◆ 2016年豪華品牌銷量第三名——奔馳：48.09萬輛

銷量表現(xiàn)：同比2015年增長28.8%/總銷量逐漸逼近寶馬

　　2016年，奔馳在華保持了2015年的銷量增長勢頭，48.09萬輛的年銷量相比2015年同期的37.35萬輛增長28.8%，再度成為了德系三大豪華品牌中增長率最高的品牌，與第二名寶馬僅相差3萬余輛，相比2015年近8萬輛的差距大大縮小。而作為奔馳品牌銷量的主力，北京奔馳憑借C級、GLC、GLA和E級四款主銷車型拿到了超過30萬輛的銷售數(shù)字，而進(jìn)口主銷車型則包括奔馳GLE、奔馳S級和奔馳CLA等車型。

★ 奔馳品牌2016年銷量表現(xiàn)：國產(chǎn)車型全面增長，進(jìn)口車型平衡發(fā)展

『奔馳C級；奔馳GLC』

　　2016年，國產(chǎn)身份的奔馳C級、GLC、GLA和E級相比2015年形成了全面增長的局面，但由于M274型2.0T發(fā)動機(jī)的產(chǎn)能較為有限，但應(yīng)用范圍又覆蓋了全系車型，因此最終銷量、特別是新E級車型的銷量受到了制約。然而即便如此，北京奔馳旗下全系車型（除已經(jīng)停售的GLK外）均實現(xiàn)了更高的突破，銷量同比增長幅度達(dá)到32%，其中C級的年銷量達(dá)到了11.03萬輛，登頂豪華品牌中型車銷量冠軍，GLC為8.24萬輛，GLA達(dá)到6.95萬輛，而經(jīng)歷換代的E級也達(dá)到了5.42萬輛之多�？梢�，品牌年銷量28.8%的巨大增幅離不開北京奔馳旗下車型的全面強(qiáng)勢化。

『奔馳GLE；奔馳S級』

　　進(jìn)口車型方面，銷量最多的兩款車型依舊是GLE（曾經(jīng)的M級）和S級，銷售數(shù)字分別為3.89萬輛和2.23萬輛，相比2015年同期形成了此（S級）消彼（GLE）長的局面。而相對小眾化的奔馳CLA、B級，以及定位較高但車型較老的GLS則較為均衡，年銷量數(shù)字在1-2萬輛的范圍內(nèi)。

★ 2017年銷量增長點：新款GLA領(lǐng)銜，現(xiàn)有產(chǎn)品序列更加完善

『GLA中期改款車型申報圖』

　　目前來看，國產(chǎn)C級、E級、GLC和面臨中期改款的GLA仍將是奔馳在華銷量的重要基礎(chǔ)。對于將投放的新車，奔馳曾于今年年初宣布將于2017年引入15款車型。根據(jù)現(xiàn)有信息判斷，奔馳今年并沒有在華推出全新或換代的“走量”車型的計劃，而能夠被稱為銷量增長點的新車型目前只有即將于上半年上市的中期改款GLA（中期改款C級需年底或明年初才會發(fā)布）。新款GLA針對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了細(xì)節(jié)性優(yōu)化，包括采用了新樣式的前大燈、前進(jìn)氣格柵、保險杠等，同時儀表盤、中控飾板也將有所調(diào)整，以提升新意。

『國產(chǎn)C 450 L AMG Sport諜照』

　　相比推出全新車，奔馳今年會將更多精力放在現(xiàn)有產(chǎn)品序列的擴(kuò)張上去，投產(chǎn)E 180（L）和GLC 200兩驅(qū)版等入門車型，以拉低兩個車系的準(zhǔn)入門檻，盡力彌補(bǔ)新產(chǎn)品空缺帶來的弱勢。此外，最大功率達(dá)到367馬力的國產(chǎn)C 450 L AMG Sport車型也將作為國產(chǎn)C級的頂級型號入市，為喜愛AMG C 63但又希望兼顧后排空間，且預(yù)算有限的消費者提供更加親民的選擇。

『新一代AMG E 63』

　　15款新車中的一大部分將來自于進(jìn)口渠道。根據(jù)此前我們獲得的消息，奔馳預(yù)計將于2017年年內(nèi)引入新一代E級Coupe、中期改款S級，以及新一代AMG E 63、AMG GT R、AMG GT C等高性能車型。其中，除中期改款S級車型有望為整體銷量帶來一小部分增長外，其余車型均為小眾車型，無法對銷量產(chǎn)生足夠明顯的推動作用。

　　總結(jié)：2016年，國產(chǎn)奔馳車型在銷量上的全面持續(xù)走高帶領(lǐng)奔馳品牌走向了又一個頂峰，新的一年，這些車型仍將是奔馳在華銷量持續(xù)增長的重要基石。除推出中期改款GLA外，奔馳將主要在國內(nèi)投放國產(chǎn)E 180（L）、GLC 200兩驅(qū)版、C 450 L AMG Sport等現(xiàn)有車系的新加車型，以拉低銷售門檻，同時為消費者在高端和入門車型之間增加更多選擇。進(jìn)口新車方面則將主要以小眾車型為主，如新E級Coupe、新AMG E 63、AMG GT R等，而S級中期改款車型的推出則有望鞏固其大型車銷量冠軍的位置。

　　隨著新一代E級的銷量釋放，以及國產(chǎn)新增車型、進(jìn)口車型的相繼投放，奔馳品牌當(dāng)前的高增長率有望繼續(xù)得到保證，超越銷量差距僅3萬余輛的寶馬看似觸手可及，然而我們也沒法妄下結(jié)論，畢竟寶馬今年將會有2款國產(chǎn)全新車型投放市場，銷量增長率有望進(jìn)一步突破。