考慮到車(chē)內(nèi)溫度已經(jīng)足夠低，而且前后較大的溫差讓我有點(diǎn)兒吃不消，因此測(cè)試到此結(jié)束，其實(shí)再測(cè)下去意義也不大了。至此，前排溫度從最初的47.1℃降至現(xiàn)在的22.5℃，一共降低了24.6℃；后排溫度從最初的48℃降低至現(xiàn)在的25.2℃，降低了22.8℃。結(jié)合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)以及個(gè)人的主觀感受來(lái)分析，型格的空調(diào)制冷效果是比較給力的。

　　其實(shí)，很少人會(huì)在原地等車(chē)內(nèi)溫度完全降下來(lái)才開(kāi)車(chē)離開(kāi)的，這并不符合一般人的日常用車(chē)習(xí)慣，但這一次也不過(guò)是為了測(cè)試型格的空調(diào)制冷效果而已，我自己平時(shí)也不會(huì)這樣做。個(gè)人建議，經(jīng)過(guò)暴曬之后的車(chē)，著車(chē)開(kāi)啟空調(diào)制冷之后把所有的車(chē)窗打開(kāi)，等待5分鐘左右沒(méi)有太多不適感就可以離開(kāi)。此外，現(xiàn)在已經(jīng)有不少的車(chē)配備遠(yuǎn)程控仆ǚ緄墓δ�，这庚rδ芟嗟焙糜茫�箔h(huán)潦允�。\u003c/p>

● 長(zhǎng)測(cè)油耗統(tǒng)計(jì)

　　自第四期長(zhǎng)測(cè)更新至今，它的行駛里程超過(guò)了1500公里，這段時(shí)間我為它加了三次油，分別是表格里的“第9-11次加油”。經(jīng)計(jì)算得出，目前它的長(zhǎng)測(cè)平均油耗值為6.9L/100km，跟之前相同。

　　需要注意的是，這個(gè)平均油耗是在常規(guī)駕駛模式下測(cè)試出來(lái)的，并沒(méi)有使用ECON模式。此外，考慮到本次長(zhǎng)期測(cè)試絕大部分時(shí)間我都會(huì)用常規(guī)模式駕駛，因此長(zhǎng)測(cè)油耗也是針對(duì)這個(gè)駕駛模式統(tǒng)計(jì)的，如有特殊情況，我會(huì)加以說(shuō)明。

● 本期小結(jié)：

　　這一期型格長(zhǎng)測(cè)的內(nèi)容相對(duì)簡(jiǎn)單一點(diǎn)，主調(diào)是空調(diào)制冷效果測(cè)試，結(jié)合實(shí)測(cè)的多組數(shù)據(jù)以及主觀感受來(lái)分析，我認(rèn)為型格在這方面的表現(xiàn)屬于良好的水平。實(shí)際上，從這段時(shí)間的用車(chē)情況來(lái)看，它的空調(diào)系統(tǒng)也確實(shí)從沒(méi)掉過(guò)鏈子，在使用感受上也沒(méi)有任何讓我感到不適之處。

　　本期內(nèi)容分享到此結(jié)束，對(duì)廣汽本田型格感興趣的朋友不妨加我關(guān)注，以便第一時(shí)間了解到最新的情況，咱們下一期再會(huì)！（攝/圖/文 汽車(chē)之家 何家榮）