[汽車之家 精彩汽車生活]  我們經(jīng)常用國別來給車分類，并且認為不同國家的車有其獨特的氣質(zhì)，最常說的有德系、日系和美系，稍微小眾點兒的是法系，但卻很少聽到有人說英系。其實一說起英國品牌，大家都耳熟能詳，勞斯萊斯、賓利、阿斯頓·馬丁等，遺憾的是很多英國品牌都被非英國集團收購，在大家看來，英國汽車工業(yè)基本上是被掏空了，英國味兒再也沒有了。然而，今天我要告訴你，英國汽車工業(yè)并未如很多人所想的那樣走向式微，英國汽車工業(yè)依然很強大。

英國汽車工業(yè)依然強？強在哪里？

　　英國，早已不是當年那個殖民地遍布全球的日不落帝國了，曾經(jīng)輝煌的汽車工業(yè)似乎也隨著各大汽車品牌的出售而走向式微。曾經(jīng)的國民車品牌MINI和尊貴的勞斯萊斯賣給了德國寶馬集團，賓利賣給了德國大眾集團，MG和羅孚（不含品牌）賣給了中國上汽集團，捷豹路虎賣給了印度塔塔,阿迪頓馬丁也幾經(jīng)易手。

　　第一，這些品牌雖然賣掉了，但研發(fā)和生產(chǎn)依舊留在英國。例如現(xiàn)隸屬于寶馬的MINI，目前仍舊在英國牛津工廠生產(chǎn)，勞斯萊斯的總部和工廠就在英格蘭南部的古德伍德，賣給大眾的賓利總部及工廠也還在曼徹斯特的克魯郡。

　　第二，英國賣掉整車品牌，但不意味著把核心業(yè)務賣掉。這有點兒像IBM雖然把個人計算機業(yè)務賣給了聯(lián)想，但真正賺錢且高門檻的大數(shù)據(jù)、服務器和商業(yè)軟件業(yè)務，依舊屬于IBM。

　　中國駐英經(jīng)商參贊處在2016年發(fā)布的《英國汽車產(chǎn)業(yè)》報告中提到：英國在世界汽車研發(fā)制造領域處于領導地位，超過30家汽車生產(chǎn)商在英制造70多種型號的汽車，世界產(chǎn)量最大的7家轎車生產(chǎn)商、8家跑車生產(chǎn)商、8家商用車生產(chǎn)商和10家大客車生產(chǎn)商均在英國投資設廠。此外，還有包括17個世界頂級品牌在內(nèi)的2350家汽車零配件供應商。其中威爾士是英國汽車生產(chǎn)業(yè)最先進的地區(qū)之一，也是最大零配件供應地區(qū)。幾乎所有世界知名汽車企業(yè)都在英國有分支機構，使英國汽車產(chǎn)業(yè)在世界名列前茅。汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括整體設計、發(fā)動機設計制造、關鍵零部件生產(chǎn)等。

發(fā)動機

　　英國堪稱世界發(fā)動機研發(fā)和生產(chǎn)中心。2017年，英國發(fā)動機產(chǎn)量為272萬臺，占歐洲總產(chǎn)量的三分之一。盡管英國本土就有許多整車制造廠，但仍舊有三分之二的發(fā)動機用于出口。福特在英國就有兩個發(fā)動機工廠以及一個變速箱工廠，其全球采購的發(fā)動機有三分之一來自英國。

　　上百年飛機、汽車制造經(jīng)驗的積累，讓它在研發(fā)上占據(jù)優(yōu)勢。英國航空航天工業(yè)水平在世界上僅次于美國，而汽車與航空航天這兩個領域有很多技術和產(chǎn)能資源是可以共享的，尤其是發(fā)動機。

　　航空航天發(fā)動機領域溢出的技術和人才也對汽車發(fā)動機業(yè)務有很大益處。例如福特所在的拉夫堡，這里就有英國拉夫堡大學。

　　這所大學的航空和汽車工程學院非常出色，擁有發(fā)動機、風洞和燃料電池等多個實驗室。該學院也與勞斯萊斯、賓利、蓮花、捷豹路虎、空客等公司有深度技術合作。