搜索附近加油站
種類(lèi)細(xì)分較好、使用感受糟糕

　　平時(shí)我們用車(chē)時(shí)偶爾會(huì)因?yàn)檎也坏郊佑驼径�發(fā)愁，對(duì)此我特意試了試蒙迪歐導(dǎo)航中附近興趣點(diǎn)的功能。興趣點(diǎn)類(lèi)別中選擇“全部”、“汽車(chē)”再到“加油站”，加油站選項(xiàng)中竟然還將中石油和中石化做了分類(lèi)，對(duì)于使用油卡的車(chē)主來(lái)說(shuō)比較貼心。從上面這張圖中不難看出，蒙迪歐觸控屏幕在使用一段時(shí)間后，滿(mǎn)屏的手印會(huì)讓人很是不爽，光線充足的情況下屏幕上的手印會(huì)特別明顯。

　　體驗(yàn)這項(xiàng)功能時(shí)我特意找了一個(gè)比較熟悉的地區(qū)，確定周?chē)�哪個(gè)加油站離我最近后，我選定了列表中1.2公里外的中石油加油站開(kāi)始導(dǎo)航。導(dǎo)航在引導(dǎo)了三分之一路程后問(wèn)題再次出現(xiàn)，當(dāng)行至中國(guó)科學(xué)技術(shù)館旁時(shí)，導(dǎo)航突然提示讓我左轉(zhuǎn)，但此時(shí)車(chē)輛根本不在導(dǎo)航的坐標(biāo)點(diǎn)上，行駛路線也根本不是加油站的正確方向。

　　更嚴(yán)重的問(wèn)題出現(xiàn)了，當(dāng)我繼續(xù)向前行駛等待導(dǎo)航能否重新規(guī)劃路線后，導(dǎo)航竟然罷工了，引導(dǎo)路線全部消失，此時(shí)車(chē)輛已經(jīng)行至路口，如果這時(shí)停車(chē)等待導(dǎo)航恢復(fù)是件非常危險(xiǎn)的事。大概5秒后，導(dǎo)航終于重新規(guī)劃了路線，但重新規(guī)劃的路線讓我哭笑不得，我能看到導(dǎo)航的終點(diǎn)位置，但是引導(dǎo)路線跑哪去了？

　　由于事先知道加油站的具體位置，前方路口左轉(zhuǎn)后，下一個(gè)路口掉頭就能到加油站。我沿著已知的路線在路口左轉(zhuǎn)，這時(shí)導(dǎo)航再次重新規(guī)劃路線，但此時(shí)車(chē)輛的坐標(biāo)再次穿越到路旁的小區(qū)中，規(guī)劃路線起點(diǎn)位置也與坐標(biāo)位置不符。

　　車(chē)輛繼續(xù)前行50米后，導(dǎo)航又一次重新規(guī)劃了路線，從導(dǎo)航路線來(lái)看，這次我終于不在小區(qū)的花園或建筑物中了，但此時(shí)我已經(jīng)將車(chē)停在了地圖中大屯路的路邊，導(dǎo)航在車(chē)輛坐標(biāo)發(fā)生偏移后為我設(shè)定了一個(gè)完全錯(cuò)誤的路線，而這時(shí)加油站就在我停車(chē)的馬路對(duì)面。當(dāng)我繼續(xù)上路準(zhǔn)備手動(dòng)取消引導(dǎo)時(shí)，導(dǎo)航提示我已經(jīng)到達(dá)目的地，看來(lái)導(dǎo)航比我先煩了。

SYNC空調(diào)界面簡(jiǎn)潔直觀

　　聊完蒙迪歐的導(dǎo)航，讓我們?cè)賮?lái)看看其他功能。點(diǎn)擊屏幕右下角藍(lán)色區(qū)域即可進(jìn)入空調(diào)控制界面，空調(diào)系統(tǒng)各項(xiàng)功能布局清晰，上手極為容易，前排座椅加熱和通風(fēng)功能也被整合在空調(diào)界面中，但這兩項(xiàng)功能并沒(méi)有配備物理按鍵，若想使用座椅通風(fēng)和加熱只能通過(guò)中控屏幕來(lái)操作，加上SYNC系統(tǒng)的延遲現(xiàn)象，這兩項(xiàng)功能在使用便利性方面較差。

語(yǔ)音識(shí)別控制功能
操作過(guò)于繁瑣、功能略顯雞肋

　　還記得福特翼虎廣告中那句“空調(diào)25度”吧？蒙迪歐的SYNC系統(tǒng)同樣配備了語(yǔ)音識(shí)別控制功能，按下多功能方向盤(pán)右下的語(yǔ)音控制鍵，系統(tǒng)會(huì)提示“請(qǐng)說(shuō)出一個(gè)指令，如……”，此時(shí)畫(huà)面會(huì)列出幾種主要指令，但起初使用時(shí)發(fā)現(xiàn)，“空調(diào)25度”并非像廣告中一樣便利。

　　當(dāng)我說(shuō)出“空調(diào)25度”時(shí)，系統(tǒng)識(shí)別失敗并要求我再說(shuō)一個(gè)指令，我放慢語(yǔ)速講出“空調(diào)25度”，系統(tǒng)詢(xún)問(wèn)是否將溫度設(shè)定在25度，這時(shí)你要說(shuō)“是”才行。有這功夫我早通過(guò)屏幕或下面的溫度調(diào)節(jié)觸控鍵把溫度設(shè)定好了，不過(guò)仔細(xì)研究后發(fā)現(xiàn)，蒙迪歐的語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)的互動(dòng)反饋分為新手模式和熟練模式，系統(tǒng)默認(rèn)的新手模式會(huì)提供極為詳細(xì)的提示和反饋，而熟練模式下的語(yǔ)音提示和反饋則相對(duì)要精簡(jiǎn)不少，熟練模式下很容易就能實(shí)現(xiàn)福特翼虎廣告中“空調(diào)25度”的效果，但個(gè)人認(rèn)為語(yǔ)音識(shí)別控制功能使用率并不高，它存在的價(jià)值往往是為了烘托整車(chē)的科技感。

SYNC其他功能體驗(yàn)
緊急救援很實(shí)用、無(wú)線&網(wǎng)絡(luò)很奇葩

　　除了屏幕主菜單中的四大項(xiàng)功能外，SYNC系統(tǒng)設(shè)置菜單中的選項(xiàng)也極為豐富，可對(duì)車(chē)內(nèi)氛圍燈顏色、倒車(chē)輔助、導(dǎo)航和語(yǔ)音控制等功能進(jìn)行設(shè)置。按下駕駛員或副駕駛座椅外側(cè)的圓形方向鍵，可對(duì)座椅的5個(gè)區(qū)域進(jìn)行調(diào)節(jié)，方向鍵中間的按鈕還可開(kāi)啟座椅按摩功能，座椅調(diào)節(jié)和按摩功能也可通過(guò)觸控屏幕操作。

　　此外，蒙迪歐SYNC系統(tǒng)中有項(xiàng)名為緊急救援的功能較為實(shí)用，當(dāng)緊急救援功能開(kāi)啟的情況下，車(chē)輛發(fā)生事故后，車(chē)輛會(huì)通過(guò)一部已匹配并處于連接狀態(tài)下的手機(jī)聯(lián)系緊急救援呼叫中心，呼叫中心接線員和您通話后會(huì)與第三方（公安部門(mén)或急救中心）建立聯(lián)系以便實(shí)施救援。此外，您還可以將電話薄內(nèi)的兩個(gè)聯(lián)系人設(shè)置為緊急聯(lián)系人。SYNC緊急救援系統(tǒng)在撥打救援電話后，會(huì)在觸控屏幕顯示緊急聯(lián)系人按鍵，您可根據(jù)需要選擇聯(lián)系預(yù)設(shè)的緊急聯(lián)系人。有兩種方法能夠進(jìn)入緊急救援設(shè)置菜單；一種是點(diǎn)擊中控屏幕主菜單上左上角的“電話”，在左邊菜單里選擇“設(shè)置”里的“緊急救援”，另一種辦法是點(diǎn)擊屏幕主菜單下方的齒輪圖標(biāo)，在“幫助”中選擇“緊急救援”。

　　在查閱SYNC系統(tǒng)的設(shè)置菜單時(shí)，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)名為“無(wú)線&網(wǎng)絡(luò)”的選項(xiàng)，管同事借來(lái)一個(gè)移動(dòng)無(wú)線路由器后，我嘗試將蒙迪歐的SYNC系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，SYNC連接無(wú)線網(wǎng)的操作方式與電腦連接無(wú)線網(wǎng)并無(wú)太大區(qū)別，進(jìn)入“無(wú)線&網(wǎng)絡(luò)”后選擇“Wi-Fi設(shè)置”，找到對(duì)應(yīng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)后點(diǎn)擊“連接”，然后輸入密碼，等待片刻便可成功連接無(wú)線網(wǎng)。連接成功后，我以為微軟開(kāi)發(fā)的這套SYNC系統(tǒng)強(qiáng)大到能夠?yàn)g覽網(wǎng)頁(yè)，但研究半天我都沒(méi)發(fā)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)成功后我到底能做什么。

　　隨車(chē)使用手冊(cè)上對(duì)無(wú)線&網(wǎng)絡(luò)功能的描述是；您的系統(tǒng)具備的Wi-Fi功能在汽車(chē)?yán)锟梢詣?chuàng)建無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，讓其他設(shè)備（如個(gè)人電腦或電話）聯(lián)入，進(jìn)行通話、共享文件或玩游戲等。如果車(chē)內(nèi)有USB移動(dòng)寬帶連接，您的手機(jī)支持PAN（個(gè)人區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）以及您的車(chē)停在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域內(nèi)，車(chē)上任何人都能通過(guò)無(wú)線功能獲得上網(wǎng)的途徑。仔細(xì)讀了一遍，我得出的結(jié)論是；蒙迪歐這項(xiàng)功能可以創(chuàng)建熱點(diǎn)讓你的手機(jī)和電腦連接無(wú)線網(wǎng)，但前提是我?guī)е�一個(gè)移動(dòng)無(wú)線路由器，蒙迪歐通過(guò)無(wú)線路由器連接網(wǎng)絡(luò)，我再用手機(jī)或電腦連接蒙迪歐所謂的網(wǎng)絡(luò)，那我為什么不直接用手機(jī)連接移動(dòng)無(wú)線路由器而繞這么大的圈子？給我感覺(jué)蒙迪歐SYNC系統(tǒng)的無(wú)線&網(wǎng)絡(luò)功能好像還是個(gè)未開(kāi)發(fā)完成的半成品，如果您對(duì)這項(xiàng)功能有什么新發(fā)現(xiàn)，歡迎到我的編輯博客中留言。

　　蒙迪歐在我體驗(yàn)的這段時(shí)間里，共行駛了683.6公里，由于正值春節(jié)假期，北京市區(qū)路況極好，其中5%為嚴(yán)重?fù)矶侣范危?5%為一般擁堵路段，而暢通路段占到了80%，根據(jù)儀表顯示的行駛里程和行駛時(shí)間測(cè)算出平均時(shí)速約為28.4km/h，最終蒙迪歐儀表顯示綜合油耗為11.3L/100km。相似路況下，我駕駛蒙迪歐與王昊和李毅駕駛蒙迪歐的油耗相比每次都偏高，看來(lái)蒙迪歐的高油耗和駕駛習(xí)慣也有一定關(guān)系。如果你想體驗(yàn)蒙迪歐2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的暢快提速感，那就必須要付出一定的代價(jià)。

總結(jié)：

　　蒙迪歐的“人性科技選裝包A”中包含的配置能夠讓整車(chē)科技感倍增，但實(shí)際使用時(shí)發(fā)現(xiàn)，SYNC系統(tǒng)的延遲和此前偶爾遇到的死機(jī)現(xiàn)象會(huì)領(lǐng)不少人感到頭疼。導(dǎo)航偏移現(xiàn)象極為常見(jiàn)，從而影響到引導(dǎo)路線的準(zhǔn)確性，導(dǎo)航系統(tǒng)的不穩(wěn)定使得此項(xiàng)功能的實(shí)用性和便利性大打折扣，而無(wú)線&網(wǎng)絡(luò)給人感覺(jué)像是還未開(kāi)發(fā)完成的功能，希望廠家能夠針對(duì)SYNC系統(tǒng)的種種問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化并提供免費(fèi)升級(jí)服務(wù)，不然如此強(qiáng)大的多媒體互動(dòng)系統(tǒng)因?yàn)楦鞣N問(wèn)題的存在而飽受用戶(hù)詬病就得不償失了。（圖/文：汽車(chē)之家 李昊鵬）