● 雪佛蘭全新科魯茲掀背版
入華時(shí)間：暫無(wú)確切消息
新車特點(diǎn)：造型動(dòng)感/配置豐富/后備廂容積提升

　　第二代科魯茲是在2014年8月在中國(guó)首先上市的，直到2015年11月的洛杉磯車展，海外的第二代科魯茲才完成換代�？赡苁强启斊澫票嘲嬖诤Ｍ飧�受歡迎，所以雪佛蘭并沒有選擇在國(guó)內(nèi)率先推出全新的掀背版，而是在海外首先發(fā)布。

　　全新科魯茲掀背版的外觀設(shè)計(jì)并不會(huì)為我們帶來(lái)太多的驚喜，其造型與海外全新三廂版車型基本一致，不過此次車展上的展車搭載了RS套裝，包括運(yùn)動(dòng)化的前后包圍、霧燈以及擾流板等，看上去更加動(dòng)感。

　　在尾部，是全新科魯茲掀背版最有看點(diǎn)的位置，新車尾部線條十分動(dòng)感。得益于RS套件，讓其看上去很像是一款“小鋼炮”。在車身尺寸方面，目前全新科魯茲三廂版的具體參數(shù)尚未公布，不過其軸距與海外三廂版相同，為2700mm，相比于現(xiàn)款掀背版，軸距增加了15mm。

　　來(lái)到車內(nèi)，全新掀背版車型的造型也延續(xù)了三廂版車型的設(shè)計(jì)，并沒有太多驚喜。在配置方面，展車配備有自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、前部碰撞預(yù)警、定速巡航、車道保持、方向盤加熱、藍(lán)牙、一鍵啟動(dòng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、后排座椅加熱等。

　　在空間部分，身高178cm的編輯乘坐在前排，座椅調(diào)至最低后，其頭部有三指空間；在后排，同樣的編輯頭部空間為三指，腿部空間為一拳加四指。對(duì)于后備廂，當(dāng)后排座椅未放倒時(shí)，其后備廂的容積達(dá)到524L，相比現(xiàn)款車型增加了111L。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，全新科魯茲掀背版搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為153馬力，峰值扭矩為240�！っ住Ｔ趥鲃�(dòng)系統(tǒng)部分，這款車使用的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前在國(guó)內(nèi)是有科魯茲掀背版在售的，所以相信全新科魯茲掀背版車型也會(huì)引入國(guó)內(nèi)。我們可以看到，海外全新科魯茲掀背版在配置方面十分豐富，配備了方向盤加熱、前方碰撞預(yù)警、后排座椅加熱等跨級(jí)別的配置，不過未來(lái)國(guó)產(chǎn)后是否會(huì)保留這樣的配置仍是一個(gè)未知數(shù)。

　　另外，未來(lái)全新科魯茲國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)會(huì)同海外車型一樣采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過與之配合的可能是6速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱。而現(xiàn)款科魯茲掀背版搭載的是1.6L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能介于兩者之間。鑒于現(xiàn)款車型1.6L車型銷量更好，所以換裝1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)整體來(lái)說還是有提升的。而對(duì)于個(gè)別追求性能的消費(fèi)者來(lái)說，1.6T車型的缺失可能會(huì)有一些遺憾了。

　　全新科魯茲未來(lái)上市后，肯定會(huì)面臨�？怂�、高爾夫等國(guó)內(nèi)熱銷兩廂車的壓力。就目前來(lái)看，現(xiàn)款科魯茲掀背版的銷量相對(duì)少一些，那么憑借全新科魯茲掀背版的推出，其是否能夠取得一個(gè)較大的突破，讓我們拭目以待。 　　

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● 寶馬M2
入華時(shí)間：2016年上市
新車特點(diǎn)：搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)/4.3秒“破百”

　　1系三廂版從1系中分離，自成一家成為2系之后，1系M自然而然也要跟著加入2系的家庭，不過現(xiàn)在它終于有了一個(gè)更正統(tǒng)的名字——寶馬M2。

　　寶馬M2基于2系車型打造，新車采用了一套全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，整個(gè)車身的線條都十分凌厲、奔放，將動(dòng)感的一面完全展示了出來(lái)。新車前格柵采用黑色的飾條裝飾，內(nèi)部標(biāo)有寶馬M標(biāo)識(shí)。

　　在側(cè)面，這款車采用了十分動(dòng)感的19寸雙五輻式輪圈。而在尾部沒我們可以看到這款車采用了雙邊共四出排氣，時(shí)刻提醒后車：“別惹我，我并非善茬”。

　　在內(nèi)飾方面，寶馬M2的造型依舊為寶馬家族式風(fēng)格，車內(nèi)采用全黑配色，在很多細(xì)節(jié)處采用碳纖維風(fēng)格裝飾以及藍(lán)色縫線點(diǎn)綴，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)的氛圍。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為370馬力，最大扭矩為464�！っ�，在超增壓模式下最大扭矩可增至500牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)變速箱，另外還有7速雙離合變速箱可選。該車采用后驅(qū)布局，新車的0-100km/h加速時(shí)間分別為：手動(dòng)擋車型4.5秒，自動(dòng)擋車型4.3秒，最高時(shí)速被電子限制在250km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為寶馬M的入門級(jí)車型，它的對(duì)手毫無(wú)疑問會(huì)鎖定在AMG A 45和奧迪RS 3兩款車上。這三款車在性能方面的表現(xiàn)是十分接近的，就0-100km/h加速時(shí)間而言，新款A(yù)MG A 45（381馬力/475�！っ祝┑�0-100km/h加速為4.2秒，奧迪RS 3（367馬力/465�！っ祝┑�0-100km/h加速為4.3秒。

　　不過大部分消費(fèi)者不是天天要去下賽道的，所以在這三款車的取舍中，大家會(huì)更多考慮到外觀、操控以及品牌這幾個(gè)方面。相信憑借“寶馬M”的金字招牌和寶馬長(zhǎng)期以來(lái)為大家樹立的運(yùn)動(dòng)形象，以及M2是這三款車中唯一的一款后驅(qū)車型，在駕駛樂趣方面更具優(yōu)勢(shì)，相信M2未來(lái)上市后不會(huì)有特別大的壓力。

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● 現(xiàn)代Genesis G90
入華時(shí)間：目前尚無(wú)確切消息
新車特點(diǎn)：現(xiàn)代全新旗艦車型/搭載3.3T和5.0L動(dòng)力

　　一直以來(lái)，現(xiàn)代一直想在高端市場(chǎng)立足，以此來(lái)提升自己的品牌形象。現(xiàn)代曾推出過勞恩斯和捷恩斯這樣的中高端車型，但是效果并不是特別理想。在2015年，現(xiàn)代推出了全新高端品牌Genesis，希望借此舉再次沖擊高端市場(chǎng)。在本屆車展上，Genesis的旗艦車型，也是首款車型——Genesis G90正式發(fā)布。

　　Genesis G90的外觀設(shè)計(jì)十分端莊，新車前臉采用了大尺寸的橫向進(jìn)氣格柵，底部的前保險(xiǎn)杠則采用了通透式的設(shè)計(jì)。在大燈部分，新車提供主動(dòng)智能大燈，包含有轉(zhuǎn)向隨動(dòng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈的功能。而在保險(xiǎn)杠中，則還融入了長(zhǎng)條狀的LED燈組。

　　在尾部，Genesis G90的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，牌照框上方和保險(xiǎn)杠都采用了大面積的鍍鉻裝飾。此外，新車的尾燈還采用了全LED光源，不過很多人表示這種光帶式設(shè)計(jì)看上去十分熟悉。

　　在內(nèi)飾方面，Genesis G90的中控臺(tái)使用的是偏向于成熟氣質(zhì)的設(shè)計(jì)，采用了大面積的棕色木紋裝飾，可能會(huì)讓人感覺有些老氣。新車儀表盤和中控液晶屏被設(shè)計(jì)在同一個(gè)區(qū)域，中控下方的按鍵排列也十分規(guī)整。

　　在配置方面，這款車配備了自動(dòng)緊急剎車、行人監(jiān)測(cè)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、駕駛員注意力提醒、全景攝像頭、車道保持系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅加熱等配置。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，Genesis G90搭載了3.3L V6 T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)以及Tau 5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。其中3.3T發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪增壓系統(tǒng)，最大功率輸出370馬力，峰值扭矩為510N·m。；5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為425馬力，峰值扭矩為519�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速自動(dòng)變速箱，采用后輪驅(qū)動(dòng)，并可以選裝H-TRAC四驅(qū)系統(tǒng)以及自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：毫無(wú)疑問，將汽車賣到世界各地的現(xiàn)代已經(jīng)成為韓國(guó)汽車業(yè)的一張名片，但是相比于世界上幾個(gè)傳統(tǒng)的老牌廠商，現(xiàn)代還是顯得比較單薄。尤其是在高端市場(chǎng)，目前現(xiàn)代幾乎還沒有立足之地。對(duì)于現(xiàn)代來(lái)說，高端市場(chǎng)是一塊不愿意放棄的肥肉，也是提高品牌形象不可或缺的名片，所以它像日系品牌當(dāng)年那樣也推出了全新的高端子品牌。

　　就Genesis G90本身的設(shè)計(jì)而言，其外觀的確十分大氣，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)也十分有豪華感，但是相比于同級(jí)別的對(duì)手，Genesis G90還缺少一些自己品牌獨(dú)有的DNA。而且還會(huì)有很多人會(huì)懷疑，現(xiàn)代品牌是否能夠支撐得起這樣的高端產(chǎn)品。我想說的是，Genesis G90的推出，代表現(xiàn)代勇敢的邁出了新的一步，僅此一點(diǎn)，也是十分值得肯定的。但是這只是第一步，想要真正的在這塊市場(chǎng)打出一片天地，現(xiàn)代還需要更多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累。

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● 福特GT
入華時(shí)間：暫無(wú)確切消息
新車特點(diǎn)：外觀犀利/搭載3.5L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)/年產(chǎn)200輛

　　提起福特GT我就想起了下面這段拍攝于去年的視頻，車評(píng)人帶著一輛福特GT來(lái)到倫敦街頭，并擋住了車前的LOGO，讓路人猜這是什么車。最后，當(dāng)大家得知這是一輛福特GT時(shí)，都表露出驚訝的目光。沒錯(cuò)，這不是大家猜的法拉利、邁凱倫以及巴博斯，這是福特GT。

　　福特GT的前身就是經(jīng)典的福特GT40，關(guān)于后者輝煌的過去，我就不在這里闡述了。我們來(lái)看看此次發(fā)布的福特GT量產(chǎn)版。新車車身運(yùn)用了十分復(fù)雜的線條，車身充滿了導(dǎo)流設(shè)計(jì)。

　　比如，新車頭部的導(dǎo)流槽將車頭前方的空氣引入車身兩側(cè)的進(jìn)氣口，降低了空氣阻力還為車身提供了下壓力。在尾部，這款車還配備了可升降的后擾流板，該擾流板可以通過調(diào)整角度，對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行主動(dòng)控制。

　　內(nèi)飾方面，福特GT的設(shè)計(jì)并不像很多超跑那樣展示純粹的戰(zhàn)斗氣息，這款車的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，按鍵排布也十分規(guī)整，同時(shí)還采用了許多來(lái)自于F1賽車的設(shè)計(jì)理念。此外，這款車的座椅與車身直接固定，也就是說它的角度是無(wú)法調(diào)整的。不過，該車的方向盤和踏板都擁有很寬泛的調(diào)整范圍，能保證所有人都可以找到舒服的姿勢(shì)。

　　在動(dòng)力部分，福特GT搭載的是3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率有望達(dá)到639馬力，峰值扭矩達(dá)到731�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：之前，福特稱這款車的預(yù)計(jì)售價(jià)為39萬(wàn)美元，這樣的價(jià)格已經(jīng)直逼蘭博基尼Aventador了�？赡芎芏嗳藭�(huì)認(rèn)為以這樣的價(jià)格買一輛福特不會(huì)太值，也有很多人認(rèn)為這款車的銷量會(huì)十分慘淡。不過，福特顯然不擔(dān)心這些問題，因?yàn)樗麄儔焊�也沒打算大批量生產(chǎn)這款車，年產(chǎn)200輛表明這款車只屬于小眾，很有可能僅僅是這一小波人的收藏品，這對(duì)于福特來(lái)說，也許就已經(jīng)夠了。

　　另外，福特并不是主打超跑市場(chǎng)的廠家，能推出福特GT這樣的超級(jí)跑車，主要的目的不是去占領(lǐng)多大的市場(chǎng)，而是通過這樣一款優(yōu)越的產(chǎn)品來(lái)秀一秀肌肉。就像在倫敦拍攝的那段視頻中，大家得知這是一輛福特的時(shí)候露出驚訝的表情，這對(duì)于福特來(lái)說就足夠了。

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　　● 全文總結(jié)：

　　2016北美車展在新年伊始就為我們帶了很多驚喜，本文中的十款將入華全新/換代車型都看點(diǎn)十足。像奔馳全新E級(jí)、沃爾沃S90、林肯全新Continental、Genesis G90、英菲尼迪Q60這5款車車型，未來(lái)將引爆國(guó)內(nèi)中高端車型的競(jìng)爭(zhēng)。像奧迪全新A4 allroad quattro、寶馬M2、福特GT這些比較個(gè)性的車型，都面向于特定的消費(fèi)群體，讓國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)更加多元化。

　　對(duì)于克萊斯勒Pacifica，它的引入將為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)一款偏向于高端的家用MPV，相信在MPV日益火熱的今天能取得更好的銷量。最后對(duì)于全新科魯茲掀背版，全新的設(shè)計(jì)很容易吸引目光，但國(guó)產(chǎn)后能否保留較高的配置令人充滿期待。介紹了這么多，最終你對(duì)于這10款車都有怎樣的看法？而你又熱衷于哪款車呢？讓我們一起等待這些車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的那一天吧。（文/汽車之家 陳浩）

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