這次我們有測(cè)試成績(jī) 試駕一汽奔騰T77
轉(zhuǎn)向的感覺(jué)不錯(cuò)，電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時(shí)力度中等偏輕，跑快了之后會(huì)變得更穩(wěn)一點(diǎn)，很好上手。路感方面基本保持中庸，試駕過(guò)程中沒(méi)留下什么深刻印象，顯而易見(jiàn)不是那種追求操控的車。
懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁結(jié)構(gòu)，減振整體調(diào)校偏硬，細(xì)碎振動(dòng)過(guò)濾得還可以，但過(guò)減速帶就能感覺(jué)出來(lái)并不軟，對(duì)于稍大顛簸的反應(yīng)也會(huì)比較明顯。
下面我們揭曉這款車的加速剎車測(cè)試成績(jī)。
0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)：
由于雙離合變速箱的自我保護(hù)程序，起步轉(zhuǎn)速無(wú)法很高，多次嘗試都在1500-2000rpm之間。剛起步的瞬間動(dòng)力有一個(gè)結(jié)合的過(guò)程，所以1擋的加速度也不會(huì)很猛。最終這款車的0-100km/h加速時(shí)間為11.79秒，屬于合理范疇。
100-0km/h剎車測(cè)試成績(jī)：
剎車力度很線性，平時(shí)會(huì)給人不錯(cuò)的掌控信心。測(cè)試出來(lái)的平均成績(jī)?yōu)?0.78米，足夠令人滿意。另外這輛車使用的是新胎，如果磨合一段時(shí)間的話成績(jī)可能會(huì)更好一點(diǎn)。
總的來(lái)說(shuō)奔騰T77(參數(shù)|詢價(jià))的兩項(xiàng)成績(jī)雖然算不上優(yōu)秀水準(zhǔn)但也沒(méi)讓人失望，當(dāng)然每個(gè)人對(duì)性能的要求不同，是否夠用因人而異。
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SUV試駕評(píng)測(cè)
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