● 車門密封條+車門材質

　　我們簡單對比了一下車門密封條，發(fā)現8款車型均采用了內外整圈雙層密封條的方式，從而保證車門關閉之后的密封性。當然了，關于車輛的隔音效果，我們后續(xù)文章中會有單獨的噪音測試環(huán)節(jié)，敬請關注。

◆ 奔騰X80：做工雖好，但用料一般

　　門板往往是部分汽車廠商節(jié)省成本的地方，在這方面奔騰X80整體用料和做工雖好，但門板材質卻表現得中規(guī)中矩，它采用鋼板焊接的分體式車門，內側門板上下均使用大面積硬塑料進行覆蓋，只有胳膊肘能夠接觸到的區(qū)域采用了軟性材質覆蓋。

◆ 比亞迪S6：做工不錯，但貼近扶手區(qū)域依然使用硬塑料

　　比亞迪S6在這方面的用料有點不盡如人意，除了扶手，其它全部采用的是硬塑料材質，好在裝配工藝不錯，沒有給人留下低檔的感覺。

◆ 傳祺GS5：整體表現不錯

　　傳祺GS5是幾款車中表現不錯的，上部和中部區(qū)域都采用橡膠材質，不同的是中部扶手區(qū)域更加柔軟，觸感更好。

◆ 哈弗H6：用料同級最好

　　哈弗H6采用的分體式車門，內側門板用料比較厚道，緊貼扶手區(qū)域采用一層模擬打孔樣式的皮革包裹，并帶有紅色縫線，觸感不錯。上部應用的是橡膠搪塑工藝，比起普通的硬塑料觸感更好。哈弗H6在這方面的整體表現要強于大部分對手。

◆ 全球鷹GX7、瑞風S5：表現平平，同級標準水平

　　全球鷹GX7采用的也是分體式車門，焊接區(qū)域比較整潔。內側門板黑色區(qū)域為硬塑料，米色區(qū)域由軟性材質包裹，做工比較整齊。

　　與陸風X5相同，瑞風S5的車門上下兩部分也采用的是焊接方式，內側采用黑色塑料覆蓋，橙色部分為軟性材質，整體用料一般。

◆ 陸風X5：用料、做工有待加強

　　陸風X5在車身用料和做工方面都還有很大提升空間，它的車門由兩塊鋼板焊接而成，內側門板的面料幾乎全部被硬塑料覆蓋，盡管靠近扶手的部位表面添加了一層薄薄的軟性材質，但觸感依然偏硬。

◆ 中華V5：中部采用織物面料，觸感不如皮革

　　中華V5的門板扶手和緊貼扶手的區(qū)域采用的都是織物面料，做工不錯但觸感一般。上部黑色區(qū)域為橡膠材質，觸感稍硬，下部不出意外地采用了塑料材質。

● 小結：

　　在車門密封條以及車門材質方面，八款車可謂平分秋色，在用料方面同價位自主車型與合資車型并無太大差距，甚至有些自主車型的用料更加厚道，只不過有些車型的裝配工藝還有待加強。

● 第一篇靜態(tài)對比總結：

以上項目排名（從左至右名次由高到低）：

車身尺寸對比：比亞迪S6、傳祺GS5、哈弗H6、奔騰X80、陸風X5、全球鷹GX7、瑞風S5、中華V5。

鈑金工藝對比：奔騰X80、中華V5、比亞迪S6、傳祺GS5、哈弗H6、全球鷹GX7、瑞風S5、陸風X5。

車窗控制對比：奔騰X80、陸風X5、中華V5、傳祺GS5、全球鷹GX7、哈弗H6、比亞迪S6、瑞風S5。

車門材質對比：哈弗H6、傳祺GS5、中華V5、奔騰X80、全球鷹GX7、瑞風S5、比亞迪S6、陸風X5。

　　從幾項靜態(tài)對比來看，奔騰X80在裝配工藝和整體做工方面都有著上佳表現，遙遙領先對手，只不過它在車門內側沒有使用太多軟性材質，從而縮小了其它對手與它的差距。表現第二的就要數中華V5了，除尺寸偏小之外，它在用料和做工方面都表現出色，不輸于合資品牌。傳祺GS5在以上對比中排名第三，裝配工藝和用料與中華V5不相上下，所以靜態(tài)方面的性價比中等。哈弗H6與比亞迪S6都是這個級別的老牌選手，其中哈弗H6在用料方面更為厚道，而比亞迪S6盡管用料一般，但裝配工藝進步明顯，所以二者并列第四。全球鷹GX7、瑞風S5在以上幾個項目中均表現平平，并列第五。陸風X5盡管設計風格和部分配置比較搶眼，但整體裝配工藝還有很大提升空間，最終在第一篇靜態(tài)對比中排名墊底。

　　下一期將是八款車靜態(tài)對比的第二篇，我們將從中控臺材質、方向盤及中控按鍵做工手感、乘坐及儲物空間等方面進行對比，希望大家繼續(xù)關注。（文/圖 汽車之家 張子儀 攝影 汽車之家評測團隊）