三合一試駕寶馬3系Gran Turismo 335i

王苦公

2013年05月20日 00:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　除了車頂?shù)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">跑車曲線，3系GT還采用4門無框車窗，這也是Coupe跑車的標(biāo)志性元素。行李廂蓋也是采用Coupe跑車的掀背設(shè)計(jì)，這也是GT車型的基本設(shè)計(jì)理念之一。

　　對于很多有后備廂隔板的車型來說，如何存放隔板絕對是個(gè)痛苦的事情，要么占用一部分后備廂空間，要么你就費(fèi)勁給搬回家，現(xiàn)在3系GT很好的解決了這個(gè)問題，后備廂蓋板下面有原生的隔板存放位，而且嚴(yán)絲合縫，極為人性化的設(shè)計(jì)！

　　行李廂部分則是結(jié)合了旅行車的優(yōu)點(diǎn)，空間達(dá)到520升，超過四門轎車和旅行版。行李廂開口也很大，取放物品甚至比旅行版還方便。3系GT取消了5系GT兩種行李廂開口的設(shè)計(jì)，5系GT的那種設(shè)計(jì)確實(shí)沒太大的意義。后排座椅可以按照4/2/4的比例折疊，整個(gè)行李廂地板非常平坦，容積達(dá)到1600升。在行李廂地板之下還有一個(gè)隱藏的儲物空間，容積也不小，取下后風(fēng)擋隔板也能妥善安置于此。在空間裝載能力上，3系GT毫無疑問是整個(gè)3系家族中最出色的。

　　坐進(jìn)駕駛席，3系GT和普通的3系轎車幾乎沒有差別，但是入座的方式不一樣，3系GT的座椅位置比轎車高59mm，上下車更方便。中控臺和3系轎車完全相同，只有不同設(shè)計(jì)套裝的車型在內(nèi)飾材質(zhì)上的差異。M運(yùn)動(dòng)套裝使用全金屬裝飾，還有一個(gè)手感特別好的M方向盤。

　　由于使用長軸距底盤，所以3系GT的后排空間和國內(nèi)的3系Li車型幾乎相同，腿部空間達(dá)到5系的級別。對咱們來說這是挺平常的事，其他國家的媒體唏噓了好一會(huì)兒。和轎車唯一不同的是后排的頭部空間，3系GT采用Coupe型的車頂，C柱平緩，不過實(shí)際乘坐時(shí)并不影響頭部空間，坐在后排沒有壓抑感。

文章標(biāo)簽：中型車試駕評測海外試駕

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寶馬3系GT 2013款 328i 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.23秒	40.39米	9.30升
測試文章：力求全知全能測試進(jìn)口寶馬3系GT 328i
評測編輯-梁�。�	3系GT的外形設(shè)計(jì)比之前的5系GT協(xié)調(diào)多了，并且它在提升了實(shí)用性的基礎(chǔ)上還仍然保留了3系優(yōu)秀的性能表現(xiàn)及駕駛感受，這種全面的表現(xiàn)更容易被現(xiàn)在的年輕人所接受，當(dāng)然價(jià)格讓它仍然還是個(gè)小眾化的產(chǎn)品。
評測編輯-胡正暘：	相比5系GT，3系GT最大的建樹在于看起來不再那么怪異了，在這個(gè)大前提之下，其他所有的優(yōu)點(diǎn)也就成為優(yōu)點(diǎn)，否則優(yōu)點(diǎn)再多也不會(huì)被認(rèn)可。5系GT就是個(gè)例子。
評測編輯-羅浩：	3系GT在外形方面并沒有給我什么驚艷的感覺，相比5系GT來說它看上去有點(diǎn)單薄，所以少了點(diǎn)SUV的那種感覺，當(dāng)然從空間實(shí)用性來說確實(shí)要比普通3系強(qiáng)，而且動(dòng)力表現(xiàn)依然很好。

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