[汽車之家 長期測試] 按照通常情況，長測車即是平時的工作車，平常大家借長測車使用都會問一句，“今天這車不限號吧？”找我借車的同事就有些與眾不同了，他們都先問我，“車還有電嘛？續(xù)航還剩多少？”所以平時電量低于50％時我都無顏面對同事們。今天我找來三位同事，看看他們眼中的微藍(lán)是什么樣的。

● 評測導(dǎo)購組張超

　　張超是車輛評測團(tuán)隊(duì)的視頻小哥，拍攝剪輯樣樣精通，曾經(jīng)給我拍了不少《來店聊車》，工作中我們建立了深厚的友誼，他偶爾會駕駛微藍(lán)這部車，下面看看他的評價如何。

　　很多新能源車的車身上都有藍(lán)色或綠色元素作為自己的身份標(biāo)識，這好像成為了一種約定俗成。微藍(lán)的車標(biāo)外部都有一圈藍(lán)色，這也意味著它在別克家族中與眾不同的地位。

　　微藍(lán)的后排腿部空間和同級車型比確實(shí)不占有優(yōu)勢，好在座椅的填充物較軟，后排乘客倒是不會抱怨太多。

　　張超很喜歡微藍(lán)這部車的駕駛感受，電動車的優(yōu)勢就是安靜平順，在微藍(lán)這部車上體現(xiàn)的淋漓盡致，當(dāng)我說到微藍(lán)的行車質(zhì)感時，張超也表示開起來很有質(zhì)感和檔次感。

● 內(nèi)容運(yùn)營組張曉丹

　　張曉丹是內(nèi)容運(yùn)營組編輯，之前在新聞組供職，如果您常關(guān)注汽車之家的新聞的話，她的名字曾經(jīng)常出現(xiàn)。平時她開的車不太多，但也開過兩次微藍(lán)，下面看看她是怎么評價這部車的。

　　車沒電的時候我會在下午四點(diǎn)多的時候開到公司樓下的充電站進(jìn)行補(bǔ)電，插上充電槍之后就會回到工位，并沒有利用這個時間逃避工作……沒有蔚來充電專員的服務(wù)，只能自己化身為微藍(lán)的充電專員了。

　　在第一期的文章中我介紹過了，微藍(lán)的車身結(jié)構(gòu)官方定義為MAV，簡單來說它的D柱比旅行車要更緩一些；車身高度比MPV更低矮一些，所以它的后備廂空間不如旅行車大也可以理解。

　　微藍(lán)的語音識別系統(tǒng)響應(yīng)確實(shí)慢，說完話之后系統(tǒng)還需要一定的時間進(jìn)行反應(yīng)，而且識別率也一般，不知新款車型會不會對這個環(huán)節(jié)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

　　當(dāng)我問她對于微藍(lán)的駕駛感受都有哪些的時候，她簡言意駭?shù)母�我說，微藍(lán)開著像燃油車，我想這是對一部電動車比較高的評價了。