走上轉(zhuǎn)產(chǎn)微型汽車的道路

　　1982年1月，工廠用手工敲打和靠模等方法研制的第一臺微型貨車LZ110試制成功，實(shí)現(xiàn)了在微車制造領(lǐng)域零的突破。9月13日，廣西壯族自治區(qū)人民政府發(fā)出《關(guān)于柳拖柳機(jī)聯(lián)合建設(shè)微型汽車的通知》，決定柳拖轉(zhuǎn)產(chǎn)微型汽車。1983年4月1日，國家計(jì)委、經(jīng)委計(jì)機(jī)字（1983）425號文《關(guān)于微型汽車搞好定點(diǎn)的通知》，工廠被國家計(jì)委和機(jī)械工業(yè)部指定為中國四大微車定點(diǎn)生產(chǎn)廠家之一。1984年10月，柳州拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的“五菱牌”LZ110微型貨車，通過國家技術(shù)鑒定。當(dāng)年投放市場2300多輛，很受用戶歡迎。

　　1985年，工廠實(shí)際生產(chǎn)汽車4224輛，工業(yè)總產(chǎn)值7323萬元，超額完成了“小貨車達(dá)到3000輛，工業(yè)總產(chǎn)值6000萬元”的五年調(diào)整設(shè)想。也就在這一年，柳州拖拉機(jī)廠正式改名柳州微型汽車廠，成功轉(zhuǎn)型微車。

　　說到五菱的標(biāo)識，最初，微型車曾沿用了該企業(yè)生產(chǎn)的“萬家”牌縫紉機(jī)的“W”標(biāo)識，后改為寶石型的車標(biāo)。而有一天，一位名叫韋宏文的年輕大學(xué)生根據(jù)當(dāng)時的一些反映，對在用的五菱商標(biāo)圖案進(jìn)行了重新創(chuàng)意，新設(shè)計(jì)的圖案由五個菱形組成“W”狀，與“五”的拼音字母吻合，圖案整體簡潔大方，給人以強(qiáng)烈的“起飛、奮飛”印象。當(dāng)時廠里領(lǐng)導(dǎo)班子十分重視，并召開會議反復(fù)討論，最終一致同意了這個創(chuàng)意。1987年，Z110OVH廂式車下線時，正式注冊啟用了這個新五菱標(biāo)識，并一直沿用至今。

　　轉(zhuǎn)型微車后，“五菱”積極向社會各界融資金、融技術(shù)，持續(xù)改進(jìn)公司的制造水平與產(chǎn)品質(zhì)量。同時，圍繞汽車生產(chǎn)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，進(jìn)行了三期大規(guī)模的技術(shù)改造與質(zhì)量改進(jìn)。

　　同時，柳州微型汽車廠開始積極探索走出國門的道路。1990年，首批15輛微車出口泰國，實(shí)現(xiàn)對外出口的零突破。

　　1992年，柳州微型汽車的年產(chǎn)量在同行業(yè)中位居第2，在全國年產(chǎn)萬輛以上的40家汽車廠中位列第13位，由此可見，柳州微型汽車廠在全國汽車行業(yè)中已占有相當(dāng)?shù)牡匚�。并且，在質(zhì)量方面，從1987年起，柳州微型汽車每次行檢結(jié)果均達(dá)到一等品，1990年，產(chǎn)品還被列為“免檢產(chǎn)品”。如LZ110P型載貨車的主要性能指標(biāo)均達(dá)到國際80年代同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，被用戶評為“中國公認(rèn)名牌產(chǎn)品”。

　　通過對外合作和三期技改，柳州微型汽車廠擁有了現(xiàn)代化生產(chǎn)線，制造能力、管理水平、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，產(chǎn)品線逐漸豐富，產(chǎn)能逐漸擴(kuò)大。1995年，其年產(chǎn)銷達(dá)到5萬輛，規(guī)模效益初顯，并以每年近20%的速度提升；同年，五菱汽車進(jìn)入世界屋脊——西藏市場。

成立柳州五菱汽車有限責(zé)任公司

　　1996年2月28日，柳州五菱汽車有限責(zé)任公司成立。期間，多位國家領(lǐng)導(dǎo)人蒞臨工廠進(jìn)行視察和指導(dǎo)。

　　1996年7月8日，五菱汽車經(jīng)過多方調(diào)研和考證后，最終與日本大發(fā)汽車株式會社簽訂技術(shù)援助合同。同年，兩方聯(lián)合開發(fā)的LZW6370A首批10臺下線，該車于1997年3月16日在釣魚臺國賓館舉行的“中國五菱汽車‘97北京新聞發(fā)布會’”上首次公開亮相。

　　由于將車身降低加之車頭前移，整個外型一改過去方頭方腦的樣子顯得流暢圓滑，像一顆子彈頭。該車采用日本大發(fā)1.3L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為54千瓦。除此之外，三排座椅均可調(diào)節(jié)角度，后排座椅可進(jìn)行折疊以增大載物空間，是當(dāng)時公用及家用中較為理想的車型。

　　正在人們沉浸在喜悅之中的時候，一場突如其來的災(zāi)難發(fā)生了。1996年7月20日，廣西柳州發(fā)生了有史以來最大的洪澇災(zāi)害，五菱汽車的沖壓件廠和五配廠全被淹沒，損失嚴(yán)重。不過，五菱人并沒有沉寂在消極和悲痛之中，他們?nèi)f眾一心、迎難而上，積極投身到廠區(qū)及生產(chǎn)的恢復(fù)建設(shè)當(dāng)中。與此同時，在7月26日，五菱人發(fā)揚(yáng)“一方有難八方支援”的精神，盡自己的一份能力與責(zé)任，積極響應(yīng)柳州市委、市政府的號召，舉行救災(zāi)物資的捐贈活動。