再快一點 意大利試駕法拉利F8 Tributo
打開車門，我覺得這輛試駕車的內飾并不算非常戰(zhàn)斗，主要是因為配色的原因，如果它使用了全黑內飾加上Alcantara材質的話，會顯得更加有殺氣。新車型的內飾變化并不算太多，主要集中在細節(jié)，儀表盤、門飾板、中控臺都經(jīng)過更新，方向盤的尺寸也變小了，人機交互界面和控制功能也經(jīng)過升級。
有幾個特點倒是令我覺得非常符合法拉利的調性：1.有關駕駛操控的功能按鍵都集中在方向盤上，2.以駕駛者為導向的車艙設計，沒有俗氣的大屏幕，你只需要好好開車就好了，其它都不需要想。
不過，雖然法拉利想讓駕駛者好好的品嘗F8 Tributo的風韻，但是還是留給了乘客一個7英寸的觸控屏，這不禁讓我想到F40的內飾，經(jīng)過30多年的進化，從毫無“內飾“可言純粹硬派跑車，轉變成既有速度又有科技感、舒適性、強調交互性的跑車，法拉利對于層峰人士的消費取向可說是了解的很透徹，也難怪能夠在車壇中屹立不搖。
你能在車內輕松找到是很你的坐姿，而且整體視野并不算差（除了后方視野），座椅包裹性其實沒有想象中那么強烈。其實我原本以為F8 Tributo會帶來更強烈的壓迫感，但事實上并沒有，除了坐姿比較低之外，舒適性其實很高，連出車門都不會像有些跑車那樣有種“爬不出來”的感覺。
車上使用的材質自然是非常高端的，高級的皮革給你非常不錯的觸感，而且，我相信如果你的錢夠多的話，弄一套自己專屬的內飾也不是不可以，畢竟這類頂級跑車都提供了客制選項。至于儲物空間，其實F8 Tributo的表現(xiàn)比我想象的好很多，至少你身上的東西有地方放。
總的來說，F(xiàn)8 Tributo的內飾設計一切以駕駛者的需求為主。光是看到方向盤上那些旋鈕、按鍵，就已經(jīng)夠令人血脈噴張了，而這也非常符合F8 Tributo的產(chǎn)品調性。法拉利永遠是那么獨特，更能讓駕駛者感受到“這是一輛法拉利，獨一無二“。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
法拉利F8相關視頻
更多>
論壇推薦
進入法拉利F8論壇>
- 想打聽一下最近法拉利F8 spider行情...03月26日
- 出 法拉利 F8 5300公里03月24日
- 法拉利f8我自己的車 22年7月份 上牌...03月14日
- 87公里的F8我是認真的03月05日
- 幫朋友出一臺F802月23日
- 出個人一手F8 T，22年，10700公里，...02月02日
- 敗家子暴力駕駛法拉利01月07日
大家都在問
更多>- 節(jié)氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：