● 全文總結(jié)

　　在駕駛英菲尼迪EX25之前，我對(duì)它的性能表現(xiàn)有所期待，不過(guò)它的實(shí)際表現(xiàn)卻沒(méi)有達(dá)到我們的預(yù)期，升功率很高的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有帶給它很好的動(dòng)力表現(xiàn)，整體都是偏向舒適風(fēng)格，這點(diǎn)與它本身定位似乎有些偏差。

　　其實(shí)，作為一款豪華跨界車，舒適、奢華的駕乘感受似乎是大家更關(guān)心的問(wèn)題，我想不會(huì)有人開(kāi)著它在路上飆車。所以EX25偏重舒適性，在舒適性的基礎(chǔ)上再追求運(yùn)動(dòng)性，是可以理解的。

　　當(dāng)然了，用戶們?cè)谶x擇產(chǎn)品的時(shí)候，絕對(duì)不會(huì)只關(guān)心產(chǎn)品本身的特點(diǎn)，他們會(huì)在同級(jí)別車型當(dāng)中進(jìn)行詳細(xì)的比較。對(duì)于今天我們測(cè)試的這款EX25來(lái)說(shuō)，對(duì)手各個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁，像“德系三強(qiáng)”的奧迪Q5，寶馬X3，奔馳GLK，還有同為日系的雷克薩斯RX。

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　　這4款車型當(dāng)中，奧迪Q5和奔馳GLK已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，因此起售價(jià)也拉低至38.36萬(wàn)和40.80萬(wàn)，相比之下英菲尼迪EX25將近50萬(wàn)的起售價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)在不夠。另外一款寶馬X3是剛剛經(jīng)歷了換代，擁有2.0T+8AT的全新動(dòng)力組合。而最后說(shuō)到雷克薩斯RX270，這恐怕是和EX25最棋逢對(duì)手的車型，從價(jià)格到產(chǎn)品定位、產(chǎn)品表現(xiàn)都極為相近。

　　在配置上，EX25除了獨(dú)有全景攝像頭之外，其他方面并不怎么搶眼，像全景天窗和電動(dòng)后備廂這樣比較熱門的配置，EX全系都沒(méi)有配備。其余的配置，幾款車各有千秋，主要看消費(fèi)者個(gè)人需求。

　　其實(shí)在開(kāi)頭的時(shí)候我們就說(shuō)過(guò)，EX25從產(chǎn)品角度來(lái)看并沒(méi)有明顯的缺陷，你的需求它基本都能滿足，但如果與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們比較一下就能發(fā)現(xiàn)其短板在于偏高的價(jià)格以及品牌認(rèn)知度。以EX25入門級(jí)的價(jià)格可以買到X3或者Q5的中配車型，配置、動(dòng)力等等方面都不比EX25差，雖然它提供了世界頂尖的造車工藝和品質(zhì)，也具備了極其優(yōu)秀服務(wù)體系，但大家眼見(jiàn)為實(shí)的東西就擺在那里，相同的價(jià)錢誰(shuí)都愿意買到更好的產(chǎn)品。

　　另外，關(guān)于品牌認(rèn)知度這個(gè)事情，其實(shí)不是一朝一夕能夠改善的，需要時(shí)間的沉淀。畢竟相對(duì)于幾個(gè)對(duì)手來(lái)說(shuō)，英菲尼迪進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間還太短了，并非所有人都熟悉這個(gè)高端的日系品牌，甚至還經(jīng)常有人把它和某國(guó)產(chǎn)品牌相混淆。

　　所以說(shuō)如果英菲尼迪想要提升競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品層面已經(jīng)做的足夠到位了，至于價(jià)格應(yīng)該有更加合理地表現(xiàn)。不過(guò)好在目前各地經(jīng)銷商都有著不同程度的優(yōu)惠，而如果您對(duì)英菲尼迪的EX25很感興趣，你可以點(diǎn)擊這里查看當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商聯(lián)系方式，致電詢問(wèn)優(yōu)惠幅度以及現(xiàn)車情況。（文/圖/攝影 汽車之家 時(shí)睦華） 

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