[汽車之家 長期測試]  上一期型格長測的內(nèi)容主調(diào)是駕駛視野全面剖析，我認為它在這方面的表現(xiàn)能夠令人滿意，至于優(yōu)點和缺點都有哪些，感興趣的朋友可以點擊后面的鏈接了解更詳細的情況（點擊跳轉(zhuǎn)）。

　　 截止至寫稿時，我跟這臺型格長測車已經(jīng)相處了超過七個月，這段時間用車情況良好，沒有遇到任何異常或不省心的事情。不知不覺，型格長測也已經(jīng)到了第七期內(nèi)容，而本期的內(nèi)容主調(diào)則是同事與家人對它的評價。至于本期內(nèi)容的出發(fā)點，其實就是想讓大家從更多角度去更好地了解型格。

● 梁海文對型格的評價：

　　既然聊到型格的外觀，那不得不提的是它的姊妹車型思域，兩款車的外觀在海文的眼里面沒有本質(zhì)的區(qū)別，它們追求的都是年輕運動的風格，外形輪廓大體相同，而細節(jié)設(shè)計的差異則更多是為了讓消費者更好地將兩款車區(qū)分開來罷了。話雖如此，但他也坦言自己更喜歡型格的外觀，其中一個原因是型格給他的感覺是運動感更強一些。

　　在了解到型格長測車的LED前大燈組擁有自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、自適應(yīng)遠近光等功能之后，他對這樣的燈光配置水平給予了充分的肯定。另外，他還覺得型格的前大燈組比思域的美觀一點，更加見棱見角的造型銳利感更強。

　　另外，海文對輪胎的配備表示滿意，規(guī)格為225/45 R18的鄧祿普SP SPORT MAXX 050輪胎在這個級別的合資車型里確實算是一項較高的配置。

　　此外，他認為車尾那寬扁的造型設(shè)計也比較動感，但跟前臉相比缺少了讓人眼前一亮的新穎感。至于車尾的其它細節(jié)，搭配效果確實可以，但單獨拿出來看會有點乏味。

　　至于車內(nèi)用料及做工方面，海文給出了肯定的評價，他認為型格在這方面的表現(xiàn)屬于該級別的中上水平，已經(jīng)完全擺脫了以往這個價位的本田車型塑料感過重的印象。

　　就那些對動力有較高要求的人而言，型格在動態(tài)方面的美中不足之處是動力缺乏玩味，而且駕駛樂趣明顯被CVT變速箱削弱了，海文對此并不否定，但他認為型格現(xiàn)在的動態(tài)表現(xiàn)跟自身的定位是相符的，同時也符合更多消費者對家用代步車的期待。