在大眾MQB平臺車型的內(nèi)飾里，我最喜歡的就是邁騰和蔚攬用的這套出風(fēng)口橫向貫穿的設(shè)計了，不過不知道在小曦眼里，這樣的設(shè)計算不算得上好看，車內(nèi)功能對于一個女孩來說又是否夠用和體面。

　　所以一般去接人的時候，我都根據(jù)身材提前把副駕駛座椅調(diào)整一下，一方面避免尷尬，畢竟對于一款二十多萬的車來說，主副駕駛都不是全電動調(diào)節(jié)在面子上不太說得過去，按照小曦的說法，這就是“虛榮心”；另一方面也是省得副駕駛的朋友再費力調(diào)整，大眾的靠背轉(zhuǎn)扭有“健身功效”，誰用誰知道。

　　蔚攬的坐姿對于我這種身高的人來比較合適，一般來講我都放到最低的位置，但對于身材嬌小的女孩來說，就很難調(diào)整到一個兼顧視野和舒適的合適位置，所以女性消費者或者家里有女司機的同學(xué)如果喜歡蔚攬，建議先去4S店實際體驗一下駕駛位坐姿，再做決定。

　　雖然標準軸距只有2791mm，沒有進行任何加長，但實際空間也足足夠用了，別說小曦的身材，前后排各坐一個我（180cm）也綽綽有余，并且后排配置算是不錯了，中央扶手、獨立溫區(qū)的空調(diào)、全景大天窗都能提供更好的體驗，我一直覺得，坐在蔚攬的后排還要比前排舒服很多。

　　本來說還要讓小曦試駕一下，聊聊駕駛體驗，但由于坐姿不舒服，出于安全考慮最終只是在停車場里簡單開了一圈。

　　關(guān)于開起來的感受，感興趣的同學(xué)可以向前查看第二期的內(nèi)容，會有相對詳細的描述。總的來說，雖然有電磁懸架的配置，但即便懸架調(diào)節(jié)到“最軟”狀態(tài)，也算是比較硬的了，此外轉(zhuǎn)向精準，油門不賊，不會給你點一腳就躥出去的感覺，剎車也比較線性，能給人信心，比較明顯的缺點就是對噪音的隔絕比較差，高速下風(fēng)噪明顯。

　　215寬度在17英寸輪胎中算是比較窄了，加上發(fā)動機低扭輸出大，在隨便一個地下車庫出口的上坡道，油門稍稍給多一點輪胎就會打滑，發(fā)出響胎的“嘖嘖兒”聲音。

　　另外，路上胎噪也比較明顯，所以我想如果換一套225寬度主打靜音性能的輪胎會好很多，不過我這個人比較摳門，還是打算先用著，過段時間再換，有機會跟大家分享換胎之后的表現(xiàn)。

● 油耗

　　回到市區(qū)趕早晚高峰的使用環(huán)境，擁堵的路況下平均時速又回到了23km/h，這箱油的油耗也回到了11L/100km的水平，并且車已經(jīng)跑了3300公里，算是過磨合期了，所以油耗差不多也就是這樣了，重復(fù)一下我的使用方法：駕駛模式放到“舒適模式”，上車關(guān)閉自動啟停。結(jié)合路況和自身駕駛習(xí)慣，油耗數(shù)據(jù)各位可以自行參考。

● 小結(jié)

　　一萬個人的心里有一萬個哈姆雷特，對于一款車評價的好與壞，可能對每個人來說也都不一樣，類似于座椅護翼這種，對我來講非常合適，但對小曦就變成了困擾。沒有一款車能做到男女通吃、老少皆宜，每款車都只能選擇迎合一部分用戶，而對于我們消費者而言，特別是感性的東西，我的建議是：不要過于聽信他人的評價，去到4S店親自體驗，看看這輛車到底是不是“為你而造的”。（文/圖/攝 汽車之家 鄭旭）

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