[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  不知不覺(jué)第7期了，長(zhǎng)測(cè)算是接近尾聲，在前面幾乎已經(jīng)把這輛大眾蔚攬 380TSI 兩驅(qū)舒行板的方方面面性能呈現(xiàn)給大家了，第一次看的朋友歡迎大家查看往期內(nèi)容。而今天呢，我想把一些細(xì)節(jié)摘出來(lái)，結(jié)合這半年來(lái)的實(shí)際用車體驗(yàn)，做一個(gè)小集錦，聊聊那些從官方配置單上看不到的小細(xì)節(jié)，希望能給你們的選購(gòu)提供一些參考。

● 帶“自封”技術(shù)的倍耐力P7

　　蔚攬舒行版采用了一套尺寸為215/55 R17的倍耐力P7輪胎，并且還配備了一條全尺寸備胎，這點(diǎn)很良心先夸一個(gè)。

　　膠狀物具有自動(dòng)記憶復(fù)位閉合功能，可完全堵住漏洞，并且事后不需要再補(bǔ)胎或更換輪胎。通常情況下，在遭遇直徑小于8mm長(zhǎng)度小于10mm的尖銳物體扎破后，咱們只需要用氣泵給輪胎補(bǔ)點(diǎn)氣就可以了。

　　而為什么說(shuō)它良心呢，是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)的倍耐力P7輪胎是不帶有這項(xiàng)技術(shù)的，只有在部分地區(qū)的進(jìn)口P7輪胎才帶有這項(xiàng)技術(shù)，并且在整個(gè)國(guó)內(nèi)的原廠和后裝輪胎市場(chǎng)里，使用自封技術(shù)的輪胎都不多見(jiàn)。進(jìn)口大眾在輪胎的使用上還是一點(diǎn)兒沒(méi)有縮水，確實(shí)是正經(jīng)的“德國(guó)原裝”。

　　另外一個(gè)問(wèn)題我反復(fù)提到過(guò)，就是P7的胎噪還是比較大的，胎噪加上本身就控制得不怎么好的風(fēng)噪，你再深踩一腳油門(mén)，三種噪音混響，那感覺(jué)真是刺激！并且一旦時(shí)速上到60公里/小時(shí)以上時(shí)，你就不可能忽略噪音帶來(lái)的影響了，說(shuō)話的聲音都要提高一擋，對(duì)噪音控制的不利真是很影響整車的品質(zhì)感。

● 遠(yuǎn)近全鹵“手電筒”

　　不過(guò)根據(jù)我們長(zhǎng)期測(cè)試大燈的經(jīng)驗(yàn)，燈光的實(shí)際表現(xiàn)往往不是簡(jiǎn)單的“XX光源”以及“XX結(jié)構(gòu)”所能決定的，光源的品質(zhì)以及微小的照射角度調(diào)整都會(huì)帶來(lái)巨大的區(qū)別。

　　好在轉(zhuǎn)向時(shí)有霧燈補(bǔ)光（低速?gòu)澋垒o助照明），在近距離的范圍內(nèi)彌補(bǔ)了一部分光形偏窄的問(wèn)題，別看這個(gè)技術(shù)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，也不是什么新鮮玩意，但在我們實(shí)際跑山路的過(guò)程中，霧燈補(bǔ)光對(duì)車前方兩側(cè)幾米的范圍內(nèi)有很好的補(bǔ)充照明效果。

　　這半年來(lái)我也走過(guò)幾次北京周邊國(guó)道的夜路，總的來(lái)說(shuō)由于近光燈的照度不錯(cuò)，這套“遠(yuǎn)近全鹵”的大燈也算是夠用了。如果要升級(jí)，我建議還是更換邁騰原廠的高配大燈，頂配矩陣式大燈當(dāng)然更好了，只是也更貴（8000元左右）；如果只換燈泡，還得改成透鏡結(jié)構(gòu)，也是個(gè)工程量挺大的活兒。

● 雙噴射的大眾EA888

　　最后還是說(shuō)下動(dòng)力，380TSI版本的蔚攬車型都是使用“完全體”的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，與國(guó)產(chǎn)“高功版”的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上幾乎都是相同的，同樣的220馬力和350牛·米扭矩，這是咱們很容易查到的信息。

　　所以，沒(méi)有閹割混合噴射雖然可以作為一個(gè)小小的吹噓資本，但對(duì)于我們實(shí)際使用的影響并不大。在這半年來(lái)的使用過(guò)程中，EA888配合6速濕式雙離合變速箱在大部分時(shí)間里還是很有底氣，日常使用綽綽有余。

　　當(dāng)然，如果把駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)模式，巡航轉(zhuǎn)速就會(huì)維持在3000r/min左右，一定程度上能緩解急加速時(shí)反應(yīng)慢的問(wèn)題。

　　這期微體驗(yàn)?zāi)�，咱們�?lái)聊個(gè)“冷知識(shí)”，你知道嗎，蔚攬還有一個(gè)時(shí)髦的功能，我們姑且叫它“手勢(shì)控制”吧。仔細(xì)觀察，你就能發(fā)現(xiàn)在中控屏幕下方的黑色區(qū)域里，隱藏了一條感應(yīng)區(qū)。

　　不過(guò)除此之外，我就沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何實(shí)際用途了，所以我也能理解在買車時(shí)為什么這么“高大上”的功能銷售同學(xué)都沒(méi)給我介紹，大概是真的沒(méi)什么可說(shuō)的吧。

● 油耗

　　很慚愧，因?yàn)橄尢?hào)、出差等多種原因，半年的時(shí)間我的蔚攬只開(kāi)了4500多公里，并且大多是在城市早晚高峰的擁堵路況，委屈蔚攬了。對(duì)我而言，22km/h左右的平均時(shí)速下，油耗大概維持在10L/100km也在可接受范圍之內(nèi)。另外，看表格你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，第7次加油的95號(hào)汽油單價(jià)又回到了半年前的水平，甚至還更低，希望能繼續(xù)實(shí)惠下去吧。

● 全文總結(jié)

　　作為一款落地超過(guò)26萬(wàn)的車，蔚攬的配置真不算高，當(dāng)然，如果你看看稅單也能知道，大眾賣這車還真不一定賺錢(qián)哈哈，不過(guò)呢，就算是一臺(tái)“低配車”，在很多細(xì)節(jié)上，比如門(mén)板槽里的植絨、全尺寸的備胎，比如內(nèi)外防眩目后視鏡和電磁懸架，有的時(shí)候，德國(guó)人那種產(chǎn)品高于營(yíng)銷噱頭的思路真的讓人感覺(jué)舒服，當(dāng)然不是說(shuō)配置不重要，只是，預(yù)算有限的情況下，每個(gè)人的選擇不一樣罷了。

　　這期我們聊了一些在官方配置單上看不到的細(xì)節(jié)以及我的實(shí)際體驗(yàn)，下期就是本次長(zhǎng)測(cè)的最后一期了，我會(huì)為大家總結(jié)這半年多來(lái)用車的整體感受，感謝大家這么長(zhǎng)時(shí)間的關(guān)注，我們，最后一期見(jiàn)！（圖/文 汽車之家 鄭旭）