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三合一 試駕寶馬3系Gran Turismo 335i

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  [汽車之家 試駕]  汽車界這幾年特別流行玩跨界,簡單來說就是將兩種不同的車輛特點合二為一,比如給兩廂轎車增加一點SUV元素,或者讓SUV和跑車結(jié)合在一起。寶馬覺得二合一還不夠,干脆把三種元素——轎車的舒適性、旅行車的實用性和Coupe跑車的動感統(tǒng)統(tǒng)武裝到一臺車上,這就是寶馬GT的基本理念。想法很簡單,也很實在,消費者只花一份錢就能買到三種車型的全部優(yōu)點。想把三者像模像樣地結(jié)合在一起,卻不是個簡單的事,就像服裝混搭一樣,搭好了是風(fēng)格,胡拼亂湊是邋遢。況且這三個元素還有些相矛盾的地方,需要精心調(diào)配,權(quán)衡取舍。

  第一款GT車型是5系GT,它其實是在7系底盤上打造的,不算很成功。主要原因是它的外形讓人難以接受,尤其是車尾部,太過厚重,比例不是很好。這次的主角是3系GT,是第二款GT車型。有了前面的經(jīng)驗,3系GT在各個元素的平衡上更講究了,GT的理念也更清晰完善。最重要的是,它看上去順眼多了。

寶馬寶馬(進口)寶馬3系GT2013款 335i 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬3系GT2013款 335i 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬3系GT2013款 335i 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬3系GT2013款 335i 基本型

  首先3系GT的車身比例勻稱了許多,不再顯得過分臃腫。3系GT的軸距為2920mm,與國內(nèi)的3系長軸距車型相同,車身長度為4824mm,比長軸距轎車還多了90mm。因為3系GT的車頂比較高,尾廂也顯得比較厚,所以使用長軸距底盤可以更好地平衡車身比例。另外長軸距也能使車內(nèi)空間更充足,強調(diào)空間概念也是3系GT的特點之一。

寶馬寶馬(進口)寶馬3系GT2013款 335i 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬3系GT2013款 335i 基本型

  前臉與3系轎車很相似,只有細微的差異。3系轎車看起來就很順眼,3系GT自然也很容易被接受。和轎車一樣,3系GT也有三種不同的設(shè)計套裝,分別是時尚設(shè)計套裝、運動設(shè)計套裝和豪華設(shè)計套裝,這次試駕的車型是特殊的M運動套裝,將在晚些時候上市。不同設(shè)計套裝的前保險杠、側(cè)窗、輪圈、排氣以及內(nèi)飾設(shè)計均有區(qū)別。毫無疑問,M運動套裝是最好看的,運動設(shè)計套裝和豪華設(shè)計套裝體現(xiàn)出另一種風(fēng)格,也還好。而時尚設(shè)計套裝,買它的時候我勸你還是再斟酌一下。

寶馬寶馬(進口)寶馬3系GT2013款 335i 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬3系GT2013款 335i 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬3系GT2013款 335i 基本型

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  • 寶馬3系GT 2013款 328i 風(fēng)尚設(shè)計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.23 40.39 9.30
    測試文章:力求全知全能 測試進口寶馬3系GT 328i
    評測編輯-梁。

    3系GT的外形設(shè)計比之前的5系GT協(xié)調(diào)多了,并且它在提升了實用性的基礎(chǔ)上還仍然保留了3系優(yōu)秀的性能表現(xiàn)及駕駛感受,這種全面的表現(xiàn)更容易被現(xiàn)在的年輕人所接受,當然價格讓它仍然還是個小眾化的產(chǎn)品。

    評測編輯-胡正暘:

    相比5系GT,3系GT最大的建樹在于看起來不再那么怪異了,在這個大前提之下,其他所有的優(yōu)點也就成為優(yōu)點,否則優(yōu)點再多也不會被認可。5系GT就是個例子。

    評測編輯-羅浩:

    3系GT在外形方面并沒有給我什么驚艷的感覺,相比5系GT來說它看上去有點單薄,所以少了點SUV的那種感覺,當然從空間實用性來說確實要比普通3系強,而且動力表現(xiàn)依然很好。

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寶馬3系GT 2013款 335i 基本型

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型車
發(fā)動機:3.0T 306馬力...
變速箱:8擋手自一體