● 多媒體：榮威iMAX8多媒體硬件先進(jìn)，功能豐富。

　　隨著車聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展，車載應(yīng)用越來越多，人們也日漸關(guān)注車載多媒體系統(tǒng)，而在這方面，中國品牌車企可以說已經(jīng)做到了世界領(lǐng)先水平，在車聯(lián)網(wǎng)、車載應(yīng)用、語音控制等方面都做得不錯(cuò)，看看此次橫評的六款車各自有怎樣表現(xiàn)。

◆ 傳祺M8

　　近些年，中國品牌車型在多媒體系統(tǒng)方面的優(yōu)勢顯現(xiàn)得非常明顯，大尺寸觸摸屏搭配藍(lán)牙、導(dǎo)航、語音識(shí)別控制、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等功能近乎成為了每款車型的標(biāo)配，我們這輛傳祺M8也不例外，整體表現(xiàn)達(dá)到了主流水準(zhǔn)。

◆ 榮威iMAX8

　　多媒體環(huán)節(jié)毋庸置疑，榮威旗下車型一直以來的強(qiáng)項(xiàng)，iMAX8這一部分相比其它幾款車型的優(yōu)勢也是挺明顯的。首先就是屏幕尺寸，12.3英寸的液晶觸摸屏比傳祺M8、奧德賽以及威然都更大。二是顯示效果細(xì)膩、對反光的抑制到位。三是功能豐富，除了常規(guī)的導(dǎo)航等功能外，還支持各種小程序，可玩/擴(kuò)展性很強(qiáng)。最后一點(diǎn)便是它搭載的這套多媒體系統(tǒng)運(yùn)行很流暢，反應(yīng)速度令人滿意。

◆ 大通G20 PLUS

　　G20 PLUS的中控觸摸屏尺寸并不小，達(dá)到了12.3英寸，有著1920×720的分辨率，顯示效果還算不錯(cuò)。新車多媒體系統(tǒng)是大家熟悉的斑馬智行2.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，功能豐富，導(dǎo)航、道路狀況信息、藍(lán)牙、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA遠(yuǎn)程升級等功能都有提供，系統(tǒng)的易用性也令人滿意。

◆ 奧德賽

　　8英寸觸摸屏在這個(gè)屏幕越做越大的時(shí)代顯得有些跟不上時(shí)代了，且整個(gè)多媒體系統(tǒng)運(yùn)行的流程達(dá)不到主流水準(zhǔn)，這也是本田旗下車型多年未變的遺憾之處。好在功能性部分它的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，連接藍(lán)牙聽個(gè)歌之類的基本需求還是沒問題的。

◆ 威然

　　雖然威然在中控觸摸屏尺寸上與奧德賽一樣，相比其它車型都有些偏小，但其系統(tǒng)的流暢度以及功能性部分的表現(xiàn)明顯比后者更具實(shí)力。該有的常規(guī)功能都有，簡潔明了的UI設(shè)計(jì)使用起來也很便利。

◆ 別克GL8

　　新車中控觸摸屏與全液晶儀表一樣，均為12.3英寸，尺寸在對比車型中屬于第一梯隊(duì)。功能性方面，它算是僅次于iMAX8的車型了，CarPlay、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)這些功能均出現(xiàn)在了測試車上，滿足正常使用需求妥妥的。

　　其實(shí)這六臺(tái)車中奧德賽的多媒體系統(tǒng)無論是硬件還是軟件配置都要遜色于其它橫評車型，GL8和威然則是廠家自己研發(fā)的系統(tǒng)，音響配置相對較好。中國品牌的車型多媒體系統(tǒng)背后都有互聯(lián)網(wǎng)巨頭的身影，傳祺M8是跟騰訊合作，iMAX8和G20是跟阿里巴巴合作的斑馬系統(tǒng)，所以在車聯(lián)網(wǎng)方面做得都比較好，而iMAX8除了軟件好用外，硬件配置也比較高端，整體多媒體體驗(yàn)最好。