● 倒車雷達對比

　　文章的開頭已經說過，對于這些測試車，我們沒有選擇某款配置的權利，因此沒有倒車雷達或天窗的車型只能在該項委屈地得到0分。另外，由于駿捷FRV為自動擋車型，想加入7萬多的大隊伍就必須得舍棄一些配置，其中就包括倒車雷達和天窗。

　　倒車雷達的探頭越多，往往意味著掃描范圍更大和盲區(qū)更少，對提高倒車的安全性來說更加有利，因為我們在評分上也得到了相應的體現(xiàn)。

倒車雷達評分標準：有倒車雷達得2分；若有四個探頭得3分

　　其中帝豪EC7-RV、騰翼C30和長安CX30在此項對比中表現(xiàn)最好，它們的尾部都有四個雷達探頭；V3菱悅的2探頭在定位和靈敏度方面肯定不及其它選手；而對于沒有倒車雷達的奇瑞A3個駿捷FRV，我們只能說聲遺憾了。

● 天窗尺寸對比

　　在現(xiàn)代社會中，車輛在滿足日常出行之外，人們也越來越關注除基本應用之外的配置，天窗在能夠通風換氣的同時還能享受外面的陽光，因此也成為大部分消費者喜歡的配置之一。我們也對今天的8款車型中的天窗項目進行了對比，除了有無之外，天窗的大小也成為此次對比的關注點。

天窗評分標準：無天窗 0分 天窗面積＜0.2㎡ 1分 天窗面積≥0.2㎡ 2分

　　天窗的對比也是比較明確的，我們量取的天窗可以實際打開面積，和悅、奇瑞A3和FRV由于沒有天窗，只能得到0分；而V3菱悅、榮威350和長安CX30的天窗面積都超過了0.2平方米，更多的消費者還是喜歡天窗的面積大一些，因此它們的得分都為2分。

● 全文總結

　　8款自主緊湊型車的細節(jié)部分對比已經結束了，我們也統(tǒng)計出了各項的分數與總分，榮威350憑借出色的外觀做工奪取了此次評比的最高分，之并列的帝豪EC7-RV取勝的關鍵因素在于厚道的用料；長城騰翼C30和長安CX30這兩名新秀在同級車面前也表現(xiàn)不俗。而消費者評價不錯的奇瑞A3，并非全部因為車輛本身存在缺陷，而是較低的配置影響了它的得分，因此大家不必擔心，這僅是我們橫向對比的第一篇，更加精彩和實用化的對比將會在后面，后天我們會奉上第二篇——內飾和中控用料和做工的對比，到時候誰勝誰負還不一定，就一句話：好戲還在后頭�。ㄎ�/圖 汽車之家 孫濤 攝影 鄭宇 苑璐等）