● 法拉利（1969年被菲亞特集團(tuán)收購(gòu)，2016年重新獨(dú)立）

　　1939年9月13日，從阿爾法羅密歐離職不久的恩佐·法拉利在意大利摩德納成立了為意大利政府制造飛機(jī)零件的Auto Avio Costruzioni公司。同年12月，恩佐·法拉利受托基于菲亞特508C平臺(tái)制造兩輛賽車，用以參加1940年Brescia大獎(jiǎng)賽。首款完全由恩佐·法拉利設(shè)計(jì)和制造的賽車被命名為AAC Tipo 815，該車軸距為2420mm，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了1.5L直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76馬力，匹配4速手動(dòng)變速箱，最高車速可達(dá)170km/h。

　　法拉利的躍馬標(biāo)識(shí)有著英雄的起源，該標(biāo)志起初作為個(gè)人徽章，由功勛卓著的意大利一戰(zhàn)飛行員Francesco Baracca使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機(jī)的機(jī)身上。戰(zhàn)末，飛行員的父母提出允許恩佐·法拉利使用躍馬符號(hào)，恩佐將其附在黃色（以紀(jì)念自己的家鄉(xiāng)摩德納）背景上，作為品牌標(biāo)識(shí)。

　　1943年，恩佐·法拉利將工廠搬到了馬拉內(nèi)羅，戰(zhàn)爭(zhēng)期間，公司的重點(diǎn)主要是制造磨床。1944-1945年，工廠被盟軍炸毀，不過很快得到了重建。1947年，首款以法拉利命名的車型法拉利125 Sport問世，該車動(dòng)力系統(tǒng)搭載了1.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。同年5月11日，兩輛法拉利125 Sport首次參賽。

　　1951年，法拉利贏得了首個(gè)大獎(jiǎng)賽冠軍，次年，法拉利又捧回了第一個(gè)世界冠軍。1957年，恩佐·法拉利將公司更名為Auto Costruzioni Ferrari。1962年，法拉利首款批量生產(chǎn)的車型250 GTO問世，該車搭載的3.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)擁有300馬力的最大功率，匹配5速手動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅需5.8秒，其性能在當(dāng)時(shí)足以傲視群雄。法拉利250 GTO在1962-1964年間總共制造了36輛。

　　為了滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，恩佐·法拉利意識(shí)到必須尋找一個(gè)強(qiáng)大的合作伙伴。上世紀(jì)60年代中期，福特曾試圖收購(gòu)法拉利，但雙方未能達(dá)成共識(shí)。1969年，恩佐·法拉利將公司50%的股份出售給了菲亞特集團(tuán)，1988年，該比例增加到90%，另外10%的股份屬于恩佐之子皮耶羅·法拉利。

　　2016年1月3日，法拉利品牌被從菲亞特克萊斯勒集團(tuán)中剝離出來，成立獨(dú)立公司，法拉利由此獲得了更大的金融和運(yùn)營(yíng)自主權(quán)。目前，由阿涅利家族控制的Exor持有法拉利22.91%的控股股權(quán)。法拉利2015年的銷量為7664輛，預(yù)計(jì)到2019年全球銷量將增加到9000輛。

　● Abarth（1971年被菲亞特集團(tuán)收購(gòu)）

　　汽車工程師Carlo Abarth于1947年初加入了剛剛起步的意大利Cisitalia公司，Abarth參與了該公司204A賽車的研發(fā)，主要負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)部分的調(diào)校工作。不幸的是，Cisitalia公司于兩年后破產(chǎn)，在清算資產(chǎn)時(shí)，Abarth得到了5輛204A賽車作為補(bǔ)償。1949年3月31日，Carlo Abarth與Cisitalia公司賽車手Guido Scagliarini合伙成立了Abarth & C公司，同時(shí)還吸納了Cisitalia公司其他一些優(yōu)秀的工程師和賽車手。

　　Abarth將從老東家那得到的賽車重新命名為Cissitalia-Abarths 204A，并用自己的星座天蝎作為品牌標(biāo)識(shí)的主體，外圈的盾牌是勝利的象征，紅黃配色則代表了對(duì)賽車的熱情。該車車身尺寸為3900mm×1460mm×1165mm，軸距為2100mm，其動(dòng)力系統(tǒng)搭載了衍生自菲亞特的1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84馬力，匹配4速手動(dòng)變速箱。Abarth利用這些賽車參賽，并取得了一系列勝利。

　　在20世紀(jì)50、60年代，除了參與賽車運(yùn)動(dòng)，Abarth的主要業(yè)務(wù)還包括生產(chǎn)車輛改裝件以及為菲亞特、藍(lán)旗亞、Simca等品牌車型提供高性能改裝方案。1971年7月31日，Carlo將Abarth出售給菲亞特集團(tuán)，Abarth作為菲亞特的賽車部門開發(fā)出菲亞特Abarth 124 Rally等賽車參與到WRC賽事當(dāng)中。

　　進(jìn)入80年代后，Abarth又成為了代表菲亞特旗下高性能版車型的標(biāo)簽，如菲亞特Ritmo Abarth 125/130 TC等。2007年2月1日，菲亞特集團(tuán)重新將Abarth打造成獨(dú)立的高性能子品牌，推出的首款車型為Abarth Grande Punto。目前，Abarth品牌的主要產(chǎn)品是以菲亞特500和124 Spider為原型的高性能車型。