美國IIHS:僅兩款車獲“最高安全評價”
● Jeep自由客
下面一款車型是Jeep自由客，依然是25%重疊面碰撞成績糟糕，其他項目測試成績相對優(yōu)秀，但不能夠算得上完美。（點擊視頻，觀看Jeep自由客 25%重疊面碰撞過程）
◆ 25%重疊面碰撞成績：不及格
| 25%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 不及格 | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 | 不及格 | 不及格 |
◆ 40%重疊面碰撞成績：優(yōu)
| 40%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu) | 良 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績：優(yōu)
| 側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 假人受傷情況評級 | 頭部保護 | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
| 頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
| 駕駛者 | 優(yōu) | 良 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
| 乘客 | 優(yōu) | 良 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 車身強度測試成績：優(yōu)
● 起亞SPORTAGE（國內(nèi)為智跑）
接下來登場的車型是起亞SPORTAGE（智跑），該車25%重疊面碰撞成績不及格，其他測試成績均為優(yōu)秀。
◆ 25%重疊面碰撞成績：不及格
| 25%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 不及格 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 及格 | 不及格 |
◆ 40%重疊面碰撞成績：優(yōu)
| 40%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績：優(yōu)
| 側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 假人受傷情況評級 | 頭部保護 | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
| 頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
| 駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
| 乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 車身強度測試成績：優(yōu)
● 2012款森林人
下面是斯巴魯2012款森林人，也就是老款車型，本文開頭測試的全新森林人獲得了“最高等級安全評定+”稱號，而老款表現(xiàn)也算不錯，但25%重疊面碰撞該車并沒有參加測試。
◆ 25%重疊面碰撞成績：沒有測試
◆ 40%重疊面碰撞成績：優(yōu)
| 40%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績：優(yōu)
| 側(cè)面碰撞成績 | |||||
| 假人受傷情況評級 | 頭部保護 | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
| 頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
| 駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 | 優(yōu) | 良 |
| 乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
◆ 車身強度測試成績：優(yōu)
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：