[汽車之家 資訊] 近日,美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)公布了最新一批的碰撞測試成績,本次測試中,參加測試車輛全部為SUV車型,車輛幾乎涵蓋了在國內(nèi)銷量名列前茅的絕大部分。測試車輛包括:全新斯巴魯森林人、三菱歐藍(lán)德Sport(勁炫ASX)、寶馬X1、本田CR-V、馬自達(dá)CX-5、大眾Tiguan、別克昂科拉、福特翼虎等十七款SUV車型。
從結(jié)果來看,許多車型在“25%正面偏置碰撞”項目中表現(xiàn)的并不好,但也有兩款車獲得“最高等級安全評定+(Top Safety Pick+)”,它們分別是全新斯巴魯森林人與三菱歐藍(lán)德Sport(勁炫ASX)。下來我們就為大家介紹下這十七款車型在本次測試中的成績:
美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)是一個由汽車保險公司資助的具有非盈利性質(zhì)的第三方組織機構(gòu),目前,該機構(gòu)針對車輛的安全測試分別有25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度測試以及模擬車輛被追尾的鞭打測試。測試成績分為優(yōu)、良、中、差四個級別。據(jù)了解要獲IIHS頒發(fā)的“Top Safety Pick+”,那么汽車需參加五次碰撞測試,并獲得至少四次“良好”評級,同時在第五次測試中成績不能低于“及格”。
● 斯巴魯全新森林人
首先登場的是斯巴魯全新森林人。全新斯巴魯森林人表現(xiàn)優(yōu)異,以全優(yōu)成績通過測試,獲得“最高等級安全評定+(Top Safety Pick+)”。(點擊視頻,觀看全新斯巴魯森林人25%重疊面碰撞過程)
◆ 25%重疊面碰撞成績:優(yōu)
25%重疊面碰撞成績 | |||||
車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 40%重疊面碰撞成績:優(yōu)
40%重疊面碰撞成績 | |||||
車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績:優(yōu)
側(cè)面碰撞成績 | |||||
假人受傷情況評級 | 頭部保護(hù) | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 車身強度測試成績:優(yōu)
● 三菱歐藍(lán)德Sport(國內(nèi)為勁炫ASX)
下一款測試車型為三菱歐藍(lán)德Sport,該車25%重疊面碰撞成績良好,其他測試成績均為優(yōu)秀。同樣也獲得了“最高等級安全評定+”稱號。(點擊視頻,觀看三菱歐藍(lán)德Sport 25%重疊面碰撞過程)
◆ 25%重疊面碰撞成績:良
25%重疊面碰撞成績 | |||||
車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
良 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
◆ 40%重疊面碰撞成績:優(yōu)
40%重疊面碰撞成績 | |||||
車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績:優(yōu)
側(cè)面碰撞成績 | |||||
假人受傷情況評級 | 頭部保護(hù) | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
◆ 車身強度測試成績:優(yōu)
● 寶馬X1
接下來登場的車型是寶馬X1,該車在綜合方面表現(xiàn)不錯,唯一遺憾的是25%重疊面碰撞成績扯了后腿。(點擊視頻,觀看寶馬X1 25%重疊面碰撞過程)
◆ 25%重疊面碰撞成績:及格
25%重疊面碰撞成績 | |||||
車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
不及格 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 不及格 | 優(yōu) |
◆ 40%重疊面碰撞成績:優(yōu)
40%重疊面碰撞成績 | |||||
車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績:優(yōu)
側(cè)面碰撞成績 | |||||
假人受傷情況評級 | 頭部保護(hù) | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 車身強度測試成績:優(yōu)
好評理由:
差評理由: