■ 空間：后排腿部有兩拳的空間，但舒適性配置打折扣

　　采用了中間淺兩端深配色的車門(mén)搭配鍍鉻裝飾很顯精致，軟質(zhì)塑料和真皮的包裹的門(mén)板用料優(yōu)秀。門(mén)板上儲(chǔ)物槽是乘客經(jīng)常用到的空間，中華H530為前排乘客考慮的比較充分，門(mén)板的儲(chǔ)物能力不容小覷。儲(chǔ)物方面，前車門(mén)儲(chǔ)物空間較大，在車門(mén)下部均提供水杯的最佳位置。

　　而后車門(mén)提供一個(gè)較窄的車門(mén)儲(chǔ)物空間，如果放在一般車型上我可能非常滿意，因?yàn)閮?chǔ)物槽中間的空間較大而兩邊有些窄，雜志等物品擱放無(wú)大礙。值得注意的是，后門(mén)板上的儲(chǔ)物槽是后排唯一可以擱置水杯的地方，因?yàn)楹笈挪⑽唇o乘客設(shè)置單獨(dú)的水杯架，在照顧空間的基礎(chǔ)上顧此失彼。

　　乘員便利性方面，電動(dòng)天窗是國(guó)人喜好的配置之一，駕駛員處的遮陽(yáng)板處的化妝鏡和照明燈省去的毫無(wú)道理。被動(dòng)安全方面，值得一提的就是中華H530的氣囊數(shù)量，較低配置的車型有四安全氣囊，而實(shí)拍的1.6豪華型配備了六個(gè)安全氣囊，相當(dāng)?shù)轿唬?/p>

　　前面已經(jīng)介紹過(guò)中華H530的車身尺寸和軸距，想必已有意向車主迫不及待的點(diǎn)擊來(lái)查看它乘坐空間表現(xiàn)了，首先需要明確的是，中華H530的定位以舒適性的考量為主。尤其是達(dá)到2700mm的軸距，體驗(yàn)之前我習(xí)慣性的在腦子里比劃出它的大小。從實(shí)地體驗(yàn)來(lái)看，后排的乘坐空間可以用奢侈來(lái)形容。

　　前排座椅配備了真皮材質(zhì)，座椅寬大舒適性，柔軟的靠背帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性，“柔軟”“舒適”這些詞的出現(xiàn)一定程度上說(shuō)明了中華H530包裹性并不是非常優(yōu)秀，但是考慮到這款車型基本以家庭用戶為主，舒適性還是最為重要。較為遺憾的是座椅均采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，未免有些說(shuō)不過(guò)去，或許我們對(duì)于自主品牌車型配置方面要求過(guò)于苛刻，但畢竟中華H530是一款10萬(wàn)元左右的車型。

　　體驗(yàn)者身高1.82米，調(diào)整好座椅坐姿，從圖中我們可以看到他的頭部空間還有三指多的余量。保持前排座椅位置，坐進(jìn)后排，這時(shí)候他的頭部有一拳左右的空間，這還不是最夸張的，超過(guò)兩拳的腿部空間絕對(duì)算是一個(gè)奢侈的成績(jī)，喜歡大空間的朋友可以重點(diǎn)關(guān)注一下。

　　空間上的優(yōu)勢(shì)并不能彌補(bǔ)對(duì)于后排乘客的舒適性連的缺失，應(yīng)該設(shè)置空調(diào)出風(fēng)口或者煙灰盒的地方空蕩蕩的，甚至連中央頭枕都沒(méi)有配備。為了進(jìn)一步節(jié)約成本，中央扶手和杯托架也被省去，由于地板的隆起挺高，后排第三名的乘客乘坐舒適性大打折扣。在此希望廠家在產(chǎn)品配置的后期改進(jìn)能留意這些位置，必要的配置能得到很好的解決。

　　出于成本的考慮，中華H530的后備箱采用了常規(guī)的扭力桿而非液壓支桿。令人欣慰的是，后排座椅可以整體放倒并與后備箱相通，方便了日常大物件的存放和取出，這也完全符合H530家用車的定位。備胎安放在后備箱的底部，型號(hào)為小一號(hào)的非全尺寸的195/65 R15 91V的鋼輪胎。

空間總結(jié)：

　　2700mm的軸距絕對(duì)是同級(jí)別車型中的佼佼者，實(shí)地體驗(yàn)也是如此，兩拳的腿部空間證明它在乘坐上的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，在得到空間的基礎(chǔ)上并未對(duì)后排乘客舒適性照顧太多，希望廠家能注意并改善。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，前排儲(chǔ)物空間相對(duì)較少。舒適性體驗(yàn)上中華H530做得不錯(cuò)，如果增加這些配置將會(huì)更完美。