這次我們有測試成績試駕一汽奔騰T77

羅浩

2018年11月05日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　轉(zhuǎn)向的感覺不錯，電動助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時力度中等偏輕，跑快了之后會變得更穩(wěn)一點，很好上手。路感方面基本保持中庸，試駕過程中沒留下什么深刻印象，顯而易見不是那種追求操控的車。

　　懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁結(jié)構(gòu)，減振整體調(diào)校偏硬，細碎振動過濾得還可以，但過減速帶就能感覺出來并不軟，對于稍大顛簸的反應(yīng)也會比較明顯。

　　下面我們揭曉這款車的加速剎車測試成績。

0-100km/h加速測試成績：

　　由于雙離合變速箱的自我保護程序，起步轉(zhuǎn)速無法很高，多次嘗試都在1500-2000rpm之間。剛起步的瞬間動力有一個結(jié)合的過程，所以1擋的加速度也不會很猛。最終這款車的0-100km/h加速時間為11.79秒，屬于合理范疇。

100-0km/h剎車測試成績：

　　剎車力度很線性，平時會給人不錯的掌控信心。測試出來的平均成績?yōu)?0.78米，足夠令人滿意。另外這輛車使用的是新胎，如果磨合一段時間的話成績可能會更好一點。

　　總的來說奔騰T77(參數(shù)|詢價)的兩項成績雖然算不上優(yōu)秀水準但也沒讓人失望，當然每個人對性能的要求不同，是否夠用因人而異。

文章標簽： SUV試駕評測

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奔騰T77 2019款 230 TID 自動尊貴型國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.20秒	39.67米	8.40升
測試文章：破而后立測試一汽奔騰T77 230 TID
評測編輯-王澤石：	從產(chǎn)品來說，T77在緊湊型SUV中的亮點主要是全系智控系統(tǒng)和豐富的儲物空間，動態(tài)表現(xiàn)只能算是平平，跟主流產(chǎn)品還是有一些差距。T77雖然還存在一些不足，但是至少讓我看到了新的東西，這表明了一種奔騰想要改變現(xiàn)狀的態(tài)度，這是積極的信號。
評測編輯-馬亦驍：	奔騰T77和以往奔騰的車型相比有了長足的進步，它的外觀內(nèi)飾都有著自己的風(fēng)格，以至于第一眼我看到它時都沒想到是奔騰的車型，開起來之后覺得它哪兒哪兒都輕，厚重感欠佳，如果能再給駕駛員更多的駕駛質(zhì)感的話那奔騰T77一定能拿個高分。
評測編輯-洪冰清：	這臺車靜態(tài)給人眼前一亮的感覺，不僅是說外觀內(nèi)飾造型夠有新意，而且運用了全息投影技術(shù)來具象化車機系統(tǒng)，很有意思。但是從動態(tài)表現(xiàn)來說，沒有驚喜，動力儲備、行駛質(zhì)感以及隔音降噪水平都還需要下功夫提升。

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