● 克萊斯勒Pacifica
入華時間：目前尚無確切消息
新車特點：全新外觀/空間布局靈活/新動力調校

　　也許是編輯部的很多同事們都進入當爸爸的年紀，加上二胎政策的開放，最近身邊很多人對于MPV車型十分感興趣。其實我們也不難看出，國內MPV市場正在持續(xù)升溫中。所以，在克萊斯勒Pacifica官圖發(fā)布的那天，編輯部不少編輯都流露出了驚喜的目光。

　　克萊斯勒Pacifica是一款新增的車型么？NO，它其實是國內的大捷龍換代車型。這款車采用了全新的外觀設計，新車前臉的設計告別了現款車型嚴肅的設計風格，變得十分富有設計感，兩條“妖嬈”的鍍鉻飾條完成了對前臉的分割，兩側大燈中也加入了風格相似的LED燈帶。

　　在側面和尾部，克萊斯勒Pacifica的設計要平淡很多，但是也十分精致。就比如說新車尾部在D柱和牌照框上方部分部位都采用了黑色飾板裝飾，與黑色的后擋風玻璃相融合，看上去整體感很強。

　　內飾部分，我們在中控臺上再次看到一條醒目的曲線設計，其將中控臺劃分為上下兩個區(qū)域，配合雙色的配色方案，少了一份商務氣息，多了一份家用風味。

　　在乘坐空間方面，身高178cm的編輯乘坐在前排時，頭部有一拳的空間；在第二排時，編輯頭部有一拳空間，腿部為一拳四指空間；當乘坐在第三排時，編輯頭部有四指空間，腿部有一拳兩指空間。整體來說，這款車的在乘坐空間方面表現不差。

　　在座椅布置方面，我們實拍的車輛是一款八座版，采用的是2+3+3座椅布局。在第三排座椅立起時，后備廂仍有不錯的空間表現。這款車第二排和第三排座椅支持不同方式的放倒，常規(guī)動力版車型的座椅都可以完全收納在地板之下，形成純平的地板，十分搶眼。

　　在動力方面，克萊斯勒Pacifica搭載的是3.6L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為291馬力，峰值扭矩為355�！っ�。此外，這款車還將會提供插電式混動版車型。

　　編輯點評：對于目前的70后、80后這兩代人，因為他們大部分都已經為人父母，所以他們對于家用MPV車型的熱衷程度要明顯高很多。克萊斯勒Pacifica相比于現款車型發(fā)生了徹底的改變：全新的外觀內飾設計、更靈活的空間布局、更豐富并更強勁的動力等都使得其更容易吸引家用消費者。

　　在目前的國內MPV市場，競爭還是比較激烈的。若未來克萊斯勒Pacifica引入國內以后保持在現有的價位水平，其肯定會面對老對手豐田Sienna的競爭。此外，我們還要注意到，日產貴士還給我們帶來了一個很大的彩蛋，新款車型的售價相比之前降低了20萬，直接殺進了50萬元以內的區(qū)間，這也是Pacifica不得不面對的勁敵。不過我們可以看出，Pacifica的風格相比于這兩款車更加偏向于家用些。所以未來Pacifica在國內是否能有優(yōu)異的市場表現，就要看他能否打動“家長”們了。

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● 英菲尼迪全新Q60
入華時間：目前尚無確切消息
新車特點：內外全新設計/匹配2.0T和3.0T發(fā)動機

　　英菲尼迪采用全新命名體系之后，之前的G系四門版被命名為Q50，Coupe和Convertible被命名為Q60。全新一代的Q50在推出之后在市場上取得了不錯的反響，但是Q60卻一直沒有換代，而且長期處于無人問津的狀態(tài)�，F在，這款“雙門版Q50”終于換代了，而且很有可能還會引入國內。

　　雖然我們上文中將這款車戲稱為“雙門版Q50”，但是全新Q60既然在命名上與Q50已經分道揚鑣，那意味著這兩個昔日的兄弟將會在自己的獨特的道路上越走越遠。我們可以看到全新Q60的設計要比Q50犀利很多，家族式的格柵配合兩側皺眉式的大燈，前臉除了兇狠還是兇狠。

　　在側面，作為一款Coupe車型，全新Q60的線條十分流暢，溜背式的設計讓其看上去十分動感，C柱依然采用英菲尼迪標志性的月牙形設計。不過由于定位于轎跑，加上C柱部位的車頂更加低矮，全新Q60 C柱的月牙造型更加扁平。

　　在尾部，全新Q60的設計顯然脫胎于Q50，但是其在Q50造型的基礎上進行了諸多升級，包括更加突出的后擾流板，進化后的尾燈造型等。此外，這款車還采用了全新的后保險杠造型，線條更加犀利。

　　在內飾部分，十分抱歉，這款車與Q50簡直太像了。兩款車的儀表盤、中控臺、車內線條等完全一致。不過在細節(jié)方面，像方向盤造型、中控裝飾面板等兩款車還是有細微的差別�？傮w來說，要比較兩款車內飾的不同，就像是在玩找茬游戲。

　　在動力方面，全新Q60完全拋棄了3.7L自然吸氣發(fā)動機，將自己完全投入到渦輪增壓的懷抱。新車將會搭載2.0T四缸發(fā)動機和3.0T V6發(fā)動機，其中3.0T發(fā)動機還分為高低功率兩種版本。在動力參數方面，這三款發(fā)動機的最大功率由低到高依次為211馬力、304馬力和405馬力，峰值扭矩分別為350�！っ�、400牛·米和475�！っ住�

　　編輯點評：經過全新打造的Q60相比于上一代車型的進步還是很大的，包括外觀、內飾以及全新的動力總成，據悉這款還將會對線控轉向系統用進行大幅調校，以此來提升操控感。總體來說，用翻天覆地來形容Q60的變化一點也不算過。

　　得益于排量的降低，全新Q60未來引入國內的消費稅將會大幅降低。就目前的標準來看，現款3.7L排量的消費稅為25%，而新的3.0T排量消費稅下降到12%；2.0T則更低，達到了5%。這意味著新車未來在國內投放之后，廠家繳納的消費稅要低很多，最終新車的價格也可能會在現款車型的基礎上降低不少。

　　不過，這款車何時會引入國內呢？因為這款車在海外還沒上市，而且國內雙門車型的需求量并不大，英菲尼迪可能不會急于將這款車帶到中國。具體時間，我們看英菲尼迪官方的最終消息吧。

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● 林肯全新Continental
入華時間：2016年進口國內
新車特點：外觀設計獨特/豪華感十足/搭載2.0T和3.0T發(fā)動機

　　很多人對于林肯的印象是它曾經是美國總統的御用座駕，而肩負此大任的就是Continental。這款車曾是豪華車的標桿，在它身上發(fā)生的事情太多了，像肯尼迪總統遇刺時乘坐的就是第三代Continental的敞篷版。不過自1999年第10代產品推出到現在，14年已經過去了。而伴隨著林肯品牌的復蘇，這一曾經的旗艦車型也強勢回歸。

　　并沒有像“ABB”那樣開啟無限套娃模式，林肯在打造自己的旗艦車型時，適當的選擇采用獨立的設計風格。全新Continental前臉并沒有采用林肯家族式風格，巨大的前進氣格柵配合網狀鍍鉻裝飾，展現十分大氣穩(wěn)重的一面。而格柵兩側排列的LED大燈能夠按照一定的順序依次點亮，給人科技感很強的感覺。

　　在側面，全新Continental的造型四平八穩(wěn)，看上去十分大氣。這款車的門把手被設計在車窗下沿的鍍鉻飾條上，乍一看是很難發(fā)現。而在尾部設計上，林肯的設計師還是回歸了林肯最新的家族風格，貫穿式尾燈具有很強的辨識性。

　　林肯Continental的內飾設計同外觀一樣四平八穩(wěn)，不過在細節(jié)方面，這款車一直在強調豪華屬性：中控臺上方采用了手感出色的皮質材料包裹、搭載了哈曼卡頓頂級音響、車內配備超大尺寸的天窗等。

　　但是在空間方面，這款車的表現并不算出色。身高為178cm的編輯乘坐在前排時，頭部有四指空間；當編輯乘坐在后排時，頭部空間為兩指，腿部空間兩拳有余。總體上，全新Continental在頭部空間表現上并不是十分出色。

　　在動力方面，林肯全新Continental搭載的是一臺3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為406馬力，峰值扭矩為542牛·米。未來引入國內后，還將會提供2.0T發(fā)動機供消費者選擇。在驅動形式方面，這款車有前驅和四驅兩種選擇。

　　編輯點評：毫無疑問，全新Continental是林肯品牌復蘇最重要的一環(huán)，如果從市場角度來看，這款車可能不會給林肯的銷量帶來質的改變。但是14年磨一劍，Continental將承擔起重塑林肯品牌形象的重要角色。

　　未來進入國內之后，由于品牌認知度、市場基礎等原因，Continental可能很難撼動來自奔馳、寶馬、奧迪的競爭車型，但是相比于“ABB”枯燥的套娃面孔，這款車獨特的設計反而會成為其一大賣點。總的來說，Continental面臨的市場壓力還是很大的。未來，其是直面7系、S級等，還是像凱迪拉克CT6那樣與對手錯峰競爭，讓我們共同期待。

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　　強勢回歸 靜態(tài)體驗全新林肯Continental
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