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美國IIHS:僅兩款車獲“最高安全評(píng)價(jià)”

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● 別克昂科拉ENCORE

  作為小型SUV市場的引領(lǐng)者,別克昂科拉ENCORE的表現(xiàn)備受關(guān)注。該車綜合方面表現(xiàn)不錯(cuò),但25%重疊面碰撞成績并沒有及格。(點(diǎn)擊視頻,觀看別克昂科拉25%重疊面碰撞過程)


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◆ 25%重疊面碰撞成績:不及格

 25%重疊面碰撞成績
車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)假人受傷情況評(píng)級(jí)假人約束程度評(píng)級(jí)
頭/頸臀/大腿小腿/腳
不及格優(yōu)優(yōu)不及格不及格

◆ 40%重疊面碰撞成績:優(yōu)

 40%重疊面碰撞成績
車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)假人受傷情況評(píng)級(jí)假人約束程度評(píng)級(jí)
頭/頸臀/大腿小腿/腳
優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)

◆ 側(cè)面碰撞成績:優(yōu)

側(cè)面碰撞成績
 假人受傷情況評(píng)級(jí)頭部保護(hù)結(jié)構(gòu)安全
頭/頸身體臀/腿
駕駛者優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)
乘客優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)

◆ 車身強(qiáng)度測試成績:優(yōu)


 ● 福特Escape(國內(nèi)的福特翼虎)

  下面這款車是福特Escape(翼虎),作為國內(nèi)緊湊級(jí)SUV的新選擇,該車測試表現(xiàn)讓人略顯失望,25%重疊面碰撞成績同樣不及格,但其他項(xiàng)目測試成績均為優(yōu)秀。(點(diǎn)擊視頻,觀看福特Escape 25%重疊面碰撞過程)


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◆ 25%重疊面碰撞成績:不及格

 25%重疊面碰撞成績
車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)假人受傷情況評(píng)級(jí)假人約束程度評(píng)級(jí)
頭/頸臀/大腿小腿/腳
不及格優(yōu)優(yōu)不及格及格

◆ 40%重疊面碰撞成績:優(yōu)

 40%重疊面碰撞成績
車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)假人受傷情況評(píng)級(jí)假人約束程度評(píng)級(jí)
頭/頸臀/大腿小腿/腳
優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)

◆ 側(cè)面碰撞成績:優(yōu)

側(cè)面碰撞成績
 假人受傷情況評(píng)級(jí)頭部保護(hù)結(jié)構(gòu)安全
頭/頸身體臀/腿
駕駛者優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)
乘客優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)

◆ 車身強(qiáng)度測試成績:優(yōu)


 ● 現(xiàn)代Tucson(國內(nèi)為ix35)

  下面這款參加測試的車型是現(xiàn)代Tucson(國內(nèi)為ix35),該車25%重疊面碰撞成績同樣不合格,其他項(xiàng)目測試成績均為優(yōu)秀。(點(diǎn)擊視頻,觀看現(xiàn)代Tucson 25%重疊面碰撞過程)


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◆ 25%重疊面碰撞成績:不及格

 25%重疊面碰撞成績
車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)假人受傷情況評(píng)級(jí)假人約束程度評(píng)級(jí)
頭/頸臀/大腿小腿/腳
不及格優(yōu)優(yōu)優(yōu)及格不及格

◆ 40%重疊面碰撞成績:優(yōu)

 40%重疊面碰撞成績
車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)假人受傷情況評(píng)級(jí)假人約束程度評(píng)級(jí)
頭/頸臀/大腿小腿/腳
優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)

◆ 側(cè)面碰撞成績:優(yōu)

側(cè)面碰撞成績
 假人受傷情況評(píng)級(jí)頭部保護(hù)結(jié)構(gòu)安全
頭/頸身體臀/腿
駕駛者優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)
乘客優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)

◆ 車身強(qiáng)度測試成績:優(yōu)

向編輯周宇軒提問
文章標(biāo)簽: 碰撞成績
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