[汽車之家 新聞]  一年一度的北美車展已經(jīng)正式拉開了帷幕，雖然現(xiàn)在的底特律是一天一場雪，但這并不能湮沒科博會展中心（北美車展舉辦地）里多款重磅車型所帶來的激情。不過底特律終究離中國太遠，相信大部分網(wǎng)友并沒有機會前往底特律與這些新車零距離接觸。那么我們這篇文章就聊一點與大家近的事情——北美車展上有哪些全新/換代車會進入國內(nèi)市場？這其中包含有奔馳全新E級、沃爾沃全新S90、奧迪全新A4 allroad quattro、克萊斯勒Pacifica等共10款車。那么這些車都有哪些看點呢？請大家跟我一起走進正文吧。

● 奔馳全新E級
入華時間：2016年國產(chǎn)上市
新車特點：沿襲全新S級設(shè)計/增1.6T動力/換9速自動變速箱

　　也許，我們很難說本次北美車展上哪款車最重磅，但是你要讓我說出幾款重磅車型，我首先一定會想起奔馳全新E級。相比于上一代產(chǎn)品，全新E級在設(shè)計和動力方面都有一定的調(diào)整。

　　全新奔馳E級發(fā)布后，很多人拿它同S級以及C級進行比較，因為它們?nèi)�兄弟運用了相同的設(shè)計語言，造型十分相近，很多人開玩笑稱它們是“俄羅斯套娃”。

　　作為新一代產(chǎn)品，全新E級的整體線條更加圓潤，相比于現(xiàn)款車型更加年輕。在細節(jié)方面，新車大燈采用了奔馳家族全新的設(shè)計。同時，新車還采用了尺寸加大的多幅進氣格柵，顯得大氣穩(wěn)重。

　　在內(nèi)飾部分，全新E級的設(shè)計也明顯沿襲了S級和C級的風(fēng)格，不過最引人矚目的莫屬中控臺上方的“超大尺寸液晶顯示屏”了，其實它是由12.3英寸雙液晶顯示屏組成，左側(cè)顯示儀表參數(shù)，右側(cè)顯示車輛信息、多媒體系統(tǒng)等。

　　在車內(nèi)空間部分，身高178cm的編輯在前排頭部富余空間為三指。同樣的編輯乘坐在后排時，頭部空間為四指，腿部空間為一拳加四指。而在后排中央位置，受驅(qū)動方式的影響，凸起比較嚴重，對于乘坐舒適性有一定的影響。未來引入國內(nèi)后，其軸距還將加長，相信將擁有更好的空間表現(xiàn)。

　　在配置方面，全新E級具有64色氛圍燈、NFC系統(tǒng)（通過智能手機實現(xiàn)控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚聲器3D環(huán)繞音響，增加頂部4個揚聲器。

　　動力系統(tǒng)方面，新車提供1.6T、2.0T、3.0T汽油發(fā)動機或柴油發(fā)動機供消費者選擇。傳動系統(tǒng)方面，新車將會用9速自動變速箱替代現(xiàn)款車型使用的7速自動變速箱。

　　編輯點評：奔馳全新E級相比于現(xiàn)款E級更加符合奔馳“優(yōu)雅”的產(chǎn)品理念，無論是外觀造型，還是內(nèi)飾的設(shè)計，都讓人感受到很多S級的味道，使E級給人更高級的感覺，這對于該級別車型來說是十分重要的。而新增1.6T發(fā)動機將降低該車的門檻，全面換裝9G-TRONIC變速箱具有更強的傳動效率，有利于經(jīng)濟性和舒適性的提升，在降低噪音等方面也十分有益�？傮w上來說，全新E級獲得了全面的提升。

　　在國內(nèi)，北京奔馳E級的競爭對手主要鎖定在一汽-大眾奧迪A6L以及華晨寶馬5系等車型上，參考2015年1-11月份的銷量數(shù)據(jù)，一汽-大眾奧迪A6L的銷量為136255輛，華晨寶馬5系的銷量為137124輛，北京奔馳E級的銷量僅為54197輛，可見E級在國內(nèi)的表現(xiàn)相比于競爭對手來說有不小的差距。但是此次E級率先換代，憑借其全面向S級靠攏的設(shè)計以及豐富的配置和升級的動力，相信未來其能夠從一汽-大眾奧迪A6L和華晨寶馬5系那里奪取更多市場份額。

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● 沃爾沃全新S90
入華時間：2016年以進口方式引入，后續(xù)將國產(chǎn)
新車特點：采用全新設(shè)計/配半自動駕駛系統(tǒng)/搭載2.0T動力

　　繼全新XC90之后，沃爾沃90系的另一名實力型選手全新S90在本屆北美車展上正式發(fā)布。新車2016年首先會以進口的方式引入國內(nèi)，接下來會進行國產(chǎn)，軸距還會加長。

　　沃爾沃全新S90的外觀設(shè)計采用了沃爾沃全新的家族式風(fēng)格，新車前臉為沃爾沃標志性的LOGO設(shè)計，兩側(cè)的大燈則采用了令人印象深刻的雷神之錘造型，這也已經(jīng)成為沃爾沃的另一個標志性設(shè)計。

　　全新S90的側(cè)面設(shè)計修長而簡潔，車身使用了許多鍍鉻裝飾，配備了新樣式的多輻式輪圈。在尾部，最吸引人的是兩側(cè)C型的尾燈造型，內(nèi)部則同樣采用了C型的LED燈組，整體上來看，新車的尾部設(shè)計十分富有層次感。

　　在內(nèi)飾方面，沃爾沃全新S90的設(shè)計遵循簡潔、大氣的設(shè)計風(fēng)格，與XC90的設(shè)計如出一轍。車內(nèi)的木紋、鍍鉻裝飾搭配十分上檔次，中控臺中央采用豎向的液晶顯示屏，其多媒體系統(tǒng)支持觸摸控制并具備Sensus connect智能交互系統(tǒng)與CarPlay功能。

　　沃爾沃S90配備了最新的沃爾沃安全系統(tǒng)，比如Pilot Assist系統(tǒng)，當車輛行駛在高速公路上時，這套系統(tǒng)可以在0-130km/h的速度范圍內(nèi)進行自動駕駛，例如沿清晰可辨的車道標識行駛及轉(zhuǎn)向等等。

　　在空間方面，身高178cm的編輯乘坐在前排將座椅調(diào)至最低后，頭部有四指空間剩余，而在后排，保持前排座椅位置不變，編輯頭部有四指空間，腿部有兩拳空間，整體表現(xiàn)讓人滿意。要知道，這款車國產(chǎn)后還要加長軸距。

　　在動力系統(tǒng)方面，全新S90延續(xù)全新XC90的動力配備，搭載的是2.0T發(fā)動機。其中T5版本為渦輪增壓，T6版本為機械+渦輪增壓并配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)，T8版本則為插電式混動版，傳動系統(tǒng)匹配的則是8速手自一體變速箱。

　　編輯點評：同XC90的換代一樣，S90的換代同樣給人耳目一新的感覺。沃爾沃從內(nèi)到外全新的家族式設(shè)計真的很討好消費者的眼球，不僅凸顯著北歐簡約大氣的風(fēng)格，雷神之錘等細節(jié)設(shè)計也十分時尚。相信僅僅在視覺上，全新S90將會贏得很多消費者的關(guān)注。

　　不過相信很多人對于這款車搭載2.0T四缸發(fā)動機會耿耿于懷，這套動力系統(tǒng)已經(jīng)被應(yīng)用在全新XC90上。在對XC90進行試駕中（點擊查看相關(guān)文章），這臺發(fā)動機發(fā)動機能夠提供足夠的動力，但是動力輸出的細碎感、單薄的發(fā)動機聲浪始終會暴露這是一臺四缸發(fā)動機。不過，在小排量成為一種趨勢的今天，沃爾沃為S90標配2.0T發(fā)動機，也是符合當下趨勢的。

　　未來S90進入國內(nèi)后，顯然要直面來自“ABB”三大豪華品牌中大型車的競爭，不過想要從這幾個品牌嘴里搶出一塊肉并非一件易事。對于沃爾沃，要做的不僅僅是趕緊將這款車進口、也不僅僅是趕快在國內(nèi)進行產(chǎn)品投放的宣傳，重要的是趕快國產(chǎn)、趕快國產(chǎn)、趕快國產(chǎn)，沃爾沃需要這樣的旗艦車型來樹立自己全新的品牌形象并提高影響力。

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● 奧迪全新A4 allroad quattro
入華時間：目前尚無確切消息
新車特點：設(shè)計個性/更加全能

　　奧迪全新A4已經(jīng)正式發(fā)布了，接下來奧迪要做的就是推出這款車的各種衍生車型。此次在北美車展上推出的全新A4 allroad quattro就是其中一款，它不僅是一款旅行版，更是一款更全能的旅行版。

　　奧迪全新A4 allroad quattro的外觀設(shè)計十分個性，這主要體現(xiàn)在兩個方面。首先是新車采用了全新的前臉設(shè)計，進氣口采用多幅式的豎向格柵，配合兩側(cè)與全新A4相同的犀利大燈，看上去十分個性。其次，作為一款allroad車型，這款車車身采用了一套黑色的套件，展現(xiàn)出更多的野性風(fēng)格。

　　在車身尺寸方面，全新A4 allroad quattro的長寬高分別為4750mm/1842mm/1493mm，軸距為2818mm。其在長度、高度上都要略高于三廂和旅行版，軸距短了2mm。在離地間隙方面，全新A4 allroad quattro相比于A4旅行版提升了23mm，選裝更大輪圈后，相比于A4旅行版則提升了34mm。

　　相比與外觀，全新A4 allroad quattro的內(nèi)飾則不會給我們帶來太多的驚喜，其設(shè)計與全新A4基本一致，整體上保持了十分簡潔的風(fēng)格，憑借全液晶顯示屏和中控臺的懸浮式液晶屏，看起來很有科技感。

　　在動力方面，全新A4 allroad quattro將會搭載一款2.0T汽油發(fā)動機以及五款柴油發(fā)動機，在傳動系統(tǒng)方面，除了高功率版3.0T柴油發(fā)動機匹配8AT以外，其余車型均匹配了7速雙離合變速箱，2.0T柴油版則還提供了6速手動變速箱。

　　作為一款allroad車型，全新A4 allroad quattro還匹配了四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛模式還增加了越野模式，在這種模式下，動力、轉(zhuǎn)向、懸架、四驅(qū)等都會有相應(yīng)的調(diào)校，是貨真價實的“allroad”。

　　編輯點評：國內(nèi)的旅行車市場本來就比較冷清，在大街上能見到A4 Avant的幾率很小，更別說更個性的A4 allroad quattro了。這款車擁有傳統(tǒng)旅行車的實用性，又具有類似于SUV車型的通過性，再加上個性的外觀，那么對于注重個性、全能的消費者來說，A4 allroad quattro的確是不錯的選擇。

　　那么在目前的市場中，進口后的全新A4 allroad quattro若維持價格基本不變（現(xiàn)款售41.80萬元），其將面對的競爭壓力主要來自于寶馬3系旅行版和奔馳C級旅行版，但是相比于競爭車型，全新A4 allroad quattro的優(yōu)勢是搭載了四驅(qū)系統(tǒng)（奔馳C級旅行版4MATIC車型售價近50萬），擁有更強的通過性，再加上其富有科技感的設(shè)計，這些將成為其吸引消費者的主要優(yōu)勢。

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