■ 空間：后排腿部有兩拳的空間，但舒適性配置打折扣

　　采用了中間淺兩端深配色的車門搭配鍍鉻裝飾很顯精致，軟質塑料和真皮的包裹的門板用料優(yōu)秀。門板上儲物槽是乘客經常用到的空間，中華H530為前排乘客考慮的比較充分，門板的儲物能力不容小覷。儲物方面，前車門儲物空間較大，在車門下部均提供水杯的最佳位置。

　　而后車門提供一個較窄的車門儲物空間，如果放在一般車型上我可能非常滿意，因為儲物槽中間的空間較大而兩邊有些窄，雜志等物品擱放無大礙。值得注意的是，后門板上的儲物槽是后排唯一可以擱置水杯的地方，因為后排并未給乘客設置單獨的水杯架，在照顧空間的基礎上顧此失彼。

　　乘員便利性方面，電動天窗是國人喜好的配置之一，駕駛員處的遮陽板處的化妝鏡和照明燈省去的毫無道理。被動安全方面，值得一提的就是中華H530的氣囊數量，較低配置的車型有四安全氣囊，而實拍的1.6豪華型配備了六個安全氣囊，相當到位！

　　前面已經介紹過中華H530的車身尺寸和軸距，想必已有意向車主迫不及待的點擊來查看它乘坐空間表現了，首先需要明確的是，中華H530的定位以舒適性的考量為主。尤其是達到2700mm的軸距，體驗之前我習慣性的在腦子里比劃出它的大小。從實地體驗來看，后排的乘坐空間可以用奢侈來形容。

　　前排座椅配備了真皮材質，座椅寬大舒適性，柔軟的靠背帶來不錯的舒適性，“柔軟”“舒適”這些詞的出現一定程度上說明了中華H530包裹性并不是非常優(yōu)秀，但是考慮到這款車型基本以家庭用戶為主，舒適性還是最為重要。較為遺憾的是座椅均采用手動調節(jié)，未免有些說不過去，或許我們對于自主品牌車型配置方面要求過于苛刻，但畢竟中華H530是一款10萬元左右的車型。

　　體驗者身高1.82米，調整好座椅坐姿，從圖中我們可以看到他的頭部空間還有三指多的余量。保持前排座椅位置，坐進后排，這時候他的頭部有一拳左右的空間，這還不是最夸張的，超過兩拳的腿部空間絕對算是一個奢侈的成績，喜歡大空間的朋友可以重點關注一下。

　　空間上的優(yōu)勢并不能彌補對于后排乘客的舒適性連的缺失，應該設置空調出風口或者煙灰盒的地方空蕩蕩的，甚至連中央頭枕都沒有配備。為了進一步節(jié)約成本，中央扶手和杯托架也被省去，由于地板的隆起挺高，后排第三名的乘客乘坐舒適性大打折扣。在此希望廠家在產品配置的后期改進能留意這些位置，必要的配置能得到很好的解決。

　　出于成本的考慮，中華H530的后備箱采用了常規(guī)的扭力桿而非液壓支桿。令人欣慰的是，后排座椅可以整體放倒并與后備箱相通，方便了日常大物件的存放和取出，這也完全符合H530家用車的定位。備胎安放在后備箱的底部，型號為小一號的非全尺寸的195/65 R15 91V的鋼輪胎。

空間總結：

　　2700mm的軸距絕對是同級別車型中的佼佼者，實地體驗也是如此，兩拳的腿部空間證明它在乘坐上的優(yōu)勢。不過，在得到空間的基礎上并未對后排乘客舒適性照顧太多，希望廠家能注意并改善。儲物空間表現中規(guī)中矩，前排儲物空間相對較少。舒適性體驗上中華H530做得不錯，如果增加這些配置將會更完美。