在2010年4月23日的北京車展上，上汽通用五菱發(fā)布了全新的緊湊型商務(wù)車——五菱宏光，率先開啟了國內(nèi)緊湊型商務(wù)車全新的細分市場。這款眾所周知的緊湊型商務(wù)產(chǎn)品于9月6日上市。在大塊頭云集的商務(wù)車市場開創(chuàng)了一片新天地，顛覆了人們對商務(wù)車的傳統(tǒng)印象。

　　五菱宏光的外觀設(shè)計和實用性都超越了普通的微面產(chǎn)品，對于合資MPV以及商務(wù)車型而言，又具備較高的性價比。并且，內(nèi)飾完全向轎車化靠攏，較大的空間和可靈活變化的座椅是該車的優(yōu)勢。對于二三線市場用戶注重實用，沒有太高的品牌意識，對性價比比較敏感的特點，五菱宏光的上市滿足了當(dāng)?shù)赜脩魧ι虅?wù)和家用的多種需求，受到了很高的關(guān)注。

乘用車自主品牌“寶駿”發(fā)布

　　同年的7月18日，上汽通用五菱在上海正式發(fā)布了全新的乘用車自主品牌——“寶駿” ，這標志著上汽通用五菱開始全面進入乘用車領(lǐng)域。在發(fā)布會上，上汽通用五菱還透露“寶駿”的首款產(chǎn)品將是緊湊型車，并還將開發(fā)SUV、MPV等其他乘用車型。

　　2011年8月9日，這款掛有上汽通用五菱新乘用車標識的寶駿630在“千呼萬喚”的背景下，終于在成都拉開全國巡回上市的序幕，搭載了1.5L的自然吸氣發(fā)動機并配備5MT手動變速箱，售價區(qū)間為6.28-7.38萬元。其1.5L自動擋車型和1.8L車型也分別于2012年4月和9月上市。

　　隨著產(chǎn)品的不斷豐富，上汽通用五菱通過寶駿汽車也開始增大其在乘用車市場的份額和影響力。在“2012中國汽車行業(yè)用戶滿意度”調(diào)查中，寶駿630以超越同級的性價比、較好的品質(zhì)及口碑，首次參評就奪得5-8萬元車型的第一名。

　　2012年7月10日，五菱榮光戴上雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)（微型廂式乘用車雪佛蘭MOVE）正式登陸埃及乘用車市場，上汽通用五菱首次實現(xiàn)自主產(chǎn)品在中國以外地區(qū)以散件出口的方式進行批量組裝生產(chǎn)。

　　同年8月15日，雪佛蘭樂馳變身寶駿樂馳，正式加入寶駿品牌陣營，成為寶駿旗下首款A(yù)00級轎車。換標后的寶駿樂馳雖然在品牌號召力上有所下降，但是它在配置上進行了調(diào)整，大大增加了它的性價比。

五菱宏光S和五菱榮光S上市

　　繼每月3萬臺左右的銷量的緊湊型商務(wù)車的產(chǎn)品——五菱宏光之后，上汽通用五菱乘勝追擊，于2013年8月6日推出了五菱宏光S（視頻測試：世界月銷量第一 原創(chuàng)試駕五菱宏光S）。該車是在五菱宏光的基礎(chǔ)上，增大了車身尺寸，換裝了1.5L發(fā)動機，并豐富了配置，從而提升了它的新鮮感和競爭力。由于五菱宏光市場表現(xiàn)不錯，在五菱宏光S未上市的時候就引起了公眾的廣泛關(guān)注。五菱宏光S上市后與五菱宏光同堂銷售，并同長安歐諾和東風(fēng)小康風(fēng)光展開競爭。

　　與五菱宏光S如出一轍，2013年11月22日，五菱榮光S也正式上市進入公眾視野。與五菱榮光相比，它在外觀和內(nèi)飾方面進行了全面的升級。兩者也是采取同堂銷售的方式。

　　截止到2013年，上汽通用五菱旗下已擁有五菱汽車和寶駿汽車兩大汽車品牌，涵蓋五菱宏光、五菱榮光、五菱之光、寶駿630、樂馳等眾多車型，并擁有柳州河西總部、柳東寶駿、青島三大制造基地。目前，其年產(chǎn)能力達到131萬臺整車和105萬臺發(fā)動機，今天的上汽通用五菱已經(jīng)連續(xù)5年成為中國年產(chǎn)銷“百萬”級汽車企業(yè)。在成為商用車市場的領(lǐng)軍車企、得到較為廣泛的用戶基礎(chǔ)時，它正逐漸向乘用車領(lǐng)域不斷奮進。

　　從新中國成立初期的“建設(shè)社會主義”大生產(chǎn)運動開始，“五菱”便開始了它的發(fā)展歷程。期間經(jīng)歷過艱苦時期、遭遇過困難壓力，也隨著中國社會經(jīng)濟的發(fā)展和市場的需求完成了三次大的轉(zhuǎn)型。而今五菱汽車、上汽集團和美國通用汽車公司三方簽約的上汽通用五菱在商用車和乘用車領(lǐng)域都有著驕人的成績和不錯的發(fā)展勢頭。我們也期待上汽通用五菱能夠繼續(xù)快速發(fā)展，并兌現(xiàn)承諾，開發(fā)出自己的SUV和MPV等車型。（文/圖 汽車之家 王亮）

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