[汽車之家 試駕]  汽車界這幾年特別流行玩跨界，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是將兩種不同的車輛特點(diǎn)合二為一，比如給兩廂轎車增加一點(diǎn)SUV元素，或者讓SUV和跑車結(jié)合在一起。寶馬覺得二合一還不夠，干脆把三種元素——轎車的舒適性、旅行車的實(shí)用性和Coupe跑車的動(dòng)感統(tǒng)統(tǒng)武裝到一臺(tái)車上，這就是寶馬GT的基本理念。想法很簡(jiǎn)單，也很實(shí)在，消費(fèi)者只花一份錢就能買到三種車型的全部?jī)?yōu)點(diǎn)。想把三者像模像樣地結(jié)合在一起，卻不是個(gè)簡(jiǎn)單的事，就像服裝混搭一樣，搭好了是風(fēng)格，胡拼亂湊是邋遢。況且這三個(gè)元素還有些相矛盾的地方，需要精心調(diào)配，權(quán)衡取舍。

　　第一款GT車型是5系GT，它其實(shí)是在7系底盤上打造的，不算很成功。主要原因是它的外形讓人難以接受，尤其是車尾部，太過(guò)厚重，比例不是很好。這次的主角是3系GT，是第二款GT車型。有了前面的經(jīng)驗(yàn)，3系GT在各個(gè)元素的平衡上更講究了，GT的理念也更清晰完善。最重要的是，它看上去順眼多了。

　　首先3系GT的車身比例勻稱了許多，不再顯得過(guò)分臃腫。3系GT的軸距為2920mm，與國(guó)內(nèi)的3系長(zhǎng)軸距車型相同，車身長(zhǎng)度為4824mm，比長(zhǎng)軸距轎車還多了90mm。因?yàn)?系GT的車頂比較高，尾廂也顯得比較厚，所以使用長(zhǎng)軸距底盤可以更好地平衡車身比例。另外長(zhǎng)軸距也能使車內(nèi)空間更充足，強(qiáng)調(diào)空間概念也是3系GT的特點(diǎn)之一。

　　前臉與3系轎車很相似，只有細(xì)微的差異。3系轎車看起來(lái)就很順眼，3系GT自然也很容易被接受。和轎車一樣，3系GT也有三種不同的設(shè)計(jì)套裝，分別是時(shí)尚設(shè)計(jì)套裝、運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和豪華設(shè)計(jì)套裝，這次試駕的車型是特殊的M運(yùn)動(dòng)套裝，將在晚些時(shí)候上市。不同設(shè)計(jì)套裝的前保險(xiǎn)杠、側(cè)窗、輪圈、排氣以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)均有區(qū)別。毫無(wú)疑問，M運(yùn)動(dòng)套裝是最好看的，運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和豪華設(shè)計(jì)套裝體現(xiàn)出另一種風(fēng)格，也還好。而時(shí)尚設(shè)計(jì)套裝，買它的時(shí)候我勸你還是再斟酌一下。