(chǎn)明銳旅行車等共計(jì)18款車型，在市場競爭愈發(fā)激烈的今天，這些海外品牌轎車準(zhǔn)備如何博得消費(fèi)者的青睞呢？咱們閑言少敘，您往下瞧：

● 全新凱美瑞
新車特點(diǎn)：基于豐田最新的TNGA平臺(tái)打造
上市日期：今年11月

『此前曝光的廣汽豐田工廠生產(chǎn)的全新凱美瑞』

 

『2017北美車展亮相的美版全新凱美瑞』

　　國產(chǎn)全新凱美瑞的車頭與美版全新凱美瑞基本相同，所以作為參考，美版全新凱美瑞的車頭采用了類似雷克薩斯紡錘形設(shè)計(jì)。新樣式的前進(jìn)氣格柵與銳利的前大燈組共同構(gòu)成V字形，搭配大尺寸的下部進(jìn)氣口，使得新車更加年輕、動(dòng)感。車尾部分，其采用了全新樣式的LED尾燈組，輪廓細(xì)長、內(nèi)部等線條流暢，點(diǎn)亮后視覺效果凸出。

『美版全新凱美瑞內(nèi)飾』

　　新車在內(nèi)飾同樣給人一種煥然一新的感覺，相比現(xiàn)款車型更顯年輕/富有科技感。細(xì)節(jié)方面，新車中控臺(tái)采用了環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，同時(shí)三輻式多功能方向盤搭配木紋飾條以及鍍鉻飾條，從而提升了整車的豪化氛圍。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載豐田最新的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%；混合動(dòng)力車型則搭載了最新的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最高熱效率可達(dá)41%。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)燃油車型將匹配全新的8速自動(dòng)變速箱，混合動(dòng)力車型則匹配6速E-CVT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從全新凱美瑞亮相之后就開始受到國內(nèi)消費(fèi)者的持續(xù)關(guān)注，隨著國產(chǎn)車型的消息逐漸清晰，我們得知在車型造型上與海外版本基本相同。新凱美瑞將基于豐田全新的TNGA全球模塊化平臺(tái)進(jìn)行打造，無論是在外觀設(shè)計(jì)方面，還是高熱效率的動(dòng)力系統(tǒng)方面，這款新車都匯聚了豐田目前最新的研究成果，非常值得國內(nèi)消費(fèi)者期待，未來國產(chǎn)上市后，全新凱美瑞則將為廣汽豐田注入強(qiáng)大的新鮮血液，為其競爭對(duì)手帶來更大的競爭壓力。

　　遙想當(dāng)年，第六代凱美瑞幾乎成為了合資品牌中型車的代名詞。一方面那個(gè)年代競爭對(duì)手的數(shù)量確實(shí)不多；另一方面六代凱美瑞中庸、沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)非常符合國內(nèi)中型車消費(fèi)者的胃口。即便是10年后的今天，采用中庸設(shè)計(jì)的帕薩特、邁騰等車型銷量依舊十分出色。這也在一定程度上說明了，中庸才是中型車市場的主旋律，而全新凱美瑞的設(shè)計(jì)卻采用偏運(yùn)動(dòng)/激進(jìn)的設(shè)計(jì)手法。在這樣的市場環(huán)境下，全新凱美瑞能否憑借著出色產(chǎn)品力逆流而上，對(duì)此我們將持續(xù)關(guān)注。

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● 奔馳新款S級(jí)
新車特點(diǎn)：換裝新動(dòng)力系統(tǒng)、專屬頂級(jí)車型向中國消費(fèi)者示好
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年9月

　　奔馳S級(jí)的中期改款車型在今年4月上海車展期間正式亮相，新車除針對(duì)外觀進(jìn)行了微調(diào)外，配置及動(dòng)力上的升級(jí)是此次改款的重點(diǎn)。同時(shí)，奔馳還針對(duì)國內(nèi)市場推出了邁巴赫S 680車型，其為中國市場的專屬產(chǎn)品。

　　中期改款的奔馳S級(jí)前臉變化主要集中于前進(jìn)氣格柵和大燈組，現(xiàn)款車型上的四橫幅式格柵已被雙三橫幅樣式所取代。同時(shí)MULTIBEAM LED大燈系統(tǒng)可根據(jù)路面情況、實(shí)際照明需求對(duì)每顆LED進(jìn)行單獨(dú)的控制，以達(dá)到不同的主動(dòng)照明效果，值得一提的是，新車的LED行車燈采用了“三道杠”設(shè)計(jì)，辨識(shí)度更強(qiáng)。

　　相比之下，新款S級(jí)車尾并沒有發(fā)生明顯變化，不過新車的尾燈組同樣換裝了新樣式的LED燈帶，并且排氣系統(tǒng)也采用扁口式設(shè)計(jì)，中央由鍍鉻條相接，整體質(zhì)感相比現(xiàn)款車型有所增強(qiáng)。

　　內(nèi)飾方面，新款S級(jí)針對(duì)中央大屏和全液晶儀表進(jìn)行了升級(jí)，將原先的兩塊液晶屏合二為一，豪華感大幅提升。同時(shí)，新車采用了全新造型的三輻式多功能方向盤，并加入雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，操作更加便利。

　　作為中期改款車型，新款奔馳S級(jí)最大亮點(diǎn)還在于換裝了動(dòng)力系統(tǒng)，其中入門S 350將搭載高功率3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，S 500將會(huì)換裝全新的3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)；邁巴赫S 560搭載新的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)；AMG S 63搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)；而AMG S 65則繼續(xù)使用6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，奔馳還將基于新款奔馳S級(jí)推出一款中國市場專屬的頂級(jí)旗艦車型——邁巴赫S 680，其將搭載與AMG S 65相同的6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，而680這一數(shù)字在中國代表著幸運(yùn)和財(cái)富，也明顯可以看出奔馳旗艦轎車大有向中國消費(fèi)者示好之意。

2016年四大豪華品牌大型車銷量
銷量/車型	奧迪A8	寶馬7系	奔馳S級(jí)	雷克薩斯LS
2016年全年銷量（輛）	11471	17385	22263	64
平均每月銷量（輛）	956	1449	1855	5

　　編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款S級(jí)（標(biāo)準(zhǔn)軸距版代號(hào)W222）一直被奉為豪華品牌大型車中的標(biāo)桿產(chǎn)品，同時(shí)從2016年國內(nèi)大型車銷量排名上看，這種說法確實(shí)是經(jīng)得起推敲。但相比2015年銷量排行，奔馳S級(jí)領(lǐng)先的優(yōu)勢已不再是那么明顯，寶馬7系的步步緊逼、全新一代奧迪A8產(chǎn)品力的全面提升都意味著現(xiàn)款奔馳S級(jí)并不能高枕無憂。所以想繼續(xù)領(lǐng)跑豪華品牌大型車市場，奔馳S級(jí)必須要提升自己的產(chǎn)品力。從我們此前的試駕文章來看，新款S級(jí)相比現(xiàn)款在細(xì)節(jié)和動(dòng)力上確實(shí)有著一定的提升。明年大幅革新的全新奧迪A8和全新雷克薩斯LS正式引入國內(nèi)市場后，豪華品牌大型車市場必將引來新一輪的龍爭虎斗！

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● 別克新款英朗
新車特點(diǎn)：推出旅行版、全新家族式外觀
上市時(shí)間：今年11月

　　現(xiàn)款英朗憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品力常駐轎車銷量排行前三甲，不過別克并不滿足因此。使用最新設(shè)計(jì)語言的新款英朗將于今年11月正式上市。值得一提的是，新車提供了GT（三廂版）和GS（疑似旅行版）兩個(gè)版本可選。

『新款英朗GS（疑似旅行版）申報(bào)圖』

『新款英朗GT（三廂版）申報(bào)圖』

　　從我們此前曝光該車的申報(bào)圖來看，別克新款英朗GT以及GS車型采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，標(biāo)志性的飛翼式前進(jìn)氣格柵自然也沒有缺席，前進(jìn)氣格柵外側(cè)的鍍鉻裝飾條一致延伸至大燈內(nèi)部，呈現(xiàn)出一體式的美感，同時(shí)，全新的大燈造型更加精致。

　　而從側(cè)面來看，新款英朗GT的造型與現(xiàn)款車型完全相同。但新款英朗GS車型為全新車型，其側(cè)面線條非常流暢，同時(shí)該車也將帶來更大的后排頭部和后備廂儲(chǔ)物空間。

『新款英朗GS申報(bào)圖』

　　尾部來看，新款英朗GT車型變化較大，新車采用了全新的尾部造型，牌照框被放在了保險(xiǎn)杠下方，同時(shí)新車還采用了全新的尾燈造型。而新款英朗GS車型的尾部則非常飽滿，尾燈造型與英朗GT車型不同，整體來看尾部設(shè)計(jì)非常簡潔。

『新款英朗GT申報(bào)圖』

　　車身尺寸方面，新款別克英朗GT車型的長寬高分別為4609/1798/1486mm，軸距為2640mm，與現(xiàn)款相比在長度和高度上進(jìn)行了小幅度增加，其他方面沒有發(fā)生變化。新款別克英朗GS車型的長寬高分別為4539/1798/1475mm，軸距同樣為2640mm。同時(shí)我們注意到，英朗GS（疑似旅行版）車型的車身長度要短于新款英朗GT（三廂版）車型，所以英朗GS未來的定位尚不明確。

　　根據(jù)此前的申報(bào)信息顯示，新車將提供1.0T以及1.3T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115馬力，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為156馬力。此外，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的工信部油耗為5.2L/100km，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的工信部油耗為5.8L/100km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前在售的英朗是一款十分成功的產(chǎn)品，耐看的整車設(shè)計(jì)加上較為親民的價(jià)格使其常駐轎車銷量排行榜前三甲，這也讓英朗積累了不錯(cuò)的口碑。同時(shí)更讓我們對(duì)使用別克最新家族式語言/新動(dòng)力總成/推出旅行版的新款英朗產(chǎn)生相當(dāng)大的期待。不過截止目前，該車的實(shí)車和更多信息尚未公布。但不出意外該車上市后仍有望成為爆款。

● 雷克薩斯全新LS
新車亮點(diǎn)：雷克薩斯最新的設(shè)計(jì)語言、全新的動(dòng)力總成、入門版車型有望下探到100萬以內(nèi)
上市時(shí)間：有望今年年底

　　第四代LS（代號(hào)XF40）車型已經(jīng)在國內(nèi)銷售了10年之久，而在今年年底，我們有望迎來全新一代LS車型，該車使用了雷克薩斯全新的設(shè)計(jì)語言，并更換了全新的動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí)，其入門版車型價(jià)格有望下探至100萬以內(nèi)。

　　外觀方面，全新LS借鑒了很多雷克薩斯LF-FC概念車的設(shè)計(jì)元素，其進(jìn)氣格柵采用了最新的家族式紡錘形設(shè)計(jì)，配合全新造型的前LED大燈組和閃電形日間行車燈的設(shè)計(jì)，使得整車呈現(xiàn)出不怒自威的視覺效果。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的旗艦車型來說，如此激進(jìn)的設(shè)計(jì)也是鮮有出現(xiàn)。

　　從車身側(cè)面看，全新LS在C柱上增加了一扇小窗，車頂線條也更加流暢，更具轎跑風(fēng)格，加上修長的車身，視覺效果極為震撼。相比前臉，新車的尾部設(shè)計(jì)要低調(diào)不少，但造型夸張的LED尾燈組并不缺乏辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾部分，相比外觀來看就顯得沉穩(wěn)很多，平滑的線條營造出了很好的豪華感，中控臺(tái)上相比現(xiàn)款車型大幅減少了按鍵，將部分操作功能交由中控臺(tái)的觸摸屏幕完成。此外，新車還配備了全液晶儀表和一塊扶手箱上的液晶顯示屏。

　　目前，全新LS共推出了LS 350、LS 500和LS 500h三款車型，其中LS 350搭載了新的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為318馬力，峰值扭矩為380�！っ祝籐S 500配備了3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為420馬力，峰值扭矩600牛·米；而LS 500h搭載一套多級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其由3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、模擬10速變速箱（由4AT與E-CVT串聯(lián)而成）組成。傳動(dòng)方面，LS 350和LS 500均搭載10速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：隨著國內(nèi)乃至全球豪華品牌大型車的消費(fèi)群體愈發(fā)年輕化，全新雷克薩斯LS選擇了年輕/激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而對(duì)于這一豪賭的輸贏，還需要從上市后的銷量中才能體現(xiàn)。此外，為了更好的應(yīng)對(duì)各國的排量法規(guī)、稅費(fèi)征收等諸多問題，全新LS的頂配車型“僅僅”使用3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成。與大多數(shù)競爭對(duì)手保留多缸、大排量發(fā)動(dòng)機(jī)來顯示身份不同，雷克薩斯LS大膽的用混動(dòng)系統(tǒng)作為自己的動(dòng)力總成，我相信也是源于對(duì)自家產(chǎn)品的信任。

　　回到國內(nèi)市場，現(xiàn)款LS已經(jīng)淪為不折不扣的邊緣化產(chǎn)品，該車在2016年全年銷量僅為64輛。一方面，雷克薩斯的品牌力相比“德系三強(qiáng)”確實(shí)有些遜色；另一方面現(xiàn)款LS的價(jià)格門檻確實(shí)很高，149.00萬元的起售價(jià)足可以把不少潛在消費(fèi)者拒之門外，畢竟奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8三位德系競爭對(duì)手的起售價(jià)都在90萬元左右。

　　不過，這一致命的問題在全新LS上得到了完美的解決，目前從我們獲得的消息來看 ，全新LS的入門版車型LS 350的起售價(jià)有望控制在100萬元以內(nèi)，雷克薩斯LS終于和三位德系對(duì)手站在同樣的起跑線展開競爭。全新LS入門版車型搭載3.5L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比部分德系型車型2.0T四缸起步在不少潛在買家眼中也有著不小的誘惑力�？傊畯娜�新LS上，我們可以看到雷克薩斯在中國大型車市場上起死回生的決心。對(duì)其最終的市場表現(xiàn)，我們也將持續(xù)關(guān)注。

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● 上汽斯柯達(dá)明銳旅行車
新車特點(diǎn)：合資品牌旅行車又一款親民產(chǎn)品
上市日期：預(yù)計(jì)8月中旬

　　在2017年上海車展上，斯柯達(dá)正式發(fā)布了國產(chǎn)明銳旅行車，該車可視為在海外明銳旅行版的基礎(chǔ)上增加了SCOUT外觀套件，同時(shí)離地間隙增加了10mm，營造出一定的跨界風(fēng)格。據(jù)悉，這款車計(jì)劃于今年8月中旬正式上市。

　　外觀方面，新車采用了明銳中期改款車型的最新前臉造型，最顯著的特點(diǎn)便是頗具爭議的新樣式“四眼”大燈。同時(shí)在保險(xiǎn)杠下方，新車還配備了三段式銀色防護(hù)板，搭配黑色包圍和銀色車頂行李架，營造出了較強(qiáng)的跨界范兒。

　　作為一款旅行車，流暢的側(cè)面線條和飽滿的車尾造型才是該車的亮點(diǎn)所在。同時(shí)，新車更換了新的LED尾燈組，其內(nèi)部燈帶樣式有所變化，其余相比目前在售進(jìn)口版車型變化不大。尺寸方面，明銳旅行車的長寬高分別為4687/1814/高1509mm（包括行李架），軸距為2686mm。

　　新車的內(nèi)飾相比目前三廂版車型變化并不算大，一起都以實(shí)用出發(fā)。而最大的亮點(diǎn)莫過于旅行車特有的超大尺寸后備廂。新車的后排座椅支持4/6比例分割放倒，放倒后的后備廂空間可由610L擴(kuò)展至1740L。此外，新車還配備電動(dòng)尾門、后排出風(fēng)口、后備廂遮物簾、全景天窗等配置。

　　動(dòng)力方面，明銳旅行車先期將搭載1.2T/1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為110馬力和150馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配5速手動(dòng)和7速雙離合變速箱，未來新車還有望增加搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。底盤部分，新車依然采用了國產(chǎn)三廂版車型的扭力梁式非獨(dú)立后懸架，同時(shí)采用的是前驅(qū)布局。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從目前國內(nèi)的市場環(huán)境來看，旅行車仍屬于小眾車型，偏高的售價(jià)、屈指可數(shù)的產(chǎn)品數(shù)量都讓國內(nèi)喜愛旅行車的消費(fèi)者望而卻步，低迷的銷量又使旅行車在國內(nèi)的價(jià)格居高不下，從而進(jìn)入一個(gè)惡性循環(huán)。不過，今年上海車展多款“親民”旅行車的亮相為旅行車愛好者帶來了希望的曙光，而國產(chǎn)明銳旅行車便是其中一款耀眼的新星。

　　目前，配備1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)、后獨(dú)立懸架和四驅(qū)系統(tǒng)的現(xiàn)款進(jìn)口明銳旅行版的售價(jià)區(qū)間為19.92-23.78萬元，所以配置全面下探+國產(chǎn)化的新款明銳旅行車勢必會(huì)有更低的售價(jià)門檻，因此國內(nèi)的旅行車愛好者們不必再糾結(jié)該車的價(jià)格問題。

　　2017年上半年一汽-大眾蔚領(lǐng)（基于PQ34平臺(tái)打造）的銷量為31759輛，這證明售價(jià)“親民”的合資品牌旅行車擁有不小的市場。因此我們有理由相信，技術(shù)更新（MQB平臺(tái)打造）、尺寸更大、價(jià)格親民的新款明銳旅行車會(huì)有優(yōu)異的市場表現(xiàn)。至于國內(nèi)合資品牌緊湊型旅行車市場能不能真正由它開啟，還需等到上市后進(jìn)行進(jìn)一步觀察，我們也將與您一同期待。

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● 上汽斯柯達(dá)新款明銳三廂版
新車特點(diǎn)：采用了最新的設(shè)計(jì)語言
上市日期：預(yù)計(jì)8月中旬

　　不同于上文介紹的國產(chǎn)明銳旅行車，國產(chǎn)三廂版至今并未正式亮相。參考此前曝光的申報(bào)圖，國產(chǎn)新款明銳三廂版車型前臉造型與此前亮相的海外版車型基本保持一致，采用了斯柯達(dá)最新的家族式前臉，前大燈組采用了全新的分體式設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用全LED光源，看上去十分具有個(gè)性。

『國產(chǎn)新款明銳三廂版申報(bào)圖』

『新款明銳海外版官圖』

　　而在車尾部分，國產(chǎn)新款明銳三廂版車型的尾燈并沒有采用海外版車型設(shè)計(jì)，而是改用了更加細(xì)長的造型，其視覺效果與“大哥”速派有些相似，看上去更加大氣。

　　內(nèi)飾方面，新車預(yù)計(jì)于國產(chǎn)旅行車采用相似的設(shè)計(jì)。根據(jù)此前申報(bào)信息顯示，新車將搭載1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116馬力和150馬力。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2017年上半年國產(chǎn)明銳的銷量為59246輛，這個(gè)成績?cè)诤腺Y品牌緊湊型轎車中排名第18位。不夠出色的做工用料、斯柯達(dá)不強(qiáng)的品牌力都是制約著明銳熱賣的原因。而從目前掌握的資料來看，新款明銳三廂版的外觀相比現(xiàn)款車型發(fā)生了較大改變，但從文章的評(píng)論來看，不少網(wǎng)友對(duì)其外觀的改變并不認(rèn)可。此外，現(xiàn)款車型讓人詬病的做工用料問題在新車上能否得到優(yōu)化也將對(duì)其銷量產(chǎn)生一定的影響。目前，這些信息還比較有限，對(duì)此我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 新款高爾夫家族
新車特點(diǎn)：保持海外版車型的外觀設(shè)計(jì)
上市時(shí)間：今年年底

　　根據(jù)最新消息顯示，國產(chǎn)新款高爾夫家族（新款高爾夫、新款高爾夫R-line和新款高爾夫GTI）將于今年8月25日開幕的成都車展正式發(fā)布。并計(jì)劃于今年年底正式上市。

『一汽-大眾新款高爾夫諜照』

『新款高爾夫海外版』

　　結(jié)合此前曝光的申報(bào)圖和諜照來看，國產(chǎn)新款高爾夫的前臉與此前發(fā)布的海外版車型基本一致，其采用了全新樣式的大燈和前保險(xiǎn)杠。其中，新車前進(jìn)氣格柵處的鍍鉻飾條與雙段式LED日間行車燈相連，延展了前臉的視覺寬度。而下進(jìn)氣格柵與霧燈區(qū)域經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后，看上去也更加精致。

　　在車尾設(shè)計(jì)上，新款高爾夫保持了經(jīng)典的線條，雖然看起來變化并不大，不過新車的尾燈組內(nèi)部的LED光源采用了全新布局。同時(shí)，高配車型雙邊共兩出鍍鉻排氣設(shè)計(jì)看起來更加具有檔次感。

『新款高爾夫海外版』

　　目前，國產(chǎn)新款高爾夫內(nèi)飾仍處于保密階段，作為參考，海外版車型的內(nèi)飾使用了大眾最新Virtual Cockpit（虛擬座艙），采用一款1440X540像素的12.3英寸的全液晶儀表盤，并可顯包括3D導(dǎo)航在內(nèi)的示多種信息。

『一汽-大眾新款高爾夫GTI申報(bào)圖』

　　而新款高爾夫GTI的外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但前大燈組和保險(xiǎn)杠經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，搭配現(xiàn)有的5輻戰(zhàn)斧式輪圈和雙邊共兩出的排氣布局，使得新車的運(yùn)動(dòng)氣息更濃。此外根據(jù)配置不同，該車還配備天窗和鯊魚鰭供選擇。

　　動(dòng)力方面，從此前我們獲得的申報(bào)信息來看，一汽-大眾新款高爾夫仍將搭載1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四種動(dòng)力，其最大輸出功率分別為110馬力、110馬力、131馬力和150馬力。海外車型所提供的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)先期將缺席。新款高爾夫GTI仍將搭載最大功率220馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與上述車型匹配的將是5速手動(dòng)、6速手自一體或7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為大眾旗下最經(jīng)典的車型之一，高爾夫深受全世界各國人民喜愛。2017年上半年高爾夫在國內(nèi)的銷量為74962輛，這個(gè)銷量雖比朗逸、捷達(dá)等同門兄弟相比差距甚遠(yuǎn)，但對(duì)比其他緊湊型兩廂車絕對(duì)是佼佼者。不過跟同級(jí)別的其他車型相比，高爾夫一直屬于更新速度緩慢的車型。

　　計(jì)劃于年底上市的第7代高爾夫的中期改款車型有望通過外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化，營造出更加動(dòng)感的氛圍，緊跟時(shí)代潮流。新車上市后，標(biāo)致308S、別克威朗GS和馬自達(dá)昂克賽拉等競爭對(duì)手的壓力將會(huì)越來越大。不過遺憾的是，從目前的消息來看海外版高爾夫提供的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在國產(chǎn)版車型上并沒得到應(yīng)用，而且GTI車型的動(dòng)力也沒得到升級(jí)，這不免有些誠意不足。

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● 捷豹XEL
新車特點(diǎn)：車身長度比標(biāo)準(zhǔn)軸距車型增加120mm、捷豹又一款國產(chǎn)車型
上市日期：計(jì)劃今年年底

　　捷豹XE最早曾在2015年3月進(jìn)入中國銷售，截止目前，這款車仍然采用進(jìn)口方式銷售。不過在此前我們獲得了一組捷豹XEL國內(nèi)路試諜照。據(jù)了解，新車將在今年年內(nèi)正式由奇瑞捷豹路虎常熟工廠投產(chǎn)并上市銷售。

『此前曝光的捷豹XEL國內(nèi)路試諜照』

　　捷豹XEL基本沿用了目前在售的XE的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括家族式的前進(jìn)氣格柵和兩側(cè)狹長犀利的前大燈組等細(xì)節(jié)。值得一提的是，該車的前保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣口造型或?qū)⒂兴�調(diào)整，顯著更加成熟、穩(wěn)重。此外，其車身長度將會(huì)增加120mm。作為參考，目前在售的XE的長寬高分別為4686/1850/1416mm，軸距為2835mm。所以未來捷豹XEL的車身長度有望超過4800mm，其后排腿部空間將有所提升。

『圖片質(zhì)量有限，請(qǐng)大家見諒』

　　同樣，捷豹XEL的內(nèi)飾也沿用了目前在售的XE車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從此前曝光的諜照來看，其整體采用了全黑色的內(nèi)飾色調(diào)搭配，并在中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口以及三輻式多功能方向盤上加以鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，從而使內(nèi)飾質(zhì)感得到提升。此外，該車配備了一塊大尺寸中控液晶屏，并采用了捷豹家族式的可升降旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

　　該車預(yù)計(jì)會(huì)采用現(xiàn)款XE搭載的全新Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率板車型最大功率為200馬力；而高功率版的最大功率為250馬力。此外，新車還有望提供最大功率為380馬力的3.0 SC車型供消費(fèi)者選擇。傳動(dòng)方面，新車有望搭載8速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：捷豹XE在2015年3月正式進(jìn)入國內(nèi)市場銷售，不過由于該車采用了進(jìn)口的方式，所以在售價(jià)方面相比同級(jí)別合資品牌車型不占據(jù)太多優(yōu)勢。但是反觀自家的捷豹XF早在2016年就率先實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)（國產(chǎn)后命名為XFL），并在車身尺寸方面以及軸距都進(jìn)行了調(diào)整。此舉受到不少消費(fèi)者的青睞，而且由于國產(chǎn)該車的售價(jià)也有所降低，綜合競爭力可以說是得到了質(zhì)的提升。不過此次捷豹XE終于迎來國產(chǎn)而且也進(jìn)行了本土化的加長，并憑借獨(dú)具特點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)、捷豹品牌調(diào)性以及豐富的配置均能在上市之后吸引大部分消費(fèi)者的青睞。

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● 雷諾全新塔利斯曼
新車特點(diǎn)：雷諾旗下旗艦轎車
上市日期：有望在11月上市

　　全新塔利斯曼采用了雷諾品牌最新的家族式設(shè)計(jì)語言，一改上一代車型的較為中庸的外觀。細(xì)節(jié)方面，倒梯形前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)細(xì)長的前大燈相融合，而兩側(cè)延伸至前保險(xiǎn)杠上的L型LED日間行車燈造型與新科雷傲等車型保持一致，具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。

　　從側(cè)面來看，流暢的線條勾勒出類似掀背的車身，讓新車看起來更具有美感。而在尾部，新車的尾燈同樣采用了家族化實(shí)際風(fēng)格，兩個(gè)炯炯有神的“大眼睛”與中部的雷諾LOGO相連接。下方雙邊共兩出式扁口鍍鉻排氣精致且具有檔次感。

　　走進(jìn)內(nèi)飾，我們發(fā)現(xiàn)全新塔利斯曼與新款科雷傲風(fēng)格相似，較多的皮質(zhì)包裹，頗具質(zhì)感。與此同時(shí)，該車配備了三輻式平底運(yùn)動(dòng)式多功能方向盤，以及當(dāng)下流行的大尺寸中控液晶屏。

　　新車預(yù)計(jì)將搭載一臺(tái)1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其高/低功率版本的最大功率分別為200馬力和150馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的將是7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雷諾全新塔利斯曼進(jìn)入中國市場明顯是做了十足的準(zhǔn)備，它肩負(fù)著雷諾家族旗艦轎車的重任，毫無疑問，該車確實(shí)是一臺(tái)極具法式浪漫設(shè)計(jì)的車型，在德系與日系車型家族化越來越嚴(yán)重的今天，或許這臺(tái)車的外觀可以讓您眼前一亮。

　　該車除了吸睛的外觀之外，還有眾多科技與舒適性配置的加持，讓我們有理由相信雷諾希望以這樣一種方式再次向市場證明自己，目前該車在法國市場獲得了不錯(cuò)的反響，而其在進(jìn)入國內(nèi)市場的表現(xiàn)還需要我們共同來期待，相比于國內(nèi)其他合資中型車，全新塔斯利斯曼在外觀設(shè)計(jì)上存在著一定亮點(diǎn)，但是考慮到國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)雷諾品牌的認(rèn)可度并不高，其或許會(huì)出現(xiàn)“水土不服”的尷尬境地。

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● 新款凱迪拉克XTS
新車特點(diǎn)：全新家族化外觀設(shè)計(jì)
上市日期：有望于年內(nèi)上市

　　此前，凱迪拉克官方發(fā)布了一組新款XTS的車型官圖，新車對(duì)外觀進(jìn)行了微調(diào)，前臉風(fēng)格更接近于凱迪拉克CT6。相比現(xiàn)款車型前進(jìn)氣格柵有所增大，配合兩側(cè)Y字形的前大燈組，讓該車更加年輕一改之前較為商務(wù)的氣息。

　　車身尾部，其采用了全新L樣式的尾燈，配合高位剎車燈使車輛在夜晚的辨識(shí)度有所提升。值得一提的是，尾部的車牌安裝位移至下方保險(xiǎn)杠處，使車輛尾部看上去更加和諧。

　　車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5103/1852/1502mm（18英寸輪胎對(duì)應(yīng)高度1502mm,19英寸輪胎對(duì)應(yīng)高度1511mm），軸距為2837mm，對(duì)比現(xiàn)款車型，車身長度方面縮短了28mm。動(dòng)力方面，該車將沿用現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率269馬力，峰值扭矩400�！っ住Ｅc發(fā)動(dòng)機(jī)或搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款凱迪拉克XTS基于通用Epsilon II平臺(tái)打造，在海外上市至今已經(jīng)有五年之久（該車于2011年11月發(fā)布，2012年5月在海外投產(chǎn)次月上市），消費(fèi)者的“審美疲勞”使其銷量逐漸下滑，此次凱迪拉克新款XTS希望能夠通過全新的外觀獲得更多的市場份額。

　　此外，凱迪拉克XTS的推出最初是為了彌補(bǔ)SLS賽威銷量不理想的缺憾，而XTS車型也憑借著大氣且個(gè)性的外觀給很多人留下了深刻的印象。在中大型車市場競爭如此激烈的今天，XTS車型還是占據(jù)了一席之地，這也與其超高的性價(jià)比有著密切的關(guān)系。但值得一提的是，凱迪拉克本身屬于美系豪華品牌，但是在中國市場一直被寶馬、奔馳以及奧迪的強(qiáng)力勢頭所“壓蓋”著。所以近幾年凱迪拉克在中國市場快速的響應(yīng)以及布局，都是為了尋找一條能夠逆襲的方向，以此來提高旗下車型的市場占有率。

● 中期改款索納塔九
新車特點(diǎn)：對(duì)比現(xiàn)款車型、車身尺寸略小縮小
上市日期：最快將于8月上市；

　　在2017上海車展北京現(xiàn)代正式發(fā)布了新款索納塔九，其采用了全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型更加激進(jìn)。其前進(jìn)氣格柵造型采用了寶瓶式設(shè)計(jì)，并且內(nèi)部是由多橫幅式鍍鉻飾條組成。前保險(xiǎn)杠下方鏟型前唇搭配兩側(cè)豎條式L型的日行燈造型，讓該車增添一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

　　相比車頭激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)，尾部卻有點(diǎn)過于簡單。兩側(cè)細(xì)長的尾燈造型搭配簡單的線條設(shè)計(jì)讓該車看起來十分大氣、商務(wù)。同時(shí)，該車還配備了雙邊共兩出的排氣布局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4855/1835/1485mm，軸距為2805mm，車身寬度相比現(xiàn)款車型減少了30mm。

『北京現(xiàn)代新款索納塔九內(nèi)飾諜照』

『新款索納塔九海外版』

　　此前我們曝光過該車的內(nèi)飾諜照，該車內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外版車型基本保持一致。細(xì)節(jié)方面，其空調(diào)區(qū)域以及多媒體控制區(qū)域采用了全新的布局，疑似加入了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，看上去更具質(zhì)感。

　　新款索納塔九新增一臺(tái)最大功率為245馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者進(jìn)行選擇，并且現(xiàn)款車型的1.6T、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也將繼續(xù)提供，其最大功率分別為160馬力和180馬力。傳動(dòng)部分，參考現(xiàn)款車型，與2.0L匹配的是6速手自一體變速箱；與1.6T匹配的是7速雙離合變速箱；而此次新增的2.0T有望搭載一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：國產(chǎn)索納塔九與2015年3月正式上市，截止至今已經(jīng)有兩年之久，雖然與同級(jí)別車型相比有著別具一格的外觀設(shè)計(jì)，但是在銷量表現(xiàn)并沒有延續(xù)上一代車型（索納塔八）的輝煌戰(zhàn)績。根據(jù)資料查詢，在2016年，索納塔九僅售出3.7萬輛左右，相比本田雅閣等競品車型相差甚遠(yuǎn)。當(dāng)然，這現(xiàn)象也與日系品牌在價(jià)格上的逐漸下探有著不可分割的關(guān)系。此次改款，該車在外觀方面可謂是進(jìn)行了大刀闊斧般的改變，而且在海外首發(fā)之后僅11天就在國內(nèi)車展進(jìn)行了亮相。如此迅速的反應(yīng)也說明了現(xiàn)代品牌對(duì)國內(nèi)市場的重視以及打算用索納塔九改款車型來刺激在華銷量。

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● 全新瑞納（REINA）
新車特點(diǎn)：定位低于現(xiàn)款悅納、煥馳的姊妹車型
上市日期：最快于8月上市

　　全新瑞納在2017重慶車展上正式亮相，該車是一款小型車，定位將低于現(xiàn)款悅納，為起亞煥馳的姊妹車型。在外觀設(shè)計(jì)上，新車采用了現(xiàn)代家族最新的設(shè)計(jì)語言，六邊形的大嘴式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用了黑色的設(shè)計(jì)，是該車看上去十分動(dòng)感。

　　從側(cè)面來看，從前大燈燈眉起始一條腰線直接貫穿車身，而且雙腰線的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出整車向前俯沖的視覺效果，讓車輛有種蓄勢待發(fā)的感覺。尾部方面，兩側(cè)設(shè)計(jì)較為獨(dú)特的尾燈組營造出更加年輕的視覺感受。

　　尺寸方面，官方公布新車的軸距參數(shù)為2570mm，相比悅納減少30mm。新車將搭載一臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但具體參數(shù)官方并沒有公布，傳動(dòng)方面，與之匹配的將是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新瑞納的推出可以看出現(xiàn)代品牌正在深耕合資品牌入門級(jí)市場。由于該車定位低于悅納，所以其入門級(jí)車型的價(jià)格有可能會(huì)低于7萬元這一大關(guān)。其之所以采用這種全新的戰(zhàn)略手段，與其在各車型市場遇冷有著一定的關(guān)系。所以現(xiàn)代憑借自身合資品牌的吸引力以及較低的售價(jià)來進(jìn)一步進(jìn)軍我國三、四線消費(fèi)市場，從而拉攏更多入門級(jí)消費(fèi)者，也是目前對(duì)于產(chǎn)品銷量的“渴望”。但是隨著我國消費(fèi)者對(duì)購車需求的轉(zhuǎn)變以及SUV車型的高溫態(tài)勢，小型車市場一再萎縮，也是北京現(xiàn)代品牌不可忽視的。

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● 全新悅動(dòng)兩廂版
新車特點(diǎn)：基于悅動(dòng)三廂版打造
上市日期：今年年底正式上市

　　此前，我們?cè)�曝光過一組現(xiàn)代悅動(dòng)兩廂版的車型諜照，但由于該車采用了較重度的偽裝，無法從輪廓以及細(xì)節(jié)發(fā)現(xiàn)其中端倪，不過新車整體造型仍舊沿用了北京現(xiàn)代的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，悅動(dòng)兩廂版基于三廂車型進(jìn)行打造，預(yù)計(jì)汽車頭樣式也會(huì)與三廂版本車型保持一致或相近，不會(huì)有過多的改變。

　　全新悅動(dòng)兩廂版尾部設(shè)計(jì)較為修長。其整體設(shè)計(jì)造型有些旅行車的味道。此外，官方并沒有透露該車的車身尺寸等信息，不過預(yù)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)方面將沿用現(xiàn)款車型的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為123馬力，峰值扭矩為151�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新悅動(dòng)兩廂版車型的誕生可以看出，現(xiàn)代正在開始著手細(xì)化入門級(jí)市場的車型數(shù)量。現(xiàn)代之所以采用“車�！睉�(zhàn)術(shù)，也是與其在多個(gè)市場遇冷的尷尬境地有著很大的關(guān)系。其希望通過推出多款入門級(jí)產(chǎn)品來進(jìn)一步打開較低的市場大門，從而得到更多對(duì)價(jià)錢敏感、對(duì)品牌有要求的入門級(jí)消費(fèi)者的青睞。未來此舉是否能夠成功，我們將拭目以待。

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● 謳歌TLX-L
新車特點(diǎn)：基于海外版TLX中期改觀車型打造并進(jìn)行加長
上市日期：今年12月上市銷售

『廣汽謳歌TLX-L量產(chǎn)版實(shí)車圖』

　　此前我們曝光過一組廣汽謳歌TLX-L量產(chǎn)版車型的實(shí)車圖，該車基本沿用了概念車的設(shè)計(jì)語言，其前臉部分采用了謳歌最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾型的進(jìn)氣格柵造型內(nèi)部融入了大量菱形進(jìn)行點(diǎn)綴。值得一提的是，該車配備全LED大燈，內(nèi)部包含五顆矩形LED燈組，點(diǎn)亮之后視覺效果出色。車身側(cè)面，新車相比海外版車型有著更加修長的車身，配合18英寸多輻輪圈，整體效果更加協(xié)調(diào)。

『新款謳歌TLX海外普通版車型內(nèi)飾』

　　據(jù)悉，目前該車的內(nèi)飾依舊處于保密狀態(tài)，作為參考海外版新款謳歌TLX沿用了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其依舊采用略顯成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過換裝了最新的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，在一定程度上增加了該車的科技質(zhì)感，預(yù)計(jì)國產(chǎn)謳歌TLX-L也有望沿用類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

『新款謳歌TLX海外普通版車型』

　　動(dòng)力方面，同樣作為參考，海外版車型搭載2.4L和3.5L V6兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速雙離合變速箱；3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前在售的謳歌TLX在市場上的表現(xiàn)一直欠佳，究其原因是該車采用了進(jìn)口的方式進(jìn)行銷售，其售價(jià)較高、經(jīng)銷商數(shù)量、品牌力度以及后排空間都無法有力的吸引住消費(fèi)者。不過隨著謳歌近兩年在國內(nèi)的頻頻發(fā)力（CDX車型國產(chǎn)上市）漸漸在國內(nèi)打響了知名度，隨后經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也在逐漸鋪開改善。而此次及時(shí)的推出TLX-L車型有彌補(bǔ)了進(jìn)口的高售價(jià)以及后排空間表現(xiàn)欠佳的亮相不足。但是其競品英菲尼迪Q50L、凱迪拉克ATS-L這些20多萬的2.0T+后驅(qū)的競爭對(duì)手售在，不知道能夠吸引到多少潛在消費(fèi)者的青睞。

● 奧迪RS 3 Limousine（三廂版）
新車特點(diǎn)：2.5T/400馬力；0-100km/h加速時(shí)間4.1秒
上市時(shí)間：9月10日，預(yù)售57.50萬元

　　奧迪A3家族中的頂級(jí)車型——奧迪RS 3 Limousine（三廂版）將于9月10日正式上市。新車于2017上海車展起接受預(yù)定，預(yù)售價(jià)格為57.50萬元。該車是Audi Sport高性能品牌在中國市場投放的重要車型之一。

　　新車的外觀基于中期改款A(yù)3 Limousine車型打造而來，其采用了更加夸張的車身包圍，同時(shí)換裝了大尺寸輪圈和RS家族車型標(biāo)志性的雙邊共兩出式橢圓形排氣，整體風(fēng)格非常具有戰(zhàn)斗氣息。

　　內(nèi)飾方面，RS 3 Limousine在新款A(yù)3的基礎(chǔ)上同樣進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，平底式三輻運(yùn)動(dòng)方向盤造型非常運(yùn)動(dòng)，搭配翻毛皮材質(zhì)，握感更佳。同時(shí)，更多碳纖維、Alcantara等材質(zhì)的加入，使這款車在運(yùn)動(dòng)感和豪華感方面都有本質(zhì)的提升。配置方面，全液晶儀表、自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、前排座椅加熱等，均有所配備。

　　作為一款高性能車型，想必該車的動(dòng)力一定是大家關(guān)注的重點(diǎn)，新車依然搭載那臺(tái)2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到了400馬力，峰值扭矩提升至480牛·米，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速S tronic雙離合變速箱。此外，新車還將標(biāo)配運(yùn)動(dòng)取向的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。在這套動(dòng)力總成的推動(dòng)下，RS 3 Limousine的官方0-100km/h加速時(shí)間僅為4.1秒，極速則被限定在250km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪RS 3是A3家族的頂級(jí)車型，該車最初誕生于上一代（第二代）奧迪A3，隨著現(xiàn)款的第三代奧迪A3進(jìn)入到了MQB時(shí)代，新一代RS 3車型也在第一時(shí)間推出。不過，這5年間RS 3僅有兩廂版（Sportback）車型。而伴隨著第三代A3的中期改款，RS 3車系的三廂版（Limousine）車型也首次被推出，同時(shí)RS 3車型也首次引入國內(nèi)正式銷售。

　　根據(jù)我們此前的消息，將9月上市的RS 3 Limousine車型的進(jìn)口量較小，各地經(jīng)銷商將會(huì)在57.50萬元的預(yù)售價(jià)基礎(chǔ)上加價(jià)進(jìn)行銷售。而加價(jià)后的RS 3性價(jià)比如何可能并不會(huì)是高性能車潛在買家關(guān)心的重點(diǎn)，“喜歡”二字應(yīng)該勝過一切。

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● 全新福瑞迪
新車特點(diǎn)：采用了全新的家族前臉設(shè)計(jì)
上市日期：有望于年底上市

　　雖然我們之前獲得該車的諜照較為有限，但是我們還是能通過部分細(xì)節(jié)看出該車采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵由橫幅式替換了現(xiàn)款車型的網(wǎng)裝飾結(jié)構(gòu)。同時(shí)，前大燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)并配備了LED光源，與前格柵連接在一起，一定程度的拉寬了該車的視覺感受。

　　從側(cè)面來看，其增加了車窗外的鍍鉻飾條、鍍鉻裝飾的門把手以及外后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈功能，這均是現(xiàn)款車型所沒有的。尾部方面，其換裝了全新樣式的尾燈組，并采用LED光源，視覺效果突出。

　　內(nèi)飾方面，中控臺(tái)以及方向盤均進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)方面，該車配備了電動(dòng)天窗、大燈高度調(diào)節(jié)、座椅加熱、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、后排出風(fēng)口、后排中央扶手等實(shí)用性配置，大大提升車輛的舒適性和便捷性。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載1.4L和經(jīng)過重新調(diào)校的1.6L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配的是手動(dòng)和自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在剛剛過去的2017年上半年中，捷達(dá)、福睿斯分別以14.99萬輛和12.33萬輛的總銷量分耕著合資品牌入門級(jí)緊湊車市場，同時(shí)也證明了這個(gè)級(jí)別的市場仍然存在很大空間。所以東風(fēng)悅達(dá)起亞自然不能坐以待斃，為了應(yīng)對(duì)市場及時(shí)的推出了全新一代福瑞迪車型。

　　但是現(xiàn)款福瑞迪上市多年一直是合資品牌緊湊型車市場存在感不算太高的車型，不過購買入門級(jí)緊湊型車的消費(fèi)者更看重產(chǎn)品力、性價(jià)比等方面，所以未來全新福瑞迪能否在給我們帶來驚喜，我們將拭目以待。

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● 東風(fēng)悅達(dá)起亞煥馳
新車特點(diǎn)：基于海外版銳歐三廂版打造、定位比K2更低
上市日期：有望于今年8月正式上市

　　起亞煥馳作為東風(fēng)悅達(dá)起亞全新小型車，其最初于2017上海車展正式發(fā)布，其基于海外版全新銳歐三廂版車型打造，雖然該車與起亞K2同屬于小型車級(jí)別，但該車的定位相比K2更低，其差異主要體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)和配置水平上。該車的前臉維持了海外版全新銳歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但細(xì)節(jié)部分有所調(diào)整。例如海外版全新銳歐兩側(cè)的圓形霧燈在新車上被移動(dòng)到下部進(jìn)氣口內(nèi)側(cè)，同時(shí)前進(jìn)氣口的開口更大，兩側(cè)三角形開孔也有小幅度的改變。

　　值得一提的是，其尾部經(jīng)過了全面的重新設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈造型變化較大，同時(shí)整體布局也有所改變。此外，新車尾燈采用的是鹵素光源，也較為符合這一級(jí)別車型應(yīng)有的配置。

『圖中左側(cè)為煥馳的內(nèi)飾諜照；右側(cè)為K2』

　　從此前曝光的煥馳內(nèi)飾圖片我們可以看出，其采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比目前的K2車型，風(fēng)格依舊十分簡潔。細(xì)節(jié)方面，其最明顯的區(qū)別為空調(diào)出風(fēng)口由原來的液晶中控屏上方調(diào)整為兩側(cè)。同時(shí)，其還將配備三輻式多功能方向盤等配置。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4300/1700/1460mm，軸距為2570mm，相比現(xiàn)款K2，新車軸距減少了30mm，車身長度減少了100mm，其余保持不變。煥馳先期將僅搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為100馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：近兩年起亞在我國市場的受關(guān)注度以及銷量均有所下降，據(jù)之前報(bào)道，2017年上半年，現(xiàn)代起亞集團(tuán)在全球范圍內(nèi)售出了352萬輛車，同比減少了8.7%。由于在國內(nèi)市場表現(xiàn)的低迷，起亞想要通過推出多款新車來激活市場。此次的煥馳只是其中一環(huán)。作為一款與海外全新銳歐同平臺(tái)的車型，能夠很快將新產(chǎn)品帶到國內(nèi)，可以看出起亞還是很著急的。但是面對(duì)同價(jià)位越來越強(qiáng)的中國品牌產(chǎn)品，起亞煥馳想要?dú)⒊鲆粭l血路并非易事。

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● 起亞K2 CROSS
新車特點(diǎn)：跨界風(fēng)格濃重
上市時(shí)間：2017年年內(nèi)

　　在今年的上海車展上，起亞還帶來了K2的兩廂跨界版本——起亞K2 CROSS。該車的整體造型較為野性，具有較強(qiáng)的跨界風(fēng)格。

　　起亞K2 CROSS前臉延續(xù)了K2三廂版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但車身周圍采用了更加粗獷的黑色寬體包圍設(shè)計(jì)，搭配銀色下護(hù)板，視覺效果更加兇悍。同時(shí)，該車頂部還帶有黑色行李架。新車長寬高分別為4240/1750/1505mm，軸距為2600mm，車身高度相比三廂版車型增高45mm。

　　起亞K2 CROSS采用了與三廂版車型相同的貫穿式尾燈，但內(nèi)部光源布局卻要更加立體。同時(shí)，車尾單邊共兩出排氣布局，一定程度上提升了該車的運(yùn)動(dòng)感。此外，該車車尾也使用了帶有銀色裝飾的黑色保險(xiǎn)杠，更加彰顯其與眾不同。

　　新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與三廂版車型基本一致，其整體設(shè)計(jì)以實(shí)用為主。不過三輻式多功能方向盤和紅色+黑色雙拼的內(nèi)飾配色營造出了較為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　動(dòng)力方面，起亞K2 CROSS仍將提供1.4L與1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100馬力，最大扭矩132�！っ祝�1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有123馬力的最大功率以及151�！っ椎淖畲笈ぞ亍�參考三廂版車型，1.4L車型或提供6速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱可選，1.6L車型匹配6速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從我們此前文章的評(píng)論中我們可以看到，不少網(wǎng)友對(duì)K2 CROSS跨界范兒十足的造型還是比較認(rèn)可的。并且目前主流合資品牌小型車中與之定位相似的車型除上汽大眾Cross POLO外難尋其它，按理這些都將為K2 CROSS的銷量提供了一些保障。

　　不過由于多種因素，起亞品牌車型在2017年上半年的銷售情況每況愈下，伴隨的是消費(fèi)者對(duì)起亞品牌認(rèn)可度的不斷下降。在這樣的大環(huán)境下，縱使K2 CROSS有著不錯(cuò)的顏值，但想要“活得好”，依然要承受不小的壓力。

　　總結(jié)：本期文章我們共為您展示了18款將在下半年上市的海外品牌轎車，由此我們可以看到，即使當(dāng)下SUV市場異常火爆，但轎車產(chǎn)品依舊是海外品牌的重要戰(zhàn)場，對(duì)于我們消費(fèi)者來講，全新凱美瑞、新款高爾夫家族、國產(chǎn)明銳旅行車、新款奔馳S級(jí)以及全新雷克薩斯LS都十分令我們期待，這些車型都引起各自細(xì)分市場新一輪的鏖戰(zhàn)。截至到此，2017下半年上市車展望系列文章已經(jīng)全部結(jié)束，我們介紹的70余款新車中，哪一款是您最為期待的呢？也請(qǐng)您在我們下方的評(píng)論區(qū)中留言交流吧。（文/汽車之家 李長寧/周易）