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彪悍的SUV市場開拓者 福特探險者發(fā)展史

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■ 第四代探險者(2006-2010年)
SUV市場呈現(xiàn)多元化,探險者闖海外市場

  在第三代車型上市四年之后,探險者在2006年再次迎來了換代車型。此時,距離第一代探險者推出市場已整整15年 ,其全球銷量更是已高達550萬輛。同時增長的還有消費者對SUV的需求,以美國市場為例,SUV年銷量就從93萬輛增長到2004年的480萬輛。

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  2006年,新一代探險者采用了新的車架設計,尺寸變得更大了,車身長度達到4902mm,比上一代車型增加102mm。作為一款備受家庭消費者歡迎的SUV車型,這一代探險者做出了一些更為時尚的轉變,這包括新的前格柵、尾門、尾燈等。

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  配置方面,探險者在2008年首次搭載了福特屢獲殊榮的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng),讓車主可通過語音命令操控手機、音響、iPod和導航系統(tǒng)。探險者還響應潮流,推出20寸鋁制輪圈做為選裝配置。

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  此外,更多的安全系統(tǒng)也成為了探險者的標準配置,包括胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制以及側安全氣簾。2009年,車道保持穩(wěn)定控制系統(tǒng)也成為了探險者的裝備,而2010款探險者則全部搭配了福特MyKey智能鑰匙系統(tǒng)。

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  動力方面,探險者對原有的V6發(fā)動機進行重新調校,降低油耗的同時也減少了尾氣排放,而上一代車型采用V8發(fā)動機也被換成了一個最大功率達到295馬力的4.6升V8發(fā)動機,新發(fā)動機的功率較之前提升了超過50馬力,最大扭矩輸出達406牛·米。與新的V8發(fā)動機匹配的是一款6速自動變速箱,將燃油經濟性提升近10%。

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  面對激烈的市場競爭,此前一直在統(tǒng)治北美市場的探險者不得不開辟海外市場。到2009年,北美生產的探險者已經出口到包括加拿大、墨西哥、中北美洲、日本、韓國、以色列、菲律賓、俄羅斯、冰島、中東地區(qū),以及南美洲和非洲的多個國家和地區(qū)。

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    評測編輯-盛元珺:

    在50萬元左右的價格區(qū)間,探險者可以說是一款很獨特的產品。在它身上你們感受到純正的美式SUV的生活方式。而且整車空間非常充裕,預算充足的話3.5T車型更值得考慮,那種渾厚的感受真的是四缸渦輪增壓發(fā)動機無法比擬的。

    評測編輯-周楚然:

    探險者有著典型的美式風格,長度超過五米,寬度超過兩米以及1818mm高度所帶來的視覺效果非?,中控臺在改用實體按鍵設計后也更為易用。動力方面憑借大排量發(fā)動機的澎湃動力輸出,起步和加速都很輕松,且動力儲備一直都能給你充沛的感覺。而在乘坐舒適性方面也有著很不錯的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅奧雨:

    探險者這款車動力沒得說,雖然體型無法低調,但是福特品牌相對低調。最值得說的是這款車上帶有人性化程度很高的駕駛輔助系統(tǒng),能夠將車身顯得龐大的尺寸消減下去,加上出色的動力表現(xiàn),開起來很輕松。

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    新的2.3T發(fā)動機無論在動力還是油耗上都要優(yōu)于之前的3.5L發(fā)動機,并且平順性也很不錯,要是沒有六缸情節(jié)的話就不用糾結了。偏硬的懸架對于舒適性有一定影響,故扣除2分。

    評測編輯-鄭宇:

    發(fā)動機的表現(xiàn)令人滿意,但是排量降低了,稅費也相應降低,可售價還是和老款3.5L保持一致,這就讓人覺得不厚道了。

    評測編輯-李偉龍:

    新款探險者在外觀上缺少老款的美式氣息,看著不那么霸氣了,扣1分;后懸架偏硬,走坑洼路段時顛簸明顯,再扣1分。

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    僅從外觀來看,探險者這種美式大塊頭就很招人喜歡,而且它開起來很輕松,加速也不慢。夸張點說,駕駛它就像駕駛一輛坦克一樣,可以讓你自信滿滿。如果油耗能夠有更好的表現(xiàn),那么我認為這輛價值50萬的7座SUV將是完美的。

    評測編輯-劉昱昕:

    大尺寸SUV對于國人來說有著很強的吸引力,它們既有面子,也是安全的象征。福特探險者很好的滿足了這部分消費者的需求,它的尺寸、空間都令人滿意,7個座位可以很好的滿足全家出行,50萬上下的價格對于這個級別的進口車來說也不算貴。如果越野能力再強一些,我可能會考慮給它10分。

    評測編輯-胡正暘:

    50萬附近的中大型SUV太少了,像探險者這樣又陽剛、相對又便宜的大家伙自然一來就能給人天然的好感。這款車各方面能力都還可以,不過油耗跟預期一樣偏高。總的來說,這塊細分市場內咱們的選擇不多,探險者是個令人滿意的答案。

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探險者(進口)

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
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